由Materialise参与生产的Pininfarina Sintesi概念车在78届日内瓦国际车展中揭开了神秘的面纱。这是快速成型技术第一次在概念车项目中起到如此重要的作用。 Sintesi是由Lowie Vermeersch，他有着33年的设计经验，在Pininfarina有着10年经验的设计师主持该sintesi是四门四座的跑车，开发的一个高度创新的方法：它的外形不是由机械部件覆盖而成，而是一个给人一种所有的机械部件都是围绕乘客而形成的外形。这种做法，被称为"液体"的包装，推翻传统的容积平衡，改善重量分布和降低重力中心，这对驾驶动力而言是非常重要的。 Lowie Vermeersch说： 我们的灵感源自于人类自由 使用技术，一辆新型的汽车是源自设计师的自由设计和 我们对新事物或者未来想象的探究。这是为什么我们要 结合和验证我们的设计和来自于合作伙伴的创新技术。 在为sintesi寻求合作的过程中，Pininfarina要求 不仅是最好的合作伙伴，而且愿意作为一个整体来分享该项目：它的挑战，困难，问题和解决办法。   Materialise的贡献 新的汽车设计形式和未来派的做法，就是sintesi的特征 ，不会再使用传统的制造技术。这就是为什么Pininfarina与Materialise合作的原因，特别是在快速制造领域。快速制造是利用叠加制造技术（也称为三维打印技术） ，完全自动化的过程，不需要模具，从而使设计不再有限制。今天，这些技术正越来越广泛地用于生产概念车。渐渐地，这生产方式，将可用于生产最后的汽车生产。 使用快速制造允许Pininfarina来实现他们的创意设计思路。Materialise为sintesi项目生产了一些组件，所有组件都是由SLA生产的：仪表板，散热器，控制面板， 屋顶天线，遥控器和车顶盖等。车的内部装饰也不是作为一个单独的单元，而是充分整合与整体设计。 仪表盘设计为一个整合式半透明作品，源于其多用途性，从而发挥先进的光运动从而作为不同的功能的视觉和直观的反馈。 巨大的复杂的仪表板加上半透明的要求，必须使用快速成型技术，因为没有其他的技术已能够实现。在文件准备阶段，一种复杂的网状结构已整合在仪表板，并给它足够的强度。最终的仪表盘是由Materialise的Mammoth SLA设备一次性加工完成，Mammoth SLA可以一次性加工2150 x 700 × 800毫米的半透明的聚丙烯类环氧树脂零件。 由于其自身的复杂性，散热器也要通过快速制造来实现。 生产规模较小的部件，例如屋顶天线和遥控器上可以实现快速制造无穷的个性化。如今，这些个性化的组件，已通过快速制造得以实现。
正如Pininfarina所描述的 ，sintesi应该未来人们所期待的一辆车。Bart Van derSchueren还指出： 这辆车不仅仅是一辆由快速成型工艺加工出来的还是个性化生产的拓展。 |
