一、 项目背景 中国重型汽车行业经历了多年的快速发展，金融危机使得汽车产业获得了的调整机会，同时低碳经济的大趋势使得汽车行业必须进行技术革新和产品升级，这样汽车企业要苦练内功，完善管理机制，健全质量保证体系，不断进行技术创新，直至掌握核心技术，这样的机遇和挑战对汽车零部件行业提出了更高的要求。 陕西万方汽车零配件有限公司是由陕西汽车集团有限责任公司和西安东方农牧科技发展有限公司出资组建，产品涵盖德龙、德御、奥龙、军车、码头车等车型的汽车电器电路、管件管路、支梁悬架、机加冲杂、精密铸造、蓬布内饰等六大系列，品种达10160余种。万方汽车在的发展进程中按照“做强万方部件，打造行业名企”的经营目标，大力开展技术创新、管理创新，目前正在实现由生产制造型企业向生产经营性企业的转变，实现跨越式发展，形成年产重型汽车零部件10万辆的能力，打造一个以汽车零部件为主导，集自主研发、生产制造、配套组装、物流和销售于一体的零部件装备制造集团。 陕汽集团公司及部分子公司在信息化建设方面都做了大量的工作，并取得了相当的成果，加快了信息传递及业务处理的速度与效率，为企业的快速反应提供了动力。信息化建设工作在集团公司及部分子公司已经得到了广泛的认同及应用，成为企业竞争力的一种标志。 万方汽车属于典型的来图加工企业，配套零部件占到了整车的五分之一以上；按订单组织生产，批产与小批量结合；产品品种非常多，技术管理难度大；产品结构相对简单，产品自制件为90%。产品结构相对比较固定；交货周期短，生产过程中变更情况多。万方在过去的几年中，已经进行了局部的信息化建设，应用了CAD、库存管理、财务软件等单元软件，但企业要打造一个零部件装备制造企业集团，企业战略与企业信息化是息息相关，企业战略为信息化的应用确立了方向，万方汽车要跨越式发展，目前的信息化应用难于满足企业战略的发展需要。 同时万方汽车作为陕汽集团子公司，在跨越式发展过程中，企业规模不断扩大，业务量和范围也在不断变化，年生产能力由原来的5万辆车提高到现在的10万辆车，在实际工作中，遇到了突出问题有： 1. 目前集团公司新产品增加和产品变更频繁，信息滞后，工艺人员整天忙于应对，对业务改进和自身业务能力提高无暇顾及。 2. 信息不对称，部门间相对封闭，信息不能及时共享，靠人工传递方式进行信息沟通与工作衔接，不时出现信息失真。不同部门进行的同一工作的不同方面工作内容不能相互及时了解，只有人工沟通。如目前生产周期相当紧迫，准确，快速传递信息尤为重要，像产品更改信息、路线明细信息等，靠人工查询、手工复制传递信息，但是依靠手工重复的编制和发布信息很难满足要求。 3. 所有设计文档仅保存在个人电脑中，不能资源共享及有效利用，如工艺文件与定额不能有效管理，只能通过人工的办法，相互粘贴完成书面文件。各岗位管理人员整天忙碌于重复简单的业务工作，不能解放出来提高业务水平。同时若人员流动，还会造成大量信息丢失的可能，给企业带来很大损失。 4. 技术人员对材料定额的编制和整理会签工作主要靠手工完成，很难保证其数据的正确性和统一性。同时受集团结算政策规定影响，每周周五必须申报当期新产品价格，逾期不报将视为零价格，目前万方有大量的无价产品，及时上报新产品材料定额和短期内解决积压的材料定额问题比较突出。 5. TS16949体系实施以后，日常工作中经常需要按照规定的格式进行业务处理，而万方是用电子表格、电子文档方式在进行体系的实施，这种工作模式很难达到工作程序、格式统一的目的，也不能保证文件的正确、统一与完整。 6. 随着陕汽集团公司对工作分工细化后，对万方汽车的工作也提出了更高的要求，为适应集团公司的发展，万方汽车必须改变以往的管理模式，跟进集团公司发展要求。 7. 根据万方汽车发展战略，外部市场供应份额要达到30％，对外部市场的快速反映将会成为抢占外部市场的强有力手段，而单靠目前人工管理方式很难达到要求。 