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标题: 在上海同捷工作过的认识一下 [打印本页]
作者: seasuper    时间: 2005-1-14 10:43
标题: 在上海同捷工作过的认识一下
我2004年在同捷上了半年的班.想和以前的"黄埔校友"聊聊同捷
据说现在的战友还在降薪
我当时是在白车身2所的
作者: gzxzl    时间: 2005-1-14 12:18
我也是从那里出来的，在那的时候好郁闷阿！
作者: darkhorse    时间: 2005-1-14 12:20
我去过，感觉一般，不算非常好，也不算坏。
目前国内企业都不景气。
作者: cai888    时间: 2005-1-14 12:50
曾经打电话问我能否过去面试，我不想离开重庆，没去。
作者: VETERANER    时间: 2005-1-14 13:27
唉！他们有个进修学院，那个时候打同捷名号到处招人！
作者: VETERANER    时间: 2005-1-14 13:28
seasuper  
  
你是哪里的？现在在哪里啊？
作者: seasuper    时间: 2005-1-14 13:39
"
seasuper  
  
你是哪里的？现在在哪里啊？  
  
"
  
我是上海的  现在在徐家汇工作.你是哪位啊?
作者: qiyi_zh    时间: 2005-1-14 14:03
同济同捷到底怎么样，我想去呀
作者: taojinjin    时间: 2005-1-14 14:16
有几年经验去还好,看行业情况啦,民企,有利有弊啊!同捷是一个喜欢高调,宣传自己,就怕没人知道它的一个公司.
作者: rocdefang    时间: 2005-1-14 14:35
darkhorse wrote:
我去过，感觉一般，不算非常好，也不算坏。  
  目前国内企业都不景气。

国内企业都不景气。 为什么台资港资都搞的轰轰烈烈
体制!!!!!!!
有技术都挣不到钱
更别提尊重人才
学机械的,
没有国家支持
干不出来
作者: VETERANER    时间: 2005-1-14 14:54
我前几天刚离开上海！基本上是被同捷耍了一把！
作者: VETERANER    时间: 2005-1-14 14:57
同意9楼！我觉得他们喜欢狂吹！实际上我看也只是说在汽车行业还可以吧！也没他们说的那么厉害！
里面的人压力好大啊，狂加班，没加班费！
作者: qiyi_zh    时间: 2005-1-14 15:10
薪水怎么样，咱们年轻人不怕吃苦
作者: 沙漠小鸟    时间: 2005-1-14 15:18
qiyi_zh
兄弟那边狗日的不行,我算是被骗了,要学的话你可以来杭州,这连有个教学点,在浙江大学里面
作者: 沙漠小鸟    时间: 2005-1-14 15:20
9楼的兄弟说的太对了,人家没资本就吹呀,反正是吹死人不偿命的,如果真好的话还用的着这样吗,都是些骗人的家伙,我是上过当者这么说的,
作者: guanglin_l    时间: 2005-1-14 15:49
食堂的标语太搞笑了.
作者: gzxzl    时间: 2005-1-14 17:02
同捷太黑了，特别差，大家别上当阿！
同捷学院就更差了，千万别去那里培训！
作者: 15191519    时间: 2005-1-14 17:26
同捷的水平超烂.基本是垃圾公司
作者: VETERANER    时间: 2005-1-14 18:32
呵呵！
楼上几位兄弟是哪里的啊？是否被他们坑过啊！
作者: avey    时间: 2005-1-14 19:32
呵呵
看来是苦大 仇深啊
都是怎么被骗的啊
给大伙说说
也好有个衡量的标准啊
只是空讲不好
也不知道具体情况啊
作者: xmg2000    时间: 2005-1-15 22:42
兄弟们，不好意思啊，插一队
我不是你们同事啊，不过我常去同捷啊，你们说的我体会很深啊，有点儿，确实那样啊，哈哈
她们设计的产品很多都不能加工啊，我改了好多了，真麻烦，到现在我们公司时接的那几个车型的产品还没清完，我都快疯了……………………
作者: dcx0619    时间: 2005-1-16 10:03
楼上兄弟是哪个公司的，能不能认识一下啊，我本还想去那找个发展机会的，可听大家一说有点担心了，我就是做汽车这行的，不知哪位能告诉我做这行在哪比较有得学啊，谢谢了，其实我也去过同捷，感觉也就一般，可名声倒不小。
作者: ymsun    时间: 2005-1-16 10:24
过路。
作者: sdfwhq    时间: 2005-1-16 22:57
21楼的兄弟，我也是深有同感啊！我以前曾做过他们公司的产品，那是一整套的倒车镜，我做模具设计，几乎每个零件都要修改，改了个一塌胡涂，比重新造一个的时间都长。真的是烦死了，过来跟我一起合作的那个工程师还特牛X，经常挂在嘴上的就是“我帮你改一下”，气得我实在忍不住了，把她说了个哑口无言。后来那个产品一直做了大半年多才交货。
作者: taojinjin    时间: 2005-1-17 08:50
看来都是自己兄弟啊,我也被他们骗过,深有体会,只知道吹牛!!!,那食堂的标语就是同捷的羊皮!很多人不象是搞汽车的,我那过去的所长居然说化油器比电喷省油!连基本的汽车常识也不懂,搞笑.同捷太浮躁了!做的东西很次,拼命宣传,想拉些项目,可实际上实力还远远不够啊!!!
难道这就是中国汽车设计业的缩影?我不希望是!
作者: luis_feige    时间: 2005-1-17 08:51
我就是在那儿培训UG的，呜呜。。。。。
作者: emailmmboy    时间: 2005-1-17 09:22
大家给人家留点面子吗？毕竟人家也做出来了一点东西的！
过陆的！！
作者: spillerszr    时间: 2005-1-17 13:46
难道同捷真的这么烂，各位仁兄，他们的工资到底如何，据说有5——6k,难道是骗人的
作者: VETERANER    时间: 2005-1-17 15:11
5k?????吹的 ！一般的人累死累活的才3K多吧！
加班之类的也不算加班费！
作者: VETERANER    时间: 2005-1-17 15:16
luis_feige wrote:
我就是在那儿培训UG的，呜呜。。。。。

