 配图来源华威亚克公司网站 自信——源于世界一流的合作伙伴 1992年，华威亚克模具在江苏常州成立，说是公司，其实比小作坊大不了多少，主要客户都是家电生产企业，营业额一直徘徊在数百万。转折出现在2006年4月，一汽-大众汽车有限公司总经理安铁成亲自约请严全良到办公室，希望他做汽车保险杠模具的拓荒者。安总之所以如此重视，实则也是无奈。宝来保险杠模具出现问题，耽误的宝贵时间不算，仅仅是从德国空运的加急运费一项，就是200多万元。保险杠模具国产化，已是刻不容缓，但保险杠又是汽车最重要的安全件与装饰件，外形复杂，技术要求高。2009年模具试制出来后，得到了一汽大众有关部门的一致好评。有业内人士说：如果没有华威，国内轿车保险杠模具至少推迟5年。 严总说：没有一汽大众，没有华威亚克的今天。这不是一句客气话，而是华威亚克发展的真实写照。一汽大众给华威亚克带来的，不仅仅是订单，还带来了国际化的管理视野，而这是民营企业最欠缺的。接到一汽大众订单之后，一汽大众带来了一整套技术规范、管理规范，把供应商视为合作伙伴，技术难题互相切磋，管理问题提供支持，帮助华威亚克提升管理能力，控制采购成本，提升效率，降低废品率，甚至还安排华威亚克到德国大众的模具供应商那里学习。在相互支持中，一汽大众成为国内最大的轿车制造企业，华威亚克也成为国内最大的汽车模具制造企业。 在一汽大众肯定之后，华威亚克打开了通向世界汽车模具的大门。如今，奥迪、宝马、奔驰都是华威亚克的主要客户。由于这些世界一流企业的订单，华威亚克也必须直面世界一流模具企业的竞争。在互相学习、互相竞争中，华威亚克从一个小作坊，成为了行业巨人。 自信——源于不断提升的研发能力 今天的华威亚克，不仅能够按质按量完成客户的要求，还能够与客户进行同步开发，在主机厂设计阶段就介入，评估需求，提供建议，缩短产品开发时间。这种能力，基于公司的技术储备，他们掌握核心专利11项，检测设备与主机厂相同。公司1300人中，仅专门研发人员就有200多人，全部具有大专以上学历，今年一次就招收大学生50多名。 这种技术能力，是多年来的持之以恒的积累，从严总开始，公司管理层每周七天，每天早八点到晚十点，几乎就长在了厂里。严总的体会是，没有一种热爱模具事业的感情，干不好模具工作。因为，模具制造，有许多技术窍门，这些都是各家的绝活，概不外传，这就需要不断研究、模仿，创造。在不断的失败中找原因，找窍门，最终变成自己的绝活。比如做奥迪Q5的保险杠模具时，由于这个保险杠很大，并且线条丰富，开始试制品总是有凹影，拿来德国的CKD件（进口部件），原件也是有凹影。但一汽大众没有因为原件有缺陷而放行，依然和华威亚克一起，从原始数据开始研究，终于发现问题所在，修改后问题解决。 自信——源于不断扩大的生产规模 据严总介绍：“公司真正的发展是从2005年开始。原来华威亚克公司在市区只有3000平米的工厂，员工只有100多人。对公司的发展有相当大的制约。2005年搬到新厂，新厂建筑面积5万平米，吃的第一个螃蟹，是安总给我吃的螃蟹。给我的机会也是华威的非常大的一个转折点。我们高速的向汽车模具发展。原来我们汽车模具的比例占了百分之二十到三十；家电模具占百分之七十到八十。到现在为止我们的家电模具只占百分之五到八，其他全部是汽车模具为主。中国的汽车工业在高速发展，每一家汽车厂的产量按百分之十到百分之十五的速度在提升。对于我们模具厂来讲，我们的产量也要提升。另外重要的一点就是国外市场，我們通过这几年国内项目的磨练、技术的提升、品质的提高，国外的主机厂对华威的品质方面，大家有一个认同。