比较中西竹设计风格的差异，并从竹传统的应用、欣赏中找到共识，从而探寻当下以竹为创作材料设计的诸多可能性，是首届北京国际设三年展“‘知’竹”单元展的宗旨所在。 日本京都大学的松重和美教授、菲律宾设计师陈·英格尔伯特、菲律宾设计公司Kawayantech以及荷兰设计师卡特縠高塔等著名设计师和设计机构，应策展人之邀带来了各自研发的现代竹设计交通工具，结合当代科学技术，赋予竹子以时尚、舒适和环保的当代设计意蕴。  竹制儿童推行自行车 此产品是菲律宾Kawayantech公司为鼓励幼儿使用自行车而设计的。这款车没有曲柄和踏脚，是为了儿童能集中注意力关注推行和保持平衡，而不用顾虑撞到脚踏板。
佛肚竹制自行车 此产品由菲律宾视觉艺术大师陈·英格尔伯特 (Englebert Chan)于2010年12月设计制作，为了向大众展示竹材料的潜能和多样性。佛肚竹（Buddhas Belly）一般被认为是一种装饰性的植物。陈·英格尔伯特试图改变这种观念。装饰用的竹也是具备实用性的。该车运用漫游式设计带来一种悠闲、快乐的骑车感受。
竹制自行车 荷兰新锐设计师卡特縠高塔（Karta Agotob）利用竹代替钢铁材质，设计了自行车身及配件。另外，他还利用竹纤维设计开发了竹帆布，制成的服装和袜子具有耐磨和容易洗涤的特点。骑上这款竹制自行车，身穿竹制户外运动衣去兜风，一定会是好心情的旅程。
竹电动车 这款竹电动车是林斯比得公司（Rinspeed Inc.）的近期作品——“竹”概念车，车子简单但是精致的地方在于它的内饰所使用的竹子部件。形式简洁但工艺精良，在波尔多红色的座椅边上采用竹子和Rizzi鸟的装饰，艺术地表现苏黎世纺织工人Weisbrod对于竹子生存危机的担忧。
竹身电动车 日本京都大学松重研究室（Matsushige laboratory,Kyoto University）研究人员近年研制出一款竹制电动车“Bamgoo”，这辆高165厘米、长270厘米、宽130厘米的单座小车仅重60公斤，每次充电可持续行驶50公里，通体利用传统竹工艺编成一款“竹筐”外身，既环保又时尚。 |
