iCAx开思网

标题: 汽车内饰件功能件设计 [打印本页]

作者: 阿安 时间: 2005-10-22 22:22
标题: 汽车内饰件功能件设计
现在人们对汽车内饰的要求越来越搞了，其中顾客最容易接触到的就是内饰功能件如：茶杯托，烟灰缸，通风口，杂物盒........可是国产汽车这些功能件做的都不是很好，就是国内有些外资单位引进的车型地产化之后内饰功能件做的也不是很好，其实内饰功能件是汽车的一大卖点。为了国产汽车的提高，我建议大家共同探讨该问题发表各自的意见，我们祖国的神六飞船都能上天，我相信我们的汽车一定能做好。

作者: 阿安 时间: 2005-10-22 22:26
希望大家畅所欲言

作者: tonybasic 时间: 2005-10-23 11:58
这跟国内的塑料件模具的质量有关。和成本控制也有很大关系。。。

作者: gocket 时间: 2005-10-23 12:45
是的,汽车精品的确是个新市场!

作者: 阿安 时间: 2005-10-23 20:54
有做相关产品的工程师进来给点建议吗

作者: zlstone 时间: 2005-10-23 21:57
跟模具很有关系，要是模具的表面做的不好，外观会很差，汽车生产毕竟要以成本为先。

作者: 阿安 时间: 2005-10-24 16:55
其实内饰功能件的设计也很重要
比如比如运动机构的设计
阻尼器的力学分析
这些也严重影响功能件质量
希望大家能够对内饰功能件的设计和模具方面展开深层次的讨论
我是专业从事汽车零部件生产单位设计部门经理
我手上有一些资料
希望能够在技术层面作更深层次的交流
有要的同仁可以发邮件给我kairongzuo@126.com
别忘了
顶一下，呵呵

作者: hsj1981 时间: 2005-10-25 21:36
楼上的技术出生哦，我也是搞技术的，现在在主机厂参与内外装饰件的开发和国产化。
从目前我们公司的情况来看，内外装饰件质量不高有一个很大的原因就是：生产厂家与主机厂沟通不够，对开发的零件的装配及使用情况不是很专，其次就是配套商对品质的意识不够。
以后大家可以多交流，huangshaojun1981@126.com

作者: daniel_pan 时间: 2005-10-26 00:42
说国内这方面做的不好好像不太客观吧。
国内这方面做的好的企业有不少呢，只是有的OEM厂自己有采购成本，为了省钱，用了质量不过关的配套厂而已。

passat, regal, audi A6, BMW 3series等不少中高级车型上都有体现优质品质的国产部件，有的品质甚至好于CKD件。
不要随随便便就贬低了自己。

作者: wendy2004 时间: 2005-10-26 08:54
虽然自己不是做这一行的，可是一直关注中！支持一下！

作者: studyel 时间: 2005-10-26 09:00
我也是搞技术的，现在在主机厂参与内外装饰件的开发和国产化,并捎带内饰件及整体开发的；
从目前我们公司的情况来看，内外装饰件质量不高有一个很大的原因就是：生产厂家与主机厂沟通不够，对开发的零件的装配及使用情况不是很专，其次就是配套商对品质的意识不够，第三就是没有强大的经济后盾。以后大家可以多交流，

作者: 阿安 时间: 2005-10-28 18:23
其实，楼上两位主机厂的朋友说的不错，现在零部件单位模具投入方面也是一个很重要的问题。

作者: 阿安 时间: 2005-10-29 17:25
我对一个车型的烟灰缸的设计总结，传给大家看看
类似的总结我还有一些，都是本人在实际产品设计时的分析总结
希望能给大家一点帮助
呵呵

作者: 阿安 时间: 2005-10-29 17:28
方才的不行请下载以下三个
不好意思

看了，不错！

谢谢

继续啊

[ 本帖最后由 tonybasic 于 2005-10-31 08:35 编辑 ]

作者: 阿安 时间: 2005-10-29 17:29
2

作者: 阿安 时间: 2005-10-29 17:30
3

作者: 阿安 时间: 2005-10-29 17:31
如果大家还有需要我可以再发一些上来
不要忘了
顶哦
呵呵

继续啊！谢谢分享

[ 本帖最后由 tonybasic 于 2005-10-31 08:41 编辑 ]