  
你什么时候培训的啊！？
作者: auto_des    时间: 2005-1-18 16:21
我也是从同捷出来的，并且一直在关注同捷的发展，因为我在另外一家设计公司工作，
  
我很佩服同捷的市场运作能力，至于技术水平远没有达到整车开发的水平，项目管理水平更就不用说了。他们做的项目只能用来杜撰几遍论文吧。
作者: sunnyxiao    时间: 2005-1-19 09:48
taojinjin wrote:
看来都是自己兄弟啊,我也被他们骗过,深有体会,只知道吹牛!!!,那食堂的标语就是同捷的羊皮!很多人不象是搞汽车的,我那过去的所长居然说化油器比电喷省油!连基本的汽车常识也不懂,搞笑.同捷太浮躁了!做的东西很次,拼命宣传,想拉些项目,可实际上实力还远远不够啊!!!  
  难道这就是中国汽车设计业的缩影?我不希望是!

  
完全同意，我觉得同捷的食堂标语很有深意，就是节约粮食，我不是他们的员工，但有过接触，去过两次食堂，给我的感觉是很恶心。。。
作者: guohua-gh    时间: 2005-1-19 10:44
我就是同济大学毕业的呀，同济的汽车还好啦，有你们说的那么烂吗？
作者: spillerszr    时间: 2005-1-19 12:44
   被各位这么一说，真的怕了，同捷看来有很多弊端，但每个企业都有各自的难处，听说他们现在在改革工资制度，有的人按固定，有的按项目，说是要做到按劳分配，搞得很复杂。还说有的人可以拿到1w以上，这可是同捷的人亲口跟我说的。但给我开的是比较低，但是他们强调说只要有能力，马上会加上去的。各位我值不值得信他们呀
作者: 叮叮当    时间: 2005-1-19 12:59
我在那只呆了一个来月，说是内饰组培训，但到了那里就干活，领导是干底盘的，对内饰也不懂，搞了一个多月，才现雏形后回去的，据说后来又几乎重做的。
作者: taojinjin    时间: 2005-1-19 16:13
这单位极其不讲信用!,说好三千,到那只有一千.忍无可忍,欺负我们新人!我们年轻,总有一天开个公司把它干掉,误人子弟!
作者: 阳超模具    时间: 2005-1-19 16:38
我是模具制造商来过同捷.感觉不太好
作者: VETERANER    时间: 2005-1-19 20:46
taojinjin wrote:
这单位极其不讲信用!,说好三千,到那只有一千.忍无可忍,欺负我们新人!我们年轻,总有一天开个公司把它干掉,误人子弟!

