发动机与变速箱的有效连接就靠它

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前言

飞轮壳通常安装于发动机与变速箱之间，外接曲轴箱、起动机、油底壳，内置飞轮总成，起到连接机体、防护和载体的作用，重要性不言而喻。本期的专利分享就来看一项解决飞轮壳加工偏差的定心夹具。

图1

目前飞轮壳10序加工夹具定心采用两处固定导轮，一处弹簧浮动式导轮的定心结构。由于工件毛坯的铸造批次不同，造成尺寸偏差较大，导致工件定位处的孔中心与夹具定位中心产生较大偏差，夹具没有起到定心的作用，使得后续加工工件壁厚不均，偏差较大，出现废品。

改进方案：

设计飞轮壳的三点定心液压夹具，通过推缸推动3个均匀分布的导杆，使导杆上的定位头定心。

图2

1.夹具底板 2.定心组件 3.顺序阀 4.支撑柱 5.支撑缸 6.转角缸 7.角向定位块 8.拉缸 9.立板 10.定位组件 11.顺序阀 24.工件

设计思路：

此夹具中，三点定心组件由三点定心座、定心套、推缸、推杆、止推法兰、导杆、衬套、定位导套、弹簧、定位头及调整垫等组成，设置在夹具底板上，通过调整调整垫，使定位头处在同一圆弧上，通过推缸推动3个均匀分布的导杆，使导杆上的定位头定心。角向定位组件由立板、拉缸、角向定位块等组成，角向定位块设置在立板上，拉缸设置在立板上与角向定位块联接。

图3

1.夹具底板 2.定心组件 3.顺序阀 4.支撑柱 5.支撑缸 6.转角缸 7.角向定位块 8.拉缸 9.立板 10.定位组件 11.顺序阀

工作时，将工件按角向定位方向将工件放置在支撑柱上，这时使液压站电磁阀处于中间位置卸荷，角向定位块插入工件上的槽口定位。油路中通油后，三点定心组件中的推缸推动推杆，使导杆上的定位头移动，接触工件定位面实现三点定心定位。之后通过顺序阀，支撑缸升起固定。再通过顺序阀，转角缸将工件压紧。工件加工完后，油路卸压，这时角向定位组件中的拉缸将角向定位块拉回，脱离工件。三点定心组件中推缸退回，推杆在弹簧的作用下退回，导杆带动定位头在弹簧作用下退回，定位头脱离工件。

图4

1.夹具底板 2.定心组件 4.支撑柱 12.定位头13.调整垫 14.定位导套 15.定心座 16.弹簧 17.衬套 18.导杆 19.定心套 20.推缸 21.推杆 22.弹簧 23.止推法兰 24.工件

技术特点：

由于采用了三点定心定位，工件孔中心与夹具定位中心一致，保证了后序加工的工件孔壁均匀一致，工件加工质量稳定。

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