liuwujun wrote:
其实模具属机械的一个分支,大家对机械有兴趣的话其实不是特别高深的学问,建议大家多到机械厂和机修厂(例如汽车修配厂)去获取经验和设计灵感这很重要!!!
做螺纹模具常用的传动方式主要有以下几种:传统的锯齿带动,猪肠(来福线螺纹)带动,马达带动,还有现在较流行的油唧(油缸)带动
传统的锯齿带动已很少人用了,猪肠(来福线螺纹)带动亦逐渐退出,其它二种应用较多
产品排位属其中一环,一模单穴较易设计,一模多穴生产的话,流道和运水要否合理是须考虑的其中之一
有些产品因剧情须要用到滑块的,滑块和螺纹的抽芯运动的协调也是其中之一
还有旋转型芯局部须做锥度,可减少因行程摩擦造成型芯磨损和变型,旋转型芯套镶铍铜效果会更好!
有些产品和模具开合动作的先后次序亦属考虑范围
一模多穴传动行程和齿轮配比有公式可算偶就不多讲了(大家可参考机械工具书),一模多穴重中之重就是:齿轮轴承的装配座标和垂直度加工问题,毕竞模具属机械的一个分支,轴承的装配座标和垂直度加工不精确的话,生产过程中会轻则出现传动部分运作不顺畅导致无法正常生产,严重的会扫齿造成模具损坏甚至报废,所以说设计方案固然重要,但模具装配机械加工精度品的配舍乃重中之重,这是本人的劣见!
sanyoo wrote:
企业都要的是成本,不管怎样,能用最低成本达到目的才是最好的,比如利用开合模也可用到的,不知楼上是否认为这也是设计的要素呢?
liukai13148 wrote:
没其它辅助机构何来自动脱螺纹![]()
shunhe_yu111 wrote:
这话我听起来就感觉很不是味道了,你没见过开合模自动旋脱的?辟如滚珠螺杆?
welldesign wrote:
各位兄弟,我前段时间正好胡乱写了一本<自动卸螺纹模具设计初级教程>,因为我们工程部有几个人还不会.但放在办公室的电脑里,等明天我贴上来给大伙看看!
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