作者: 阿安 时间: 2005-10-29 18:00
呵呵

作者: daniel_pan 时间: 2005-10-30 00:43

原帖由阿安于 2005-10-29 17:25 发表
我对一个车型的烟灰缸的设计总结，传给大家看看
类似的总结我还有一些，都是本人在实际产品设计时的分析总结
希望能给大家一点帮助
呵呵

能够分享自己的分析成果，值得称赞。建议这块的版主给予加分鼓励。

想要设计出好的机构，不是一朝一夕的事情。能够想从优秀的设计中汲取经验，不失为一种好办法。
国内的机构设计人员关键还是缺乏积累，这跟过去企业的开发体制有关系。加以时日，以国人的聪明才智，相信一定会有好的机构设计出现。

如果希望看更多好的设计方案，建议多收集fish公司的产品，可以看到很多真正优秀、巧妙的机构方案。

作者: 阿安 时间: 2005-10-30 08:12
谢谢daniel_pan (版主)的鼓励，我会继续努力的
呵呵
请问daniel_pan (版主)所讲的fish公司是德国的双鱼公司吗
该公司的产品我接触过几次
设计真的很巧妙，我分析过他们的几个产品

作者: 阿安 时间: 2005-10-30 08:13
谢谢daniel_pan (版主)的鼓励，我会继续努力的
呵呵
请问daniel_pan (版主)所讲的fish公司是德国的双鱼公司吗
该公司的产品我接触过几次
设计真的很巧妙，我分析过他们的几个产品

作者: 阿安 时间: 2005-10-30 22:12
希望大家能够充分讨论

作者: 阿安 时间: 2005-10-31 10:22
谢谢tonybasic的鼓励
我不会让大家失望的哦
呵呵

作者: tonybasic 时间: 2005-10-31 11:28
：）吃饭去了

作者: 飞刀削面 时间: 2005-10-31 15:22
还有我。
顶！
我的邮箱是re_live@163.com
大家可以互相讨论。多交流。

作者: 飞刀削面 时间: 2005-10-31 15:53
标题: re
烟灰缸的设计解压不开呀！
能不能重新传一下。

作者: wendy2004 时间: 2005-11-1 10:57
感谢！

作者: zhjshuang790826 时间: 2005-11-1 17:00
呵呵其实我们的内饰件的好坏与模具,材料有很大关系．好点的发泡模具要到国外做所需的表皮什么的有要进口的ＴＭＤ

作者: 阿安 时间: 2005-11-2 21:08
资料整理中
整理完我将把汽车内饰件功能件设计整理的资料传给大家
请大家耐心等候

作者: yjp900 时间: 2005-12-15 15:50
本人以前也是做内饰件项目管理的,对内饰件的质量问题也有一些心得
一.内饰件存在问题
1.产品表面的顶白顶痕.皮纹质量差,有色差等表面问题那绝对是模具和产品原材料引起的.顶白顶痕可以通过模具抛光处理,缩痕可以通过在缩痕背面的加强筋处增厚0.5MM左右处理或者增厚加大浇口,色差可以控制色母的配比和原材料的烘干处理

2.做完跑车试验后内饰件产生变形,脱落.间隙变化等问题.1.产品变形可能是产品设计存在缺陷,可以通过分析在变形部位合理的加上加强筋,或者改变某些结构.第二种方法是用其他原材料生产一批零件,看可不可以用更改原材料的方法控制产品变形,不过改变原材料后从新开模的费用相比之下比更改结构费用要高.2.产品脱落,那绝对是产品背面的定位卡扣的尺寸和质量不合格,由于卡扣的原材料不好,热处理不合理,都会导致卡扣松动碎裂引起内饰件脱落.

