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标题: 【原创】我也来个轮箍，顶多了就出教程 [打印本页]

作者: lglhome 时间: 2004-4-21 22:47
标题: 【原创】我也来个轮箍，顶多了就出教程
特是在中间的三个过度面，正反形状基本相同，要求壁厚一至，当然还要做到全参，有拔度哦

作者: lglhome 时间: 2004-4-21 22:48
反过来的图

作者: lglhome 时间: 2004-4-21 22:49
注意，别忘了拔度哦

作者: gxianguo 时间: 2004-4-22 20:44
学习学习再学习

作者: gulfstream 时间: 2004-4-22 20:46
欢迎出教程。

作者: NURBS 时间: 2004-4-22 21:13
请教一个问题
有必要全参吗？
不用草图不是更快

作者: liyuncn 时间: 2004-4-22 21:47
Ding

作者: hzfei 时间: 2004-4-22 22:20
顶,

作者: fkuzzl 时间: 2004-4-22 22:25

gulfstream wrote:
欢迎出教程。

作者: ycyddh 时间: 2004-4-22 22:26

作者: lglhome 时间: 2004-4-23 08:11

NURBS wrote:
请教一个问题
  有必要全参吗？
  不用草图不是更快

你好，我作图基本全是全参的，象这样的产品，是一个系列的，如果是全参的，比如：三个筋的厚从4改成3.5，我只要一个步骤。呵呵，换一个产品只要改几个参数就行了，非参的能行吗，强烈建议全参的习惯，

作者: moldmaster 时间: 2004-4-23 08:49

作者: UGSJK 时间: 2004-4-23 08:51

lglhome wrote:

  
你好，我作图基本全是全参的，象这样的产品，是一个系列的，如果是全参的，比如：三个筋的厚从4改成3.5，我只要一个步骤。呵呵，换一个产品只要改几个参数就行了，非参的能行吗，强烈建议全参的习惯，

有道理，
不过，复杂的东西全参很困难呐

作者: lglhome 时间: 2004-4-23 10:32
我刚做的一个汽车发动机缸盖，有近3000个尺寸，我也是全参的，包括相应的模具。这是我的工作习惯，如果我发现某个方面UG没这个功能，如UG的阵列不太好时，我也会用装配来保证全参，总之，全参的好处只有多用了才知道

作者: linfenyi 时间: 2004-4-23 10:39
路过，玩一把，（偶家拖拉机专用）

（不得妨造，违者必破产）

作者: 听沨 时间: 2004-4-23 13:40
顶拉,欢迎出教程

作者: ZYJLJB 时间: 2004-4-23 13:52
顶！

这是电动车轮吧？我以前用破衣做过，但中间过渡面搞不好，后来到ＭＣＡＭ
里瞎捣的，非参的，太不好了，恳请大师赐教！！！！！！！！

作者: long1049 时间: 2004-4-23 15:23
等你的高招
希望不会只是打雷而不下雨

作者: lglhome 时间: 2004-4-23 18:34

linfenyi wrote:
路过，玩一把，（偶家拖拉机专用）（不得妨造，违者必破产）

其实你这个比我的要简单一些，你看你中间的部分只要倒角就行了，但我的可不能，得化很多辐助工作才行的

作者: lglhome 时间: 2004-4-23 18:51
因为这个形状看似简单，但要做好，特别是要全参，还是有一些难度的，当然对某些高手来说，不算什么了，我在这儿只能是抛砖引玉了。

下面是我的造型思路与方法，如有不对与不好的地方，请多多指教哦。

1。首先我拿到这个产品时，是没有尺寸的，但对方要求可以更改壁厚(所以扫描也不太可行)，因为这个产品要计算重量，上面的朋友说对了，这是助力车上的，现在那个都要讲成本，所以。。。
2。我仔细分析了该产品，发现这个产品的难度在中间的面的过度，特别是要正反差不多，而且我一般是用ug的，主要是UG来搞模具方便一些。而UG的陈列功能不是太好，如果冒然用transform就成了非参了，这可不行，于是用我的常用的方法来弥补ug这方面的不足
3。首先是准备工作
建立一个叶片文件，它的作用待会就知道了。
包括三个基准平面与基准轴，文件名：whell-h816-x2-125-yl 如图