  
同意！
对新人很是苛刻！不讲信用！
作者: seasuper    时间: 2005-1-20 09:39
我也是同捷出来的    妈的 那是烂的一塌糊涂   对于他不能用信用来衡量了，应该说同捷的管理层还不懂什么叫做人。
作者: old wolf    时间: 2005-1-22 00:12
各位也没必要把同捷搞臭，同捷用了5年就发展成现在的规模也不容易，出现些问题也是正常，我很欣赏老雷的魅力。同捷对中国的汽车设计界的作用还是有的，至少培养了一批汽车设计人。
作者: 虫子    时间: 2005-1-22 00:20
据我所知，在同捷待过1年的人出去都是骨干，同捷的实力还是有的，去对比下其他小设计公司就知道
作者: 叮叮当    时间: 2005-1-22 14:36
我喜欢老雷讲课，挺有民族责任感的，很久没有上这种课了。
作者: 稻草人    时间: 2005-1-23 09:58
真的吗？说的俺有点心动了。。。。吃苦受累不怕，有好的发展就好，
作者: seasuper    时间: 2005-1-24 08:47
同志们，要上课可以去老雷的课堂上，我们是人，有理性的人，所以还是现实一点好。不过说回来，我看到很多从同捷出来的都得到了老雷的真传————吹牛！
作者: gzxzl    时间: 2005-1-24 09:13
   同意大家的说法，同捷管理差、对人更差。特别人事里有个小雷，简直牛上天了，兄弟们千万别上当啊。
作者: taojinjin    时间: 2005-1-24 12:02
最恶心的就是那人事部女经理!
不过她可能也是上面意思向下的传达者,反正同捷说一套,做是另一套!
作者: mlmfe    时间: 2005-1-24 13:05
有沒有現在還呆在同捷的出來發個話呢！怎麼感覺同捷像“人間地獄”啊？！
作者: spillerszr    时间: 2005-1-24 13:42
听说同捷在南汇要建新的研发中心了，看来实力还是有的，在同捷的朋友能不能说句公道话，我正在选择是否要去同捷。期待中。。。。。。
作者: mustsay    时间: 2005-1-24 15:03
大家好～！
我2002年3月到9月在同济同捷呆过，因为考完研没事做，就去的同捷，就当兼职好了。
后来开学了，去了交大读研。
同捷的兄弟门人是很好的，多少年轻人，常常加班到晚上，互相交流技术，一起解决问题。。。
记得那时候公司还在赤峰路，没搬过去金桥。
在底盘部门的时候，认识了娄占东，邵杰，姚久永。。。记不太清楚了
后来去了车身部，结识了邓建国（可能是这个名字，也记不太清楚了）
  
后来，读研时参加 RTT2004 遇到了去了UGS PLM中国研发部的史桂蓉师姐，还有跳槽到浪潮的几个软件组的兄弟姐妹，才知道二把手带了一拨人走了，原因我没多问。
总的来说，同捷适合于有志于汽车设计的年轻人，有热情有抱负的年轻人，不太适合有多年工作经验的或者具有较高学历（比如硕士博士）的人，对有工作经验的人来说，同捷工资不高，氛围不是很好，企业文化远远不如外企，然而年轻人易交流，没有太多城府和心机；学历太高只怕吃不了苦，难免眼高手低，与心里期望差距过大，还不如去奇瑞，至少有很多出国培训机会。
我现在也到了找工作的时候了，准备去泛亚吧。泛亚的一些特点，在以下说明：
（来源：我校bbs job的讨论）
  
