GibbsCAM造型工具条 支持外界导入图形导入:GibbsCAM数据接口可以广泛读取行业标准的CAD数据格式,支持所有标准接口-SAT,Parasolid,IGES,STEP,VDA,VRML,STL,DXF等,另外还可直接读取 SolidEdge, SOLIDWORKS, Pro/E, CATIA, Autodest, UG等常用软件图档,避免了格式转化造成的信息丢失。 下面对一零件做双刀塔双主轴多任务车铣复合加工(MTM)的技术讲解,以增进大家对 GibbsCAM多任务车铣复合加工(MTM)的了解。 多任务车铣复合加工(MTM)定义:多任务加工是指同时拥有车削和铣削的功能,多主轴,多刀塔,材料在多工位加工,无需人工而材料自动从一个主轴转移到另一个毛坯从一端进入,工件从另一段出来,根据机床的不同还包括其它各种附件的运动。 建立文档: 加工环境定义对话框:在机器栏对应的是与机床结构相匹配各种不同的加工环境(MDD)。此零件我们采用双刀塔双主轴的 MDD加工环境。在车铣复合领域,机床种类繁多,结构各异,有单刀塔单主轴,双刀塔双主轴,三刀塔双主轴等, GibbsCAM通过MDD可以定制不同的加工环境(MDD)。 此加工环境(MDD)支持左右两个主轴,图示主轴分别卡住线框的左右端,运动时主轴间会自动卡抓,避免了人工反复装夹,节省了时间,避免的人工二次装夹造成的精度误差。 双主轴位置示意图 打开刀具对话框,定义本次加工所要使用的刀具。 1-5号刀代表上刀塔刀具组,7-8代表下刀塔刀具组: 刀具编辑对话框 端面车削:采用T5 80°刀具,把加工策略和刀具拖至工序栏,便会自动弹出编程参数设置对话框: 有多种进退刀方式供选择。 加工主轴选择。 安全距离,精度,进给,转速,余量等参数设置。 拾取端面加工曲线,点击进行即可自动计算。 粗车:T5 80°刀具,采用开粗策略。拾取加工曲线,黑色和白色图标在曲线上分别可以拖动,白色标记用来确定开始车削位置,黑色标记用来确定结束车削的位置。 在开粗参数对话框:切换外径铣削方式,开始处延长文本框可以定义刀路自动延长一段安全距离,基于毛坯加工是 GibbsCAM一大特色,也是有别其它车铣软件的独特之处,此功能可以使毛坯层层继承,大大提高软件编程的安全性和加工效率,使空刀降到最少。 多样化的开粗方式—车削:本次采用的开粗方式,刀路为水平粗车。 插削:适合于车槽。 仿形车:以跟随轮廓的方式开粗,常用于随形毛坯,刀路流畅,切削效果优异。 残料加工:采用相同的加工策略,只需更换角度较小的刀具—T4 35°刀具,即可识别底部残料,并把残料清理干净(上把刀角度太大,凹槽处不能铣的太深)。 点击铣削按钮进入铣加工编程策略: 铣加工包括点孔,轮廓铣,开粗,曲面加工等策略,可以完成 2.5-5轴、2维曲线或 3D曲面的加工。 尾部进行轮廓铣削:选用T3立铣刀,在编程对话框设置圆弧进刀,开启刀具半径补偿。注意激活主轴 XY坐标系统。 前端齿轮旋转铣削:选用下刀塔 T8成型刀,依然采用轮廓铣削策略,拾取齿轮线(图中蓝色线为齿轮线),在编程对话框通过设置旋转铣削参数(包括旋转次数,旋转角度)实现齿轮的联动加工。注意激活主轴 YZ坐标系统。 GibbsCAM软件支持 MTM机床主轴和次要主轴的自动卡抓,卸载运动,支持其它所有机床附件的机械运动。 主轴端加工完毕后,GibbsCAM通过控制次要主轴入,卸载主轴,次要主轴归位实现工件在两主轴间位置的变换,进行次要主轴端的车铣加工。 零件左端粗车:采用下刀塔 T10车刀,由于是在次要主轴加工,注意激活次要主轴和次要主轴坐标系ZX。 粗细零件左端凹槽:下刀塔T9次要主轴夹持铣削,注意激活次要主轴和次要主轴坐标系 YZ(槽曲线在YZ平面上)。凹槽为单一 2.5轴定位加工,所以就不需激活旋转铣削。 GibbsCAM高级多任务车铣复合加工(MTM)功能是市场上最佳解决方案之一,功能强大,可对多主轴多刀塔的多任务车铣复合加工机床进行完美编程。高级 GibbsCAM仿真器可确保安全加工,无干涉,且与机床不会发生碰撞。GibbsCAM是极少数可充分利用最新机床生产力进行满负荷生产的 CAM解决方案之一,已成为机床商不可或缺的辅助性工具。 |