这些问题必须通过信息化手段解决，建立协同的工作平台，加强沟通；夯实基础数据管理，解决信息不对称，实现数据的实时共享和查询；加速业务流程的逐步优化，提高工作效率和质量。 二、 选型过程 万方汽车选型经过了调研、考察等过程，在选型初期以应用部门为主进行调研，针对目前市场上的PLM公司和产品进行深入了解，面对国内和国外的PLM产品，万方汽车认为要支持企业的长远发展，必须选择一个技术先进、国际化、经过大量用户验证、稳定性很好的平台，同时适合国内企业的业务需求。面对众多的供应商，万方认为选择信息化合作商是选择一个长期的合作伙伴，公司要有实力，同时即要是原厂商，还要是实施方，才能保证项目的成功实施。 同时万方汽车选型一个很重要的过程就是实际考察成功的案例，由董事长带队对供应商提供的用户进行考察，通过现场交流和实际考察，使得选型的方向更加明确。 万方汽车在充分调研考察的基础上选择CAXA V5作为实现企业战略目标的重要利器，从而寻找企业发展的突破口。CAXA在项目中的行业实施经验、信息化规划能力、国际化平台、经验丰富的本地化服务团队等优势正是企业目前以及长远所需要的，满足企业选型的适用、实用原则，所以最终决定与CAXA签约。 三、 应用框架 万方汽车在总结应用需求的基础上，邀请CAXA对其信息化进行了总体规划，实施采用“总体规划、分步实施、效益驱动、平滑过渡”的策略，实施内容从“对业务的改善价值”和“实施的难易程度”两方面进行评估，实施的阶段规划以对企业业务的改善价值为第一判断要素。 针对业务需求，万方汽车建立了基于CAXA V5的PLM信息化平台，首先在技术业务范围内运行，实现技术管理工作信息化，待时机成熟，对平台业务进行拓展，实现项目管理、生产计划、成品库房管理、原材料库房管理、车间管理、质量管理、配套/生协产品管理、财务结算等业务的信息化管理。 一期信息化建设的应用框架如下所示：  一期信息化应用框架 四、 项目实施过程 万方汽车一期PLM项目实施周期为四个多月，CAXA采取快速实施，快速见效的实施方法，透过预先配置的产品、沉淀的项目经验、标准化的实施和培训，在较短时间内实现PLM系统在业务部门日常工作中的基础应用，同时让万方汽车及早看到了系统的价值，树立应用信心，并通过固定基本应用，有效引导需求，减少变数，降低实施风险。整个实施过程分基础应用、扩展应用、推广应用三个阶段。
项目实施过程 万方汽车PLM项目一期项目包含与陕汽的数据接口、图文档管理、零部件管理、工作流程管理、工艺路线编制、工艺设计、材料定额编制、工装管理、统计汇总等功能模块。自2009年11月初项目开始实施以来，陆续已经有产品开发部、生产管理部、财务部等多个部门应用，导入陕汽产品明细192570个，导入陕汽产品关系1690734条，录入零件图纸7656张，编制的工艺文件497份，完成工艺审签流程300多个，积累设备、工装等基础数据6000多条。 五、 项目应用主要内容和情况 1、 建立设计工艺一体化的PLM应用平台 万方汽车采用CAXA V5作为信息化的基础平台，把设计、工艺、生产整个企业业务统一在平台上，实现企业内部各个管理环节信息前后贯穿和共享。整个业务统一数据库，统一数据模型，统一工作流，保障设计数据源的完整和统一，消除数据的复制传递，绝对保障数据的一致性。 万方汽车设计工艺一体化平台实现了产品数据与文档的集中有效的管理；工艺BOM管理；快速的工艺设计；电子化的审批流程；各种统计汇总报表的输出等功能。 2、 与陕汽数据的对接 万方汽车主要给陕汽集团配套，依据陕汽集团提供的产品库和产品关系库进行结构BOM的查询和产品零部件查询，因此PLM系统建立初期一次性导入历史数据到系统中，可以方便的进行车型BOM查询。  历史数据的导入 对于陕汽集团新设计的零部件和更新数据，每天以增量的形式导入PLM系统中，获取万方汽车新增零件进行工艺安排，并进行工艺路线、工艺文件、材料定额的编制。
