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标题: 变速箱体压铸问题 [打印本页]

作者: zrm626 时间: 2005-5-19 04:04
标题: 变速箱体压铸问题
公司原有ZL111变速箱体铝合金件是金属浇铸出来的,有T6要求,现想改为ADC12高压铸铝合金件,不知在机械性能方面能否达到原先要求？请教有这方面经验的大佬．

作者: pandeqi 时间: 2005-5-19 21:49
压铸件的机械性能不可能达到金属型浇注件的水平，主要是由于压铸件中存在大量的微小气孔和夹渣。想改成压铸件必须对产品结构进行修改，因为浇注工艺和压铸工艺对产品结构的要求是不一样的。

作者: zjj11 时间: 2005-5-24 15:38
那只能说明熔炼的铝水不合格，还有就是出气系统设计不对。至于压铸件的机械性能，应该能满足要求的。

作者: zhangjiaye 时间: 2005-5-26 10:21
两种不同的铸造模式,压铸件很难进行T6,机械性能要看产品,特别是产品壁厚.汽车变速箱基本用压铸件,材料一般为铝硅铜系列

作者: wangwl_200 时间: 2005-6-27 19:22
现在很成熟的铝合金压铸技术，国外汽车变速箱早就用了。
国内硅8铜3。

作者: wangxingong 时间: 2005-6-29 14:46
IVECO变速箱就是鋁合金的，已经有好长时间了，包括离合器壳体都是铝合金的，气孔是有但是机械强度都能达到要求。

作者: yjnvc 时间: 2005-7-1 16:59
汽车变速箱用铝合金压铸完全可以，既减轻重量又可以提高生产率，降低成本，我就是从事这方面的工作的，有事可联系
E-mail：yj4398127@163.com
QQ:349942028

作者: lxlal 时间: 2005-7-6 21:27
你的产品不是上海大众的吧？压铸件可以完全满足你所需要的机械强度！因为我们一直用压铸件做变速箱及离合器壳体！

作者: jdylymjr 时间: 2005-8-6 15:22
一般轻型及轿车的变速箱完全可采用压铸生产。如果非要进行T6处理，可采用真空压铸。

作者: sxm721117 时间: 2005-8-24 11:01
铝压铸没有问题，很多类似产品已经这样作了！

作者: sxm721117 时间: 2005-8-24 15:57

作者: zrm626 时间: 2005-8-24 16:30
班竹：加权限了！好想看看！

作者: zrm626 时间: 2005-9-3 16:14
感谢各位！现在产品用原先的浇铸方式，能提供模具和产品生产厂家吗？

作者: zrm626 时间: 2005-9-3 16:23
你好！jdylymjr！能否详细介绍真空压铸和你的联络方式！

作者: 3222118txj 时间: 2005-9-28 12:34

原帖由 zrm626 于 2005-9-3 16:23 发表
你好！jdylymjr！能否详细介绍真空压铸和你的联络方式！

看看我发起的帖子“对真空压铸感兴趣的。。。”

作者: jmyu 时间: 2005-9-30 18:09
顶

作者: 阳光boy 时间: 2005-9-30 19:51
我也是在压铸厂工作，不过我们厂没有做变速箱件。

作者: HKQGS 时间: 2005-12-25 16:52
111铝用低压铸造吧。

作者: chinesecabbage 时间: 2005-12-30 09:55
我们也在搞，用A380压的，前几天T0，
感觉还可以，呵呵。

作者: mark.guo 时间: 2005-12-30 13:03
鋁合金可以進行滲氮處理來達到其機械性能。

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