近年来，我国汽车工业得到了飞速发展，英国《金融时报》预测，我国今年将生产1960万辆汽车而超过欧洲。同时，废旧汽车数量也逐年递增。在汽车用塑料中，PP用量占汽车塑料总量的30%左右，而且还有替代其他材料或其他汽车塑料的趋势。这些应用于汽车里的PP通常需要通过玻纤增强，其力学性能能够同工程塑料相媲美，但是其再加工利用却很困难且造成了能源消耗。 欧盟在2000年对汽车的再利用、再恢复和再循环提出了ELVs（end-of-life vehicles）指令：截止到2015年，将汽车的再利用和再恢复率增加到至少95%，实现每年每辆汽车的平均质量的85%再循环。 因此，迫切需求开发力学和界面性能良好、回收利用率高的纤维增强PP复合材料。PP SPC成为替代传统的纤维增强PP复合材料的最好材料。研究掌握PP SPC制备关键技术以实现PP SPC产业化具有重要意义。
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