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标题: 【求助】含油轴承漏油怎么解决？ [打印本页]

作者: sangzf 时间: 2004-8-21 20:29
标题: 【求助】含油轴承漏油怎么解决？

，我是做CPU风扇的。我们公司几代人前仆后继，想解决漏油这个问题。但还是没有彻底搞定，请各位大侠指点迷津。

作者: 将军 时间: 2004-8-21 20:48
IBM在99年的时候设计了一个转速为2万转的硬盘，其中的motor就是用的油bearing，当时将军参加过这个project的马达制造，在做prototype的时候没有出现问题，但后来量产时也是有极微量的漏油问题，这个project也就失败了。

作者: sangzf 时间: 2004-8-21 21:01
主要是产品太小的，规格是50*50*10.4。没有足够的空间，加不了回油轮，中心柱也加高不了，含油轴承开通槽也不能完全防甩油，

作者: sangzf 时间: 2004-8-28 20:46
怎么没有高手指点一下，OIL BEARING只有日本人行吗？
郁闷

作者: mhlong 时间: 2004-8-30 17:34
如果CPU在旋转时会往内部产生真空的话......

作者: alexsung 时间: 2004-8-30 23:35
支持讨论,讲解得比较具体全面的加分鼓励!

作者: sangzf 时间: 2004-9-8 21:03
本人发现振动大的风扇，油甩出的效果要好一点，
可振动大客人更不会接受，
做直流无刷风扇，马达的工厂也不少，怎么就没有那位高手指点一下呢？

作者: sangzf 时间: 2004-9-15 21:33
什么意思？

作者: flydream 时间: 2004-9-15 22:18
顶！谁给解一下

作者: antslg 时间: 2004-9-16 04:36
螺旋浅沟有用吗？
没这方面经验，想听听

作者: lionlwm 时间: 2004-9-16 08:26
我也遇到了同样的问题
采购的马达，只有2300转，测试21天后，也发现漏油了，是不是马达厂的马达做的太差了。
马达我不懂，只是怀疑是否以下原因会造成马达漏油：
1、马达轴光洁度达不到，太粗糙加速磨损。
2、马达轴热处理不够，加速磨损。
3、马达内冷却油装的太多，导致发热后膨胀。
4、选用的马达油太稀。
5、是否可以在马达内部再加一个油封或防止油在高速旋转下产生离心力外甩的装置（或减缓外甩），比如说海绵之类的东西在马达内裹一圈。
见笑。

作者: sangzf 时间: 2004-9-17 21:30
本人也见过很多同行含油轴承上端开螺旋浅沟，主要是和风扇旋向相同，油在受离心力的时候沿沟槽甩出，形成回路，但打样试了一下，效果不是很好

另兄台说如下几点，
1、马达轴光洁度达不到，太粗糙加速磨损。（对漏油影响较小，主要是寿命）
2、马达轴热处理不够，加速磨损。（同上）
3、马达内冷却油装的太多，导致发热后膨胀。（有影响，装油量都是严格控制的）
4、选用的马达油太稀。（也是因素，但油稠润滑效果不好）
5、是否可以在马达内部再加一个油封或防止油在高速旋转下产生离心力外甩的装置（或减缓外甩），比如说海绵之类的东西在马达内裹一圈。（加一杯状回油轮肯定有效，就看有没有空间了，我们公司就有这种结构）
以上，轮属个人观点，因本人入这行也不久
希望能抛砖引玉了

