发动机缸盖加工技术分析<span]在缸盖零件各加工表面中，通常平面的加工精度比较容易保证，而精度要求较高的支撑孔的加工精度以及孔与孔之间、孔与平面之间的相互位置精度则较难保证。缸盖零件的技术要求主要可归纳如下：
1.主要平面的形状精度和表面粗糙度
<span]缸盖的主要平面是装配基准，并且往往是加工时的定位基准，所以，应有较高的平面度和较小的粗糙度值，否则，直接影响缸盖加工时的定位精度，影响缸盖加工的定位精度，影响缸盖与机座总装时的接触刚度和相互位置精度。
2.孔的精度、表面粗糙度及主要孔和平面的相互位置精度
为了保证零件的加工质量，需要设计专用夹具，下面从几个不同的加工情况举例：
①
精度要求：±0.01mm
使用机床：卧式加工中心
销孔定位
[attach]1264530[/attach]
②
精度要求：±0.01mm
使用机床：卧式加工中心
销孔定位、双工位夹具
[attach]1264531[/attach]
③
精度要求：±0.01mm
使用机床：双主轴卧式加工中心
销孔定位、双工位夹具
[attach]1264532[/attach]
④
精度要求：±0.01mm
使用机床：卧式加工中心
销孔定位、兼容多种产品
[attach]1264533[/attach]
⑤
产品描述与特征：
精度要求：±0.01mm
使用机床：双主轴卧式加工中心
销孔定位、四工位夹具
[attach]1264534[/attach]
缸盖产线技术应用分析及案例目前，在汽车发动机的缸盖、缸体、变速箱体和离合器壳等箱体件的加工中，由高速加工中心组成的柔性生产线已大部分替代了自动线、高速加工中心已成为汽车发动机箱体件加工的主要设备。企业需要从整体产线出发，各个加工环节都应契合柔性化的未来趋势，下面简单介绍下四条应用在不同生产环境下的共线技术。
1.换批生产，产品外形基本一致：共用夹具
<span]夹具共用是现场最常使用的方式，需加工零件有销孔设计避让，或采用快速换销结构的夹具，亦或者换型时换销、夹爪等，这种产线的优势在于减少设备停机时间，更换成本也低。
[attach]1264535[/attach]
2.产品换型周期较长：快换夹具
<span]快换夹具对产品外型无特殊要求，只是针对某一机型的专用夹具，缺点是夹具较重，换装较为困难，若是换成换型周期短的产品则不具备经济性。
[attach]1264536[/attach]
3.产品混线生产：随行托盘
<span]该生产线柔性高，适用于产品混线生产，仅更换随行托盘即可实现共线生产，有效利用产线能力，缺点是初期投入高。
[attach]1264537[/attach]
4.换型频率高：零点夹紧
<span]在德系车上应用较多的一种解决方案，即使发动机机型变更，也能保证较大的生产线柔性，因为仅设计相同的零点定位孔就可实现产品在机加设备上的共线，而不需更换工装；若无法设计相同的零点定位孔，也可用采用转接板来实现共线生产。
[attach]1264538[/attach]
目前，我国真正具备柔性生产能力的制造企业产能并不多，以缸盖产品为例，随着性能要求日益增高，对制造工艺要求也变得极为严格，从工艺细节分析、到工艺设备选择直至产线的方案设计，都应该体现高度的可靠性与灵活性。
（来源夹具侠）
作者: a8012024
时间: 2019-2-7 08:53
感謝分享
| 欢迎光临 iCAx开思网 (https://www.icax.org/) |
Powered by Discuz! X3.3 |