原帖由 aponline 于 2006-3-23 10:16 发表
咱们讨论下建模思路问题,不要谈软件性能。
原帖由 fjp0931 于 2006-3-23 15:16 发表
二楼说的完全不对,参数化设计就要用PROE,UG在这方面是很差劲的(不是说它不能做参数化),连国内软件都不如,而非参设计UG目前在世界上能排老二(如果不是其参数化的影响干扰,能并列第一),而PROE在非参方面的 ...
原帖由 fjp0931 于 2006-3-23 23:16 发表
二楼说的完全不对,参数化设计就要用PROE,UG在这方面是很差劲的(不是说它不能做参数化),连国内软件都不如,而非参设计UG目前在世界上能排老二(如果不是其参数化的影响干扰,能并列第一),而PROE在非参方面的 ...
原帖由 eric_xia 于 2006-3-30 11:01 发表
1、大家如果能用编程的方式作斜齿轮/涡轮/蜗杆(要能自由调节,全参数的哦)等的话,就不会叫pro/e的参数好,UG的参数差了.
2、PRO/E不是不能非参,输出stp去再输入stp就可以了嘛,嘻嘻。。。估计没有什么人这么作。
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原帖由 eric_xia 于 2006-3-30 11:01 发表
1、大家如果能用编程的方式作斜齿轮/涡轮/蜗杆(要能自由调节,全参数的哦)等的话,就不会叫pro/e的参数好,UG的参数差了.
UG是可以做到全参的,只是做着做着手痒,就让它非参了.PRO/E不是不能非参,输出stp去再 ...
原帖由 riching8 于 2007-2-24 22:23 发表
复杂机械如焊结机架、齿轮箱、主轴箱箱体用PROE,proe草图功能很强,基本上可以很接近工程图。而这些复杂机械零部件,工程图是不可缺的。如果是电子类产品的外壳、内芯、汽车外壳等很工艺简单,可直接用三维模型不 ...
原帖由 fjp0931 于 2007-2-25 00:00 发表
你如果做过大型整套汽车生产线就知道上面的话全说反了,做这种创新设计PROE整个就无法进行,更别谈更改了。目前世界上所有的汽车生产线PROE根本就没插过手,也无法插手。另外再告诉你一点,真正的UG高手是不用任何草图和参数的。并且2006年世界公认的三维机械设计冠军软件就是没有任何特征树和参数,没有恼人的父子关系,并且风靡欧美和日韩,这才是三维机械设计软件真正的发展方向。这个软件偶越用越喜欢。
原帖由 xilk 于 2007-2-26 09:15 发表
PRO/E是个战略家,UG是战术家
原帖由 eaglecui 于 2007-3-3 20:53 发表
只是因为个人喜欢或使用其中一种软件,就说另一种软件不行,好像不太客观,只有对二种软件都有一定的认识,甚至一定的使用,得出的结论才更客观些,有比较才有好坏之分!说的理直气壮,听起很有道理的未必是正确的 ...
eric_xia 发表于 2006-3-30 11:01
1、大家如果能用编程的方式作斜齿轮/涡轮/蜗杆(要能自由调节,全参数的哦)等的话,就不会叫pro/e的参数好,UG的参数差了.
UG是可以做到全参的,只是做着做着手痒,就让它非参了.PRO/E不是不能非参,输出stp去再输入 ...
fjp0931 发表于 2007-2-25 00:00
你如果做过大型整套汽车生产线就知道上面的话全说反了,做这种创新设计PROE整个就无法进行,更别谈更改了。目前世界上所有的汽车生产线PROE根本就没插过手,也无法插手。另外再告诉你一点,真正的UG高手是不 ...
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