日本电装基本工资4500×14，转正后到日本去半年。主要做柴油发动机电喷，经理告诉我说是application engineer。并且说既要懂得技术又要和客户打交道。问了几个人也不知道应用工程师是干什么的。我理解可能是按照本厂的技术条件给其它厂家提供解决方案。
  
通用泛亚6000×14个月（听人家说的，hrjj不告诉工资是多少），整车部CAE（NVH）。
  
本人汽车专业小硕，毕业论文方向就是车辆振动噪声（NVH）。很喜欢汽车行业。
请大家提提看法。欢迎评论！
请大家解释一下application engineer是干什么的：）
我现在已经参加电装的日语培训了，还有请了解日本企业的说说日本企业的管理理念！
  
请大家给出你的答案及理由，谢谢了
   
  
[回复本文] 发信人: yuki(蓝心黑发黄皮肤！！！), 信区: job
标  题: Re: 日本电装和通用泛亚该去哪个？
发信站: 饮水思源 (2005年01月21日21:44:59 星期五)
  
一个星期的时间，我觉得泛亚给我的感觉很好，这是一个年轻的团队，朝气蓬勃，但又很有实力，在中国泛亚的汽车设计分析技术是最好的，这句话可能并不过分。而且很重要的是这里所有人都很亲切，而且交大的更是感觉到温暖，在这里很快就会觉得适应。
有必要提一下CAE，应该就是整车部。那里现在人还不是很多，我上届的师兄也在那里，听他说，他觉得泛亚很好，在泛亚做CAE也很好，绝对不是只是会用几个软件。我上周就看到
gm（注意不是sgm）的车在那边分析，结果对于DRE来说是很重要的。而且我师兄说，gm对泛亚是基本上完全技术公开的，因此他觉得在那里做CAE学到了很多东西，甚至因此他放弃了一些在我们看来非常有前途的人生道路（这我就不说清楚了，mustsay应该知道：就是拿了usa排名前top50大学的全奖）。也许我留在泛亚，我师兄对我的影响也是很大的。
可能要提一下薪资，说实话，我都在这边一周了，我还不知道薪资具体会是多少。甚至我可以告诉你，就是现在的员工都不知道这个月他们会拿到多少money，可能这也是泛亚的一个特点。当然我也能说一个模糊的概念，大概4500到5000吧。我是这样看的，对于应届的毕业生，money不是最重要的，刚开始只要能接受就可以了。所以如果你觉得不能接受这个薪资，那你就应该勇敢的放弃。
说这么多，不是为泛亚做广告，只是希望对你有用，也希望对所有要去泛亚的同学有用。
  
我应该还会在实习一个星期左右，这段时间，如果谁要去泛亚，又有一些疑问，可以联系我。
希望可以和更多的校友一起奉献于“中国”的汽车事业。
  
作者: seasuper    时间: 2005-1-24 15:59
我靠  怎么是转帖啊？还是一些无关的
作者: jkjall    时间: 2005-1-24 17:18
mustsay  
你是个可爱的学生崽,真是天真可爱(伸手摸了摸mustsay的头)
作者: mustsay    时间: 2005-1-24 23:27
作者: seasuper    时间: 2005-1-25 09:29
mustsay    你说话很能到点子上  想和你交个朋友  不知道有没有这个荣幸
QQ36237121     EMAIL：sam-email@126.com
作者: jkjall    时间: 2005-1-25 09:52
mustsay wrote:
呵呵，很想让你摸摸，一是我海拔高，怕你摸不到(^_^)；二是可能级别比你高一点点，不总在国内，怕你手不够长，嘿嘿  
   
  千万莫要以为所谓大学生都是饱食终日，无所用心的，嘿嘿  
   
  常常交流吧 ^_^
呵呵,牛呀,不敢不敢,,,,
作者: 浩瀚2004    时间: 2005-1-25 20:04
看到兄弟們在這裡交流
心裡很是羨慕
我是做小家電設計的
想轉汽車行業
可專業跟汽車不搭邊
有沒有相關工作經驗
哎...
作者: luisfigo    时间: 2005-1-25 20:40
据说兴林不错
作者: spillerszr    时间: 2005-1-26 12:40
     感谢mustsay的热情解答，个人感觉同捷的氛围还是可以，面试时，几个年轻人都很热情  
作者: seasuper    时间: 2005-1-26 19:51
对于楼上的，我只能说“好晕”！
作者: gzxzl    时间: 2005-1-28 12:19
     