3.内饰件匹配后间隙和平整度不好,可能存在以下几点问题,1.车身是国产的存在一定误差.2内饰件是根据样件反求的存在一定误差.由于内饰件和车身都存在很大的误差以及不稳定性.那么在FE装车阶段可能存在国产的内饰件装合格率95%国产的车身状态是好的.各自装CKD件就不好或者是好的,这时有人会说你们根据检具去修模,修到检具检测合格了在来装车,其实我个人觉得他的说法不能完全的解决装车问题,因为检具的数模也是根据产品的数模做的,如果数模跟样件存在很大的误差,那么检具检测合格的内饰件不一定装车以后状态也是好的.我觉得最合理的方法是到现场装车和制作手工样件是解决问题最快也是最能解决问题得方法.前提是装配得车身以后是不会改动得车身,你国产车身合格率向这辆车身靠拢,内饰件以这辆车身制作手工样件,那么国产得内饰件看上去就会感觉很好.我以前就是靠制作手工样件解决A.B.C.D.柱,三角窗,行李箱,仪表板端盖得各种问题得,呵呵不过有些主机厂得人不会接受这种方法

4.在产品开发得前期制造商得产品工程师和主机厂得工程师先在一起讨论产品,一起分析产品得装车部位以及于之相匹配产品得结构和间隙的尺寸和平整度,预测产品后期装车可能会产生的问题,这样在前期就能很好的得到控制,有些地方留些余量,或者模具设计成相拼的便于以后修模,修模后不会影响产品表面质量
这是我以前做项目管理的一些心得,请大家提点意见,

作者: ugstudent 时间: 2005-12-15 17:22
有的车身本身就很差，有的差近一公分，具体公司我不说了，你怎么做都装不好。

作者: yjp900 时间: 2005-12-16 13:20
我昨天发的内饰件问题怎么没有了啊　

作者: p_xiang112005 时间: 2005-12-28 15:33
内饰件除了装饰功能外，实用功能非常重要，如票具盒、烟灰缸、杯架等非常实用。而这些功能在关闭状态是不能影响造型的，所以要做好机构也并非易事。涉及到运动分析、力学分析，以及常用的零件如阻尼齿轮、自锁开关、恒力弹簧等的综合运用。
　　各位大侠，有无这方面的资料供参考一下。
　　我的EM：p_xiang11@yahoo.com.cn

作者: hsj1981 时间: 2006-4-1 12:51
楼上的分析的很专业，我也有同样的感受。
谢谢阿安的分享，大家要多多交流，共同提高。

作者: lesleng 时间: 2006-4-1 16:15
标题: 关键是设计能力
问题缺陷不是检查出来的，也不是制造出来的，而是设计出来的。所以通过不断学习实践提高我们的设计能力才能真正把内饰产品做好。
小道诸如烟灰缸、风口、票据盒等功能件，大到座椅、仪表板等，不仅是结构方面而且是从草图、效果图、至A面的建立等造型过程都需要刻苦做好功课才行！
lesleng@126.com

作者: 小黄岩 时间: 2006-4-1 22:03

原帖由 studyel 于 2005-10-26 09:00 发表
我也是搞技术的，现在在主机厂参与内外装饰件的开发和国产化,并捎带内饰件及整体开发的；
从目前我们公司的情况来看，内外装饰件质量不高有一个很大的原因就是：生产厂家与主机厂沟通不够，对开发的零件的装配及 ...

其实，第三点是最主要的，主机厂用的钱是二级供应商的钱，要等他们把人家的货用了，在过3个月才给人家结帐，这样，就是可以自己不出本钱，就可以造车了，而实际上能严格按照协议付款还是好的，国内有些企业你货给他是要的，但是你想要钱，那是没有的，说的难听一点就是一个无赖啊，没有信用，人家谁给你供货，市场上买不到货，那怎么办，开发供应商，每天多在开发供应商，能骗多少骗多少，直接就导致质量的不稳定，甚至没有合格货就用不合格的替代了，所以你说这个质量从何谈起啊，这个就是当前一些企业的现状，质量差就出在这里

作者: 小黄岩 时间: 2006-4-1 22:12
[quote]原帖由 lesleng 于 2006-4-1 16:15 发表
问题缺陷不是检查出来的，也不是制造出来的，而是设计出来的。

