新华网北京1月9日电（记者 李志勇）2011年受经济增速放缓、部分优惠政策取消、限购等诸多不利因素影响，国内汽车市场增速急剧下滑。北京汽车集团董事长徐和谊9日表示，北京汽车在2011年则实现了产销量、营业收入和利润同比大幅增长的成绩，其中利润同比增长达46．1％，收入和利润增幅居国内各大汽车集团之首。 徐和谊介绍，2011年北汽集团销售汽车近154万多辆，同比增长2．7％，营业收入近2010亿元，同比增长27．4％，实现利润近160亿元，同比增长46．1％。其中，收入和利润总额稳居全行业第四位，主要经济指标已跨入汽车行业第一梯队。 同时，2011年北汽业绩呈现出的利润增长高于收入增长，收入增长高于销量增长的情况，说明北汽的产品结构和经营质量得到了大幅度提升，北汽集团经过长期调整经济结构、切实转变发展方式、走以质量取胜的战略取得了明显成效。 “这些年国内汽车市场井喷式增长，国内各大汽车企业都是在靠拼设备、拼人，靠最大限度增加产能来竞争，市场的增速减缓了，产品结构调整，以质量取胜的作用就显现出来了。”徐和谊介绍，近几年北汽集团在提高产品结构方面做了大量工作，随着北京现代第八代索纳塔、ＩＸ35、奔驰新Ｅ级轿车、欧曼高端重卡等一批高端产品的热销，北汽集团产品结构大大改善，高端车型比例从2010年的26．2％提高到2011年的36．1％。而这也是在2011年汽车行业利润增幅水平只有8％的情况下，北京汽车利润增长达到46．1％的主要原因。 “2011年北京奔驰生产的新Ｅ级轿车实现了出口，这也是国产豪华车首次走入国际市场。而北汽福田与戴姆勒的合资工厂马上也要成立，生产福田品牌的产品，这在国内汽车合资企业中也是第一次。”徐和谊说，这说明代表世界汽车最高水平的企业认可了我们的质量和制造水平，“国产奔驰的出口不是说想出去就能出去的，这要戴姆勒认可了你的产品质量才能出去，戴姆勒不可能担着品牌受影响的风险让你出去。” 据了解，北汽集团旗下的汽车产品涵盖了轿车、ＳＵＶ、越野车、商用车、特种工程车等各个门类，是国内产品线最齐全的汽车集团。集团的业务也包含了整车制造、零部件、服务贸易、金融服务等汽车行业全产业链，均衡发展也是北汽集团关注的一个重点。 2011年，北汽乘用车销量增长高于全国水平3．6个百分点，紧随上汽和东风之后，在全国商用车市场降幅达到5．9％的情况下，北汽商用车板块降幅为0．8％，而其中欧曼高端重卡销量增长3．34％，成为国内商用车领域唯一一个销量实现正增长的品牌。 徐和谊介绍，2009年底，北汽集团成功收购了萨博核心知识产权，通过消化、吸收和创新，为北汽高端自主品牌产品打下了坚实的基础。2012年，北汽将在自主品牌和新能源汽车方面有更大的突破。 北汽集团副总经理韩永贵说，十二五期间北汽的发展战略是在规模发展的基础上，强调自主创新，进行产业结构的调整和产业升级。“实际上2012年北汽制定的目标，从产销和营销收入，包括利润的增速是略有下调的，但是重点要在自主品牌的建设上有重大的突破，从原来一点没有向8万到10万辆进行冲击。” 韩永贵介绍，2012年，北汽至少有三款以上的自主品牌产品投入市场，加上去年已经投入的，今年将会有四款在市场上销售。而以消化吸收萨博技术为代表的北汽高端自主品牌轿车产品已经初定于今年三季度下线。 “从去年的情况来看，在市场增幅降下来后，受到冲击最大的就是自主品牌产品。所以北汽要高品质、高起点进入市场，在上市之前在产品的质量品质和生产上要做好充分的准备，不容有任何的闪失。”韩永贵说。 韩永贵介绍，目前北汽投资50亿元的高端产品基地一期的主体工程已经全面完成，正在进行设备安装，二季度就可以完成设备安装，进行分调式和整个的联机调试，在三季度就可以开始生产，三季度末能够实现有正式的产品下线。 |