     今天的同捷与2002年的同捷可不一样了，兄弟。如果今天你还在那里的话，相信你也不会这样说了
  
mustsay wrote:
大家好～！  
  我2002年3月到9月在同济同捷呆过，因为考完研没事做，就去的同捷，就当兼职好了。  
  后来开学了，去了交大读研。  
  同捷的兄弟门人是很好的，多少年轻人，常常加班到晚上，互相交流技术，一起解决问题。。。  
  记得那时候公司还在赤峰路，没搬过去金桥。  
  在底盘部门的时候，认识了娄占东，邵杰，姚久永。。。记不太清楚了  
  后来去了车身部，结识了邓建国（可能是这个名字，也记不太清楚了）  
  
  后来，读研时参加 RTT2004 遇到了去了UGS PLM中国研发部的史桂蓉师姐，还有跳槽到浪潮的几个软件组的兄弟姐妹，才知道二把手带了一拨人走了，原因我没多问。  
  总的来说，同捷适合于有志于汽车设计的年轻人，有热情有抱负的年轻人，不太适合有多年工作经验的或者具有较高学历（比如硕士博士）的人，对有工作经验的人来说，同捷工资不高，氛围不是很好，企业文化远远不如外企，然而年轻人易交流，没有太多城府和心机；学历太高只怕吃不了苦，难免眼高手低，与心里期望差距过大，还不如去奇瑞，至少有很多出国培训机会。  
  我现在也到了找工作的时候了，准备去泛亚吧。泛亚的一些特点，在以下说明：  
  （来源：我校bbs job的讨论）  
  
  日本电装基本工资4500×14，转正后到日本去半年。主要做柴油发动机电喷，经理告诉我说是application engineer。并且说既要懂得技术又要和客户打交道。问了几个人也不知道应用工程师是干什么的。我理解可能是按照本厂的技术条件给其它厂家提供解决方案。  
  
  通用泛亚6000×14个月（听人家说的，hrjj不告诉工资是多少），整车部CAE（NVH）。  
  
  本人汽车专业小硕，毕业论文方向就是车辆振动噪声（NVH）。很喜欢汽车行业。  
  请大家提提看法。欢迎评论！  
  请大家解释一下application engineer是干什么的：）  
  我现在已经参加电装的日语培训了，还有请了解日本企业的说说日本企业的管理理念！  
  
  请大家给出你的答案及理由，谢谢了  
   
  
  [回复本文] 发信人: yuki(蓝心黑发黄皮肤！！！), 信区: job  
  标  题: Re: 日本电装和通用泛亚该去哪个？  
  发信站: 饮水思源 (2005年01月21日21:44:59 星期五)  
  
  一个星期的时间，我觉得泛亚给我的感觉很好，这是一个年轻的团队，朝气蓬勃，但又很有实力，在中国泛亚的汽车设计分析技术是最好的，这句话可能并不过分。而且很重要的是这里所有人都很亲切，而且交大的更是感觉到温暖，在这里很快就会觉得适应。  
  有必要提一下CAE，应该就是整车部。那里现在人还不是很多，我上届的师兄也在那里，听他说，他觉得泛亚很好，在泛亚做CAE也很好，绝对不是只是会用几个软件。我上周就看到  
  gm（注意不是sgm）的车在那边分析，结果对于DRE来说是很重要的。而且我师兄说，gm对泛亚是基本上完全技术公开的，因此他觉得在那里做CAE学到了很多东西，甚至因此他放弃了一些在我们看来非常有前途的人生道路（这我就不说清楚了，mustsay应该知道：就是拿了usa排名前top50大学的全奖）。也许我留在泛亚，我师兄对我的影响也是很大的。  
  可能要提一下薪资，说实话，我都在这边一周了，我还不知道薪资具体会是多少。甚至我可以告诉你，就是现在的员工都不知道这个月他们会拿到多少money，可能这也是泛亚的一个特点。当然我也能说一个模糊的概念，大概4500到5000吧。我是这样看的，对于应届的毕业生，money不是最重要的，刚开始只要能接受就可以了。所以如果你觉得不能接受这个薪资，那你就应该勇敢的放弃。  
  说这么多，不是为泛亚做广告，只是希望对你有用，也希望对所有要去泛亚的同学有用。  
  