错了问题缺陷不是检查出来的，也不是设计出来的，而是制造出来的和装配出来的。

作者: zhoumingbo 时间: 2006-4-3 19:53
我是新手，很快就要从大学出去做一行了，希望以后有机会得到新桥的那楼主多多指教。我工作的公司离新桥不远。

作者: empty2004 时间: 2006-4-3 22:07
神六能上天那是因为没法合资！

作者: 小黄岩 时间: 2006-4-4 21:18

原帖由阿安于 2005-10-28 18:23 发表
其实，楼上两位主机厂的朋友说的不错，现在零部件单位模具投入方面也是一个很重要的问题。

请问钱在哪里???????????,我是供应商,我就喜欢把我的钱投到一个毫无意义的配合中去吗,你以为你们主机厂是人,人家供应商是傻子啊,只不过现在我找不到模具,没办法，你们是老大,我没有你们,我活不下去才给你开模具啊,否者我不好节约模具成本的啊,你说呢

,你要知道现在所有的模具投入多是供应商投资的，还有很多的国家强制检验项目,多要花很多钱的,

[ 本帖最后由小黄岩于 2006-4-4 21:23 编辑 ]

作者: LIVINGING 时间: 2006-4-5 09:11
同感

作者: super77 时间: 2006-4-5 19:08
不要随随便便就贬低了自己,我们一般都是在不断改进CKD件。怎么可能越来越差???

作者: chinaenglish 时间: 2008-3-23 16:27
谢谢，太好了

作者: yoryyagamy 时间: 2008-3-25 20:14
其实楼主说的缺陷是很多因素造成的啊
人才
成本
技术
材料等本人就是经验不够啊顶下

作者: fxhao 时间: 2008-3-27 22:33
跟模具质量有很大关系，还有跟产品工程师人员很有关系。

作者: cheling 时间: 2008-5-22 10:21
跟设计是有很大的影响，要不以后修改就苦了！

作者: cqtn-hy 时间: 2009-6-20 14:03
我觉得主要是成本问题！

作者: wo大树 时间: 2009-6-22 22:14

顶一个学习

作者: cyanan 时间: 2009-6-24 12:37
我是做空调这块的,感觉现在要求越来越高,难搞!

作者: CQQL_XIEGW 时间: 2009-6-24 19:16
好久没有来了，潜水了！不好意思！

作者: niubor 时间: 2009-8-18 16:06
我也是从事汽车内饰功能件的设计工作，设计过烟灰盒，杯架，储物盒，出风口，内开手柄，顶棚拉手等总成。也很想和大家交流设计心得和经验。我们国内做内饰件也有做的比较好的，不能一概而论。但功能件的设计跟国外还是有很大的差距，这个不得不承认。我的邮箱tianjkai@163.com.

本帖最后由 niubor 于 2009-8-18 16:10 编辑

作者: liusu168 时间: 2009-8-29 23:52
shi 爱气

作者: fantasyhf 时间: 2010-5-14 13:42
haikeyi le le

作者: 365752992 时间: 2010-8-2 21:34
我也支持楼主

作者: wang1215 时间: 2010-8-17 13:35
谢谢分享！！！！

作者: wang1215 时间: 2010-8-17 13:35
学习之中！！！！

作者: chinaschong 时间: 2010-8-18 16:26
支持一下。本人只搞车载DVD设计，呵呵。
想多了解一下，有资料的情传我一份：chinaschong@163.com

作者: scmin 时间: 2011-12-9 18:01
继续啊！谢谢分享

作者: scmin 时间: 2011-12-9 18:02
继续啊！谢谢分享

作者: scmin 时间: 2011-12-9 18:02
ding

作者: yujian406 时间: 2011-12-21 21:49
zong shi jiang di cheng ben

作者: yujian406 时间: 2011-12-21 21:52
总是降低成本，高的质量很差

作者: lynwang2010 时间: 2012-3-9 15:43
功能件这块主要首先结构要合理，其次开发过程中需要比较细，要一轮一轮的调整

作者: mark_ding 时间: 2012-3-23 14:36
虽然自己不是做这一行的，可是一直关注中！支持一下！

欢迎光临 iCAx开思网 (https://www.icax.org/)