作者: sangzf 时间: 2004-9-19 21:46
顶一下

作者: lionlwm 时间: 2004-9-21 08:59
谢谢，楼上仁兄了。

作者: sangzf 时间: 2004-9-25 21:32
再顶一下

作者: elkalub 时间: 2004-9-26 14:02
关于前天建议给楼主的OIL BAR FILM解释如下:
我们所称之的OIL BAR FILM在润滑学行业里知道的人非常少, 我查了资料原料主要是3M公司生产的, 是一种氟碳类的聚合物, 我们将之用氟素类溶剂溶解后涂抹于轴与轴套(含油轴承)的外侧结合处, 包括你发现有油甩出的结合面. 当溶剂挥发后, 留下层油膜, 而这层油膜就是阻挡你含油轴承内油甩出的一层BAR. 因为我们公司曾经有这种产品, 但在中国我们五六年了, 从未买过, 曾经有一些香港公司询问过, 因为他们在国外的产品中了解到.
但需要提到的是这些应用一般是针对品质要求很高的客户, 因为在轴高速运转瞬间真空的情况下油从外端流走后直接影响了含油轴承的寿命, 现在10%左右的含油率只能将产品的寿命做到几千个小时, 而在采用了OIL BAR FILM后则寿命大大增加.
而楼主是应用在CPU风扇中，品质要求肯定不高, 只有品质要求低的CPU风扇轴承才采用含油轴承或一侧采用含油轴承. 一般来说肯定采用滚动轴承. 滚动轴承的寿命,噪音,震动都是远高于含油轴承, 在此不祥讲. 相信大家也知道.
从我们润滑油行业来讲,我的建议如下:
1,采用挥发率小, 粘温系数高的油含浸. 对于一般的客户而言,如果你没有特殊的要求, 含油轴承供应商肯定采用一些非常便宜的油进行含浸. 常州,浙江等均采用普通机油, 所以油的损耗大, 品质低. 而一般广东,成都的供应商则采用MOBIL, SHELL,的产品给一般客户. 只有要求高的客户他们才采用德,日,美的产品.
2, 楼上几位提高采用一些补油措施. 这些措施均是一些老掉牙的措施, 你采用了这些措施说明了你的产品实在大大落后. 很多电机厂商在装配前点一下油, 那和买菜的洒些水在菜上是一样的, 求个买相. 装配前点些油, 那怕是菜油, 都能瞬间降低启动电流, 降低噪音, 减少震动, 等等. 自欺欺人. 运转个几十后还是如此. 采用油毛毡等补油措施则效果明显得多. 但其所花费的成本及精力还不如让含油轴承供应商用日，德,美的好的合成油.
3, 提高油的粘度. 这个建议可以试一下, 因为我是买这个的, 所以我知道很多人加的油的粘度(40度时)为32~50cSt左右, 你可以考虑提高油的粘度, 但必须保证你的低温启动力矩及功率损耗等.
4, 采用NLGI 000级的润滑脂. 这个观点最早产生在90年代末, 由于我们现在采用的油是牛顿流体, 即在相对运动面间润滑油内部所形成的剪切力是成正比的. 当我们把润滑油增稠后做成NLGI 000级的润滑脂后, 其状态变成了非牛顿流体, 所以当轴在高速运转时大大减少油被甩出的情况. 而且我们采用的增稠剂能锁住油不会轻易地流走. 但这项技术还未被国内的客户所接受, 现在应用得最多的是CPU含油轴承. 因为有几个问题, 如含油率降低, 增稠剂是否堵住含油轴承内的毛细孔, 等等. 但可以证明的是, 日本国及台湾地区,只要是顶级的CPU生产商, 他们采用的含油轴承内含得决大部分是NLGI 000级的脂.
5, 采用润滑脂防甩油. 其实这个原理和OIL BAR FILM 类似. 现在也有应用.
6, 真正了解含油轴承的工作原理. 其实含油轴承内油的工作本来就是个循环的过程, 当轴高速运转时, 偏下端产生的低压将油从轴套内部吸出形成润滑界面然后再从上端回留到轴套内部.所以大家如果必须要设计些回流措施的话则必须模拟下油的流动过程.

以上建议仅从我的职业角度出发, 由于在本行工作数年, 并有很多高人指点, 所以将润滑油脂对产品的利弊拿出供大家分享.
其实对于国内设计人员来说现在都忽略了润滑的考虑, 尤其在珠三角.当然这也和国内的润滑行业落后有关, 现在我们的合成润滑基本都无法自己提供.

润滑真的很重要而且很复杂高深呀!!! 切记!!! 切记!!!

作者: sangzf 时间: 2004-9-28 20:00
楼上兄台，中秋快乐
可以推荐一种品牌吗？

作者: elkalub 时间: 2004-10-3 17:20
在此贴上我们的产品。
回复中提到的推荐你的供应商采用KLUBER的GLY2100，并非表示我们的产品不能用于CPU风扇的含油轴承中，而是表示我们的产品用在CPU风扇中肯定没有GLY2100那么好。KLUBER的产品在台湾已有五年以上的历史，而且为各顶级CPU制造商所推崇。
去年我从我的一些客户中了解到有些润滑油供应商推荐他们一些其他的产品，据说是含MOS2的，价格便宜，请不要相信他们。
而且刚才告诉你的CPU风扇的含油轴承内孔加工与普通的含油轴承不同，所以现在决定了GLY2100的效果最佳。其原理我可以将来慢慢地解释给您。
非常不情愿推荐您GLY2100，因为他是我们的一大竞争对手。平时我的客户一提到KLUBER我就头疼。他们的品质应该高于我们。哈哈！！
关于润滑脂，产品太多了，你需要的话直接提供你样品。OK！

作者: sangzf 时间: 2004-10-3 20:47
可是兄台，我们一直用的都是GLY2100油呀

作者: apan_0936 时间: 2011-3-9 21:42
考虑过空气动压轴承没有啊？

作者: liu2123 时间: 2011-3-10 20:46
很深奥的问题，对润滑油真的是一窍不通。

作者: tylerlin 时间: 2011-3-10 20:58
在风扇业，这个问题不是三言两言讲得清。05，06是出保油结构的风扇。现在应该不是问题了。

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