  我应该还会在实习一个星期左右，这段时间，如果谁要去泛亚，又有一些疑问，可以联系我。  
  希望可以和更多的校友一起奉献于“中国”的汽车事业。  
   
作者: seasuper    时间: 2005-1-28 13:51
虽然我不是交大的   但是我觉得楼上的兄弟的想法很对    我是经常去泛亚的（我是他们的配套商），所以自己觉得还是可以感受个真实的
作者: lpw_lpw    时间: 2005-2-25 19:16
顶,同捷不能消沉
作者: wwww13520    时间: 2005-2-26 20:52
同济同捷
我当时也收到邀请面试通知！但说什么培训费要6000远，试用期3个月，工资是2000k，还说每月交房租600-1000，我日的，那咱的小命都难保啊，后来就不去了，但他的电话不断，我就不断的不理了！！呵呵！有点失礼，但我们刚毕业，那去拿6000k啊，真是晕123
作者: wwww13520    时间: 2005-2-26 20:53
同济同捷
我当时也收到邀请面试通知！但说什么培训费要6000远，试用期3个月，工资是2000k，还说每月交房租600-1000，我日的，那咱的小命都难保啊，后来就不去了，但他的电话不断，我就不断的不理了！！呵呵！有点失礼，但我们刚毕业，那去拿6000k啊，真是晕123
作者: old wolf    时间: 2005-2-26 23:47
   现在的汽车行业的情况如此,民营企业嘛! 不过说句公道话,同捷确实是一个比较好的培训基地,尤其适合刚刚涉足汽车行业的年轻人,当然你肯要吃苦的话,,,唉,,真的成了老雷所说的黄浦军校了(黄浦军校只办了四期,同捷已经不错了,,,玩笑话)
   民营企业嘛,没有雄厚的财力基础,只有狂接单了,一句话-----只要有钱赚就干!!!一个企业特别是搞技术的企业总是会面临这样的问题,是把企业做大还是做强,想做大的话就拼命的扩大企业的规模,招人再招人,有项目就接;想做强的话就那就有选择的一年只做一二个项目,但一定要把活干顺了,有一批稳定的高素质的设计团队,活干好了,名声也就上去了.   同捷只是在当前汽车行业的背景下,一个典型例子而已,我认为他们的策略是想把企业做大,同捷从几年前的七人发展到现在的四五百人也是有其独到之处的,当然也得益于前几年汽车行业的火暴,可以说现在的汽车设计企业多存在这样的问题,这不能不说说同捷的用人,同捷招进了大量的新人,从一方面来说设计质量肯定会打一折扣的,后来的裁人从员工的角度来说,确实是对员工有些不负责任,其实对大家来说钱少一点并没什么,只要工作环境还可以,能学到东西就行!许多后来的员工在经过半年或更多时间已经开始能独挡一面了,却跳槽的跳槽读书的读书,可惜了!这里我是有深刻体会的,辛苦的带了一新人,学的已经很不错了,却因为人事问题而一怒跳槽, 我那痛心啊!从此不再带了!
另外同捷也缺少一种长期稳定的策略,朝令夕改,这也另员工缺乏一种稳定感,可能跳槽的一种原因吧!
    我也是同捷的,,很久没上网了,看见大家对同捷议论这么多,有感而发,希望与同捷的或曾经在同捷工作过的同仁又或了解同捷的一起分享,有机会的大家聊聊,yjb780127_001@sina.com.cn
作者: songgw81    时间: 2005-2-27 11:41
他家就一个老师带一群学生用UG画汽车起家，不过听说他们家效益还行哦。



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