新增数据的导入 陕汽集团提供的计生计划是万方汽车进行生产任务安排的依据，导入计生计划到PLM系统，支持基于计生计划中各种车型进行自制件、外购件统计汇总。  导入计生计划 通过与陕汽数据的对接，万方汽车所有相关人员可以及时了解集团的产品结构数据变化情况，避免发生遗漏，不影响陕汽集团装车计划，同时万方不用多次复制和导入产品结构数据，提高了工作效率。 3、 技术文件导入及管理 万方汽车产品分自主研发项目和外来图纸制造产品，技术文件包括了外来的图纸、通知技术文件，工艺文件、样件文件等，通过PLM系统进行分类管理，版本控制和技术文件的浏览，使得技术文件与产品相关联，并按照TS16949体系的要求进行管理。  外来图纸的管理 通过PLM系统，实现技术资料集中统一管理，数据共享，方便查询和信息沟通，保证了数据的安全性，同时解决电子归档和底图不统一的问题。 4、 工艺路线编制、分工和工艺设计 万方汽车技术开发部原来接收陕汽集团提供的一级工艺路线和图纸，过滤带有万方标志的零件明细，由工艺路线员进行二级工艺路线的编制和分工，原来新路线件手工汇总，每天汇总增量数据平均花费1小时，通过实施PLM系统后只需要1分钟，可以依据导入的每天增量数据进行工艺路线的编制，同时工艺任务及时下达给工艺人员，提高了工作效率。
工艺路线编制 各工艺人员接受到工艺设计任务后，直接利用导入的陕汽集团的产品结构和图纸信息，方便的进行工艺设计和工时定额的编制，利用内嵌的CAXA电子图板进行工艺简图的绘制，建立了工艺知识积累重用机制，加速知识转化和利用率，提高了工艺设计的效率。  工艺设计 5、 材料定额编制和汇总 原来工艺设计与材料定额分开进行，工艺员手工抄写新增零件计算定额，常常发生遗漏，应用PLM系统后工艺设计时就可以自动计算材料定额，不会发生材料定额漏项，保证定额数据的准确性，不会出现无价产品，解决了积压的无价格产品，并可随时输出材料定额明细表和汇总表，按照陕汽集团结算政策规定及时上报新产品价格。
材料定额的编制 6、 技术文件的审批 通过PLM的审批流程，实现了技术文件的审批和电子签名，原来工艺文件审核过程中部长审核环节20%的时间在审阅文件，80%的时间在进行签字，通过PLM系统应用后节省了80%的签字时间，一个总成的工艺文件审核由原来的2小时缩短至20分钟，同时减少了工艺打印份数，由两份减少到一份。
技术文件审批 六、 应用成果总结 万方汽车PLM项目一期的成功实施在万方汽车信息化建设的道路上是一个重要的里程碑，并且对于万方汽车的跨越式发展之路具有极其深远的意义，企业实施PLM之后获得相当丰厚的收益。正如应用人员所说：“通过实施PLM系统，将资料室搬到了办公桌上，现在可以方便的进行信息的查询，如查询零件的工艺，同时也可以看到零件的三维模型和工程图”、“感觉在技术管理上发生突变，从时间、效率上变化明显”。 万方汽车副总经理王益群表示，“万方PLM项目应用非常成功，与陕汽集团兄弟企业比较，非常快的取得了效果，资源建进去了，流程理顺了，对万方今后的发展非常有利，工作上的矛盾、信息不对称、做错事的情况减少，选择CAXA是正确的，选择了一个有实力的公司”。CAXA V5 PLM作为支撑万方汽车产品创新和技术升级的协同研发和管理平台，打通与陕汽集团的数据通道，与集团数据保持统一；不会发生材料定额漏项，不会出现无价产品，按照陕汽集团结算政策规定及时上报新产品价格；显著改变了万方汽车过去电子资料离散管理状况，保证了电子数据的完整性和规范性，技术资料由原来的纸质有效变为电子版本有效；借助于PLM工作流程，理顺业务流程，提高了业务流程的运行效率；工艺设计与材料定额编制一体化，缩短了技术准备周期；信息共享，数据私有化转公有化，查找方便，使得技术人员能够充分的重用企业积累的知识和经验，减少了重复设计与设计错误。 万方汽车PLM项目一期仅仅是万方PLM战略的起点，万方汽车将借助CAXA V5领先的PLM技术和在数据管理方面的深厚实践经验，持续推进万方PLM战略，实现跨越式发展，打造万方汽车成为零部件装备制造集团。 |