作者: lglhome 时间: 2004-4-23 18:57
4。在zx 平面作草图：如下

作者: lglhome 时间: 2004-4-23 19:00
5。以Z轴作360旋转，作出外圈

作者: jmm7777 时间: 2004-4-23 20:00
顶啊～～～请继续！！

作者: jmm7777 时间: 2004-4-23 20:03

顶

作者: NURBS 时间: 2004-4-23 20:30
jmm7777 兄，分数升的好快呀！
透露一下，那里分数比较好赚啊？

作者: lglhome 时间: 2004-4-23 22:32
6. 再在同一基准面作如下草图，并绕Z轴360，相减

作者: lglhome 时间: 2004-4-23 22:35
7。作出如下基准面，为叶片作准备

作者: lglhome 时间: 2004-4-23 22:38
8。在ZX上作如下草图，是叶片的大头中间层形状

作者: hhtan 时间: 2004-4-24 08:27
顶啊！
请继续！

作者: jsdchenzh 时间: 2004-4-24 08:37
请继续！ding

作者: hyb_628 时间: 2004-4-24 08:51
ding !go on

作者: JIANWEI 时间: 2004-4-24 20:51

lglhome wrote:

  
你好，我作图基本全是全参的，象这样的产品，是一个系列的，如果是全参的，比如：三个筋的厚从4改成3.5，我只要一个步骤。呵呵，换一个产品只要改几个参数就行了，非参的能行吗，强烈建议全参的习惯，

作者: 小鹿 时间: 2004-4-25 09:14
加一分，请lglhome兄继续

轮箍的难点都在轮辐上，我一般都是做一个（参数化），内、外二个回转体按加工的毛坯图，完成以上后（轮辐不要忘记缩水），复制到其他层（非参了），切除后留下有轮辐的几分之一，再用变换成一个完整的

具体情况具体对待，我的电脑不好，而且轮子又是五花八门，我的造型只是为了加工，所以采用了参数和非参数结合的办法，算是折中的方法吧，如果一定用全参，对工作来说不是很适合（主要是考虑速度，别人等着你的东东加工呢），一点个人看法仅供大家参考

作者: long1049 时间: 2004-4-25 10:21
谢谢请继续
我刚学觉得用参数很烦
而且并不完全了解它,请问是不是在草图中画就叫有参??
不见笑

作者: cheling 时间: 2004-4-26 09:04
谢谢的说！！

作者: songdach 时间: 2004-4-27 11:27
很好，继续亚！！

作者: pwlcd 时间: 2004-4-27 12:44

lglhome wrote:

  
你好，我作图基本全是全参的，象这样的产品，是一个系列的，如果是全参的，比如：三个筋的厚从4改成3.5，我只要一个步骤。呵呵，换一个产品只要改几个参数就行了，非参的能行吗，强烈建议全参的习惯，

对，学UG等三维软件就是要建立全参的思想

作者: cbe23 时间: 2004-4-27 19:02
    也做了4，5百套轮毂模具了，除了极个别的造型特复杂，需要几个曲面相贯并要精确定位相贯线的以外，都不用草图，用到草图的不超过20个，其实这也正是UG比PRO-E灵活的地方，有你画草图和加约束的时间，我用AUTOCAD转进去的2D早已完成建模了。另外，我做的大都是汽车轮毂，所以很多时候靠修改草图根本无法自动实现。

作者: hzfei 时间: 2004-4-27 19:27
顶,继续讨论下去,让小弟受益下.

作者: nuaa_fwb 时间: 2004-4-27 22:41
厉害！

作者: lglhome 时间: 2004-4-28 08:45
9, 在xy平面作草图：如下

作者: lglhome 时间: 2004-4-28 08:55
10，为保持相关，将两根导引线投影到上下两个基准面

作者: lglhome 时间: 2004-4-28 08:58
11。作一基准面，并与前两根投影草图求section

作者: lglhome 时间: 2004-4-28 09:02
12。以刚才的基准面作草图，约束两端点与刚才的SECTION交点，这是轮辐的小端

作者: lglhome 时间: 2004-4-28 09:04
13. swept 出中间面，两根导引线，大小两根端面线

作者: lglhome 时间: 2004-4-28 09:07
14。thicken sheet , 正负1/2壁厚

作者: peter_yh021 时间: 2004-4-28 09:10
有沒有複雜點的?

作者: lglhome 时间: 2004-4-28 09:15
15. 作基准面，并出过度块

作者: wine 时间: 2004-4-28 14:18
HAO

作者: littleDESIGN 时间: 2004-4-28 15:59
go on

作者: UG.180 时间: 2004-4-28 16:55
不错,顶一下

作者: wine 时间: 2004-4-29 08:13
你的初始变量tsh 是多少，有何含义？

作者: ZQJ_2004 时间: 2004-4-29 10:19

看到大家那么热情
我也顶一下了
能出教程吗？
让我们这些刚上路的练习一下了

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