jiangt wrote:
新闻:NOKIA设计平台全面从I-DEAS转向CATIA V5
CATIA的应用越来越广泛了,E&E行业大的用户越来越多采用DS(CATIA、SMARTEAM、ENOVIA)解决方案,而不仅仅集中在航空、汽车等CATIA传统行业。
1、用户选择解决方案不仅仅考虑功能性、经济性等传统要求,更看重行业发展趋势、软件提供商的生存能力及软件创新能力。
2、UGS被收购,PTC连续三年亏损(新功能还能发展吗?)成为DS大规模进入UGS、PTC传统行业的契机。
中国的用户使用CATIA的少的原因(其实CATIA在国内装机量并不少,但都是公司用户,所以不容易显示出来使用人数):
1、成本高昂,缺少D版
2、国内企业高端设计能力弱,有效需求不足
3、CAITA作为高端设计平台没有UGS、PRO/E的普及性
4、产品设计效率还没有成为企业的重要目标
中国的用户使用CATIA的少的后果:
1、很多设计人员不熟悉CATIA,甚至不知道它能做什么(可口可乐的瓶子是用CATIA设计的,你知道吗?难道是杀鸡用牛刀吗?)
2、高精度及高质量产品的设计完全由国外代劳,无法设计自主知识产权的精品,只能停留在简单模仿阶段(日本企业也是模仿,但它能在之上开发出自己的特色来)
3、绝大多数不在航空、汽车行业的设计人员从学校开始就接触PRO/E,UGS,很少机会接触CATIA,但是一个熟练的CATIA设计人员的收入是非常高的,而且供不应求!!!
4、很多观点认为中低端的软件也能设计出来相应的产品来,但有两个问题,首先产品精度是有很大差别的,再者设计效率是天壤之别的。效率问题归结起来就是企业的成本问题,是生死存亡的大事。
以上纯属个人观点,欢迎讨论!
jiangt@jiangda.cc
jiangt wrote:
新闻:NOKIA设计平台全面从I-DEAS转向CATIA V5
CATIA的应用越来越广泛了,E&E行业大的用户越来越多采用DS(CATIA、SMARTEAM、ENOVIA)解决方案,而不仅仅集中在航空、汽车等CATIA传统行业。
1、用户选择解决方案不仅仅考虑功能性、经济性等传统要求,更看重行业发展趋势、软件提供商的生存能力及软件创新能力。
2、UGS被收购,PTC连续三年亏损(新功能还能发展吗?)成为DS大规模进入UGS、PTC传统行业的契机。
中国的用户使用CATIA的少的原因(其实CATIA在国内装机量并不少,但都是公司用户,所以不容易显示出来使用人数):
1、成本高昂,缺少D版
2、国内企业高端设计能力弱,有效需求不足
3、CAITA作为高端设计平台没有UGS、PRO/E的普及性
4、产品设计效率还没有成为企业的重要目标
中国的用户使用CATIA的少的后果:
1、很多设计人员不熟悉CATIA,甚至不知道它能做什么(可口可乐的瓶子是用CATIA设计的,你知道吗?难道是杀鸡用牛刀吗?)
2、高精度及高质量产品的设计完全由国外代劳,无法设计自主知识产权的精品,只能停留在简单模仿阶段(日本企业也是模仿,但它能在之上开发出自己的特色来)
3、绝大多数不在航空、汽车行业的设计人员从学校开始就接触PRO/E,UGS,很少机会接触CATIA,但是一个熟练的CATIA设计人员的收入是非常高的,而且供不应求!!!
4、很多观点认为中低端的软件也能设计出来相应的产品来,但有两个问题,首先产品精度是有很大差别的,再者设计效率是天壤之别的。效率问题归结起来就是企业的成本问题,是生死存亡的大事。
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jiangt@jiangda.cc
ccf wrote:
會Catia你就能作飛機汽車﹖能作手機﹖ 誤解會把你帶入迷途﹐
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