为贯彻落实我国信息化带动工业化，工业化促进信息化，推动制造业信息技术的集成应用，提高信息产业支撑融合发展的能力，加快走新型工业化道路的步伐，国家进一步提出要深入“两化”融合示范企业，宣传推广典型企业的成功经验和有效做法。记者跟随我国国产工业软件供应商——北京数码大方科技有限公司（以下简称“CAXA”）的脚步，走进机械制造企业进行信息化应用现场采访，近距离体验了国产工业软件在协同研发设计和数字化生产制造上给企业带来的华丽转身。 东风汽车：刮起正版化“东风” 记者走进常州东风汽车有限公司（以下简称“常州东风”）时，一排排崭新亮丽的东风皮卡正整装待发。这里是东风汽车的东部生产基地，是东风汽车下属的主力旗舰之一。公司现建有冲压、焊接、涂装、总装四大车间，主要从事轻型商用汽车及零部件的制造、加工，包括东风俊风、东风皮卡、东风SUV等。根据东风汽车“N315计划”，常州东风将在2014年实现产销量突破20万辆，在国内微车市场占有率突破5%。 追溯到2007年初，东风汽车集团湖北总公司开始软件正版化工作，主要解决集团设计平台不统一、各分公司和部门间协同程度不高、设计效率低等问题。经过全面考察国内外二维CAD软件后，从公司规模、市场占有率、性价比等角度综合考虑，决定全面采购CAXA电子图板二维CAD软件替换现有的多种CAD软件。 东风汽车对于二维CAD平台更新工作非常重视，集团技术部负责人原笑伽部长说，“这无疑是个重要而复杂的系统工程，该项工作虽然只是公司多项建设性举措中的一部分，却在某种程度上直接影响了其后续工作的顺利开展。”在全面考察了二维CAD软件后，公司将其分为三类：一类是在AutoCAD上开发的应用软件，一类是自主开发的CAD软件，还有一类是最近几年基于IntelliCAD源代码进行汉化开发的CAD软件。“第一类软件因价格高而不在本次采购的考虑之列。第三类软件因对IntelliCAD软件其持续的开发服务能力和前景很不明朗，因此不作进一步的考虑。在对几家自主开发的二维CAD软件进行考察后，决定对CAXA电子图板2007软件进行试用，试用期两个月。” 东风汽车与CAXA约定，在试用期间，CAXA可以派员进行指导，后期在汽车分公司、车箱分公司等进行试用评估，评估内容主要是CAXA电子图板软件的功能、操作方便性、与AutoCAD软件的兼容性，以及CAXA公司的技术服务能力等。经过不到2个月的试用，就确定了CAXA电子图板能够满足公司的要求，决定全面采购CAXA电子图板CAD软件来替换现有的多种CAD软件。为做到替换过程平稳过渡，公司决定由信息系统部统一组织推进整体工作。 原部长谈到2007年全面更新二维CAD任务的成功完成时，他感叹道：“对于我们这样的大公司，二维CAD软件的更换非常慎重，公司领导的决心起着决定性的作用。信息系统部门对软件的选择是至关重要的一步，与开发商密切配合拟定一套行之有效的软件更换和培训计划是取得成果的基础，严格地按照计划执行则是顺利完成整项任务最有力的保障。” 在东风汽车集团总部全面应用CAXA电子图板CAD软件后，常州东风响应集团软件正版化的号召，从2007年开始与CAXA合作，“CAXA电子图板方便好用，大量的国标图库提升了技术人员的设计效率，统一了研发设计的平台和数据格式，提高了设计图纸的标准化，为以后PDM管理研发工作也奠定了基础。”常州东风负责信息化的一名工作人员告诉记者，“常州东风信息化的推动由集团总部统一领导，自上而下，同时分厂也有自己一定的权力，要向总部上报购买计划。集团上下统一CAD正版化这只是第一步，总部和各分厂还对接了图文档管理，统一了管理信息系统，实现了异地协同管理。” 裕华汽车：创新塑造转型升级新动力 创新是企业转型升级的新动力，增强企业的创新发展能力则是信息化与工业化深度融合和改造提升传统制造业的基点。以信息化促进企业的研发设计创新和业务流程优化，则是构建了企业竞争的新优势。 江苏裕华汽车零部件有限公司（以下简称“裕华汽车”）在产品的研发创新上尝到了甜头。这是一家民营股份制企业，有100多个单元产品通过国家级强制性产品认证——CCC认证，数量之多属国内同行首家。公司有冲压、骨架焊接、部件装配、涂装、功能件、注塑及座椅总成装配等较齐备的座椅工艺流程。公司目前已在吉林长春、云南曲靖、广西柳州建有汽车座椅生产制造基地，并在江苏江阴本部建有技术中心，配备了较完善的工装、夹具、检具、检测等装备设施，已相继为一汽、北汽福田、陕西重汽、华泰汽车、东风柳汽、上汽等10余家汽车制造生产厂家配套，获北汽福田、陕西重汽、华泰汽车、正和重汽颁发的“优秀供应商”称号，获北汽福田“福田汽车同步开发联合体成员单位”称号。 裕华汽车总工程师陈刚回忆说，随着公司的快速发展，产品类型多、产量大、图纸量大、工艺文件多等问题日益明显，产品研发管理问题迫在眉睫。2008年公司经过全面考察和慎重考虑，基于CAXA在汽车行业丰富的应用和实施经验，决定实施CAXA PLM解决方案，二维设计平台采用CAXA电子图板，数据管理采用CAXA图文档。 对于信息化工作的实施进程和效果，陈总津津乐道，“由于公司前期一直使用CAXA电子图板进行设计，图纸非常规范，所以PLM项目的实施只用了1个星期时间，就把公司绝大部分图纸有效地管理起来了。” CAXA PLM有效解决了裕华汽车存在的图纸及工艺资料分散，查找费时费力的问题，并减少了技术人员间的重复劳动，报表输出快速准确，极大地提高了各部门协同设计的效率。“现在我们各个项目的工程师，可以随时随地在服务器上查阅以前设计的图纸，包括3D模型和以前的一些标准。文件资料上升到服务器，不但实现了有效保存，也避免了因工程师流动而带来的资料流失。”陈总说，“归档后图纸的设计重用率很高，我们对几个主要的车型进行平台化操作，根据主机厂提出的配套要求确定相近的平台进行操作，这样图纸的利用率可达到60%～70%。” 一路走来，陈总非常感慨，汽车座椅的配套是越做越复杂，要求也越来越高。除了对外形、颜色等方面的要求，还要考虑碰撞条件下的人体保护，以及满足相关的燃烧法规。“此外，我们还要和欧美国家的一些汽车法规接轨，毕竟我国目前的标准和他们相比还有一定的差距，我们在往高端产品方向上走，而现在一些外资座椅公司也正在逐步往中低端方向走。正是借助信息化手段，我们的设计研发创新能力在不断提高，产品的竞争力也获得了提升。” |