比如奔驰和宝马，海外宝马的保险杠有十几个是我公司在做，通过这些国内的合资厂介绍到国外的总部，国内合资厂的推介在海外市场的开拓起到非常大的作用。”随着技术提升，订单增加，公司这几年每年都以30--50%的速度增长，2010年做到了3个多亿，2011年是5亿多，今年大约6.5亿元。 面对欧债危机，严全良说，他看到的更多是“机”会。2008年金融危机，严总乘机进军欧洲，投资近亿元，采购了大量加工设备，全面进入五轴加工时代。世界最先进的五轴加工中心FIDIA，全国大约60台，华威亚克就有30台，深孔机，大型模具企业最多一台，华威亚克有3台。这个规模，不仅在中国，即使是在欧洲，也是绝无仅有的。今天，华威亚克又计划一次投资过亿元，购买先进加工设备和技术。同时，也正在物色地皮，扩大工厂规模。形势好时忙生产，形势差时买设备，华威亚克总是按照这个节奏搞经营。 自信——源于不断提升的产品质量 提起质量，严全良不由得又一次感谢主机厂的全力帮助与支持，由于一汽-大众提供了样品，他们才有了入门的基础，又在一汽-大众的技术支持下，才开发出模具结构，期间的反复之多，技术难点之多，一言难尽，汽车保险杠，看着很简单，但实际要求极高，首先它是一个外部装饰件，需要非常高的光洁度、平整度，同时它又是重要的安全件，不能有边锋，转角圆润，内部还要有加强结构，增加强度，保险杠是注塑件，在模具里面需要有注塑通道，为了加快冷却，还需要有冷却水通道，这些要求都需要一一实现。华威亚克经过艰苦努力，终于攻克难关，拿出了合格的宝来保险杠模具。如今，华威亚克对于一般保险杠模具开发，驾轻就熟，他们表示，现在只要拿到产品的数据要求，就可以着手开发，一般结构上不会出现问题，表面锋线等也不比国外产品差，而表面精度要好于进口件。 正是他们的质量与时间保证，让海外主机厂青睐有加，但现在最影响他们的，是员工的外语能力，尤其是模具钳工，因为模具的售后服务需要模具钳工，这样每派出一名模具钳工，就要配一名翻译，成本太高，导致他们拒接了许多海外订单。 自信——源于出类拔萃的技术工人 对于人才，严总感受最深，他说：模具行业最重要的不是设备，最重要的是人，人的因素占到90%，先进的设备也要有人去操作，人是占了绝对性的因素，而国外人的劳动成本是非常高的，模具这方面最困惑的就是一线的工人，到欧洲的模具厂看一线工人年纪轻的很少，都是年纪大的，我们最担心的就是10年20年后和国外面临同样的问题。模具行业最困惑的就是不像流水线的工人，一星期、两星期、两三个月就能培训好的，它需要三到五年才能培训一个模具的一线工人，有些受不了的就不干了，再有一些人成家了以后就不希望干两班倒了，希望做白班。 而华威亚克占据了天时、地利、人和，天时是我刚好赶上了改革开放，可以一步步走过来，从小到大；地利是我们刚好在长三角，大型的模具厂在大城市里面没有生存空间，大城市的人一般是不会到车间做一线工人的；人和是常州过去有一批模具的国有企业，这些企业里面储备了大量的模具人才，我们厂的许多骨干都是从国企来的。 但再优秀的人才也需要不断学习，华威亚克有一个硬性规定，并且和奖金挂钩：每周从部门到班组，都必须有培训，通过培训做到，新工艺大家知道，问题出现大家知道，问题解决大家知道。 谈及今后目标，严全良说，争取介入主机厂的前期开发，如果主机厂开发一款新车型，在设计保险杠的同时肯定需要模具厂的支持，因为设计出来的型面到底模具厂能不能做出来，工艺可不可以实现，需要模具厂认可，不能造出来的型面很好看很夸张，但做不出来，或者好的型面，难以在模具上实现。这就需要我们参与开发设计，并提出意见，不管是强度方面还是工艺方面。 来源：(南方网) |
