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标题: 这种车门和普通车门比有什么好处？价钱差得远么？ [打印本页]

作者: roni245 时间: 2006-5-29 19:33
标题: 这种车门和普通车门比有什么好处？价钱差得远么？
这种车门和普通车门比有什么好处？价钱差得远么？

作者: DD Doing 时间: 2006-5-29 20:14
撞车的时候，如果车厢变形，车门也能够轻易打开吧。

当然贵很多了！

作者: roni245 时间: 2006-5-29 21:00
啊？我觉得这种撞了反而更难打开呀！它是向上打开的

作者: yuch 时间: 2006-5-29 21:06
我觉得就材料而言，价钱应该不会贵多少，它的铰链和一般的不一样，其次装配的时候不太好保证门缝间隙，所以
一般都用在价格比较贵的跑车上。

作者: ljfsocool 时间: 2006-5-30 00:54
个人认为和铰链的结构有很大关系，考虑到向上开门的特点，车门可能需要加装一些辅助的助力设备完成开门动作，造价上要高很多，实际生产可能也存在楼上仁兄提到的装配问题。而且既然是向上开门不是普通的结构，那么当然要卖一个不是普通的价格啦。

作者: g00783 时间: 2006-5-30 10:28
我只想要一辆,不参与问题讨论

作者: dz23160 时间: 2006-5-31 22:29
谁能够解释一下开门的原理就好了.我是搞部明白.

作者: tonybasic 时间: 2006-6-1 09:52
是这样的吧

作者: tonybasic 时间: 2006-6-1 09:52
2

作者: lamborghini 时间: 2006-6-2 18:11
lamborghini

作者: zgchinaren 时间: 2006-6-3 12:44
是啊，跑车上用的多，应该是鸥翼式车门，因为跑车车身较低，侧围造型弧度大，采用它能避免旋转式车门在铰链布置上的麻烦，具有上下车方便，车门玻璃面积大，侧向视野好的优点。也比较贵了，哈哈

作者: Maxwellyang 时间: 2006-6-11 22:02
最简单的就是这样的,有些改装车用的就是这种.

作者: Maxwellyang 时间: 2006-6-11 22:05
还忘了说明,8楼图片中显示的,好象是没有一个先向外推,直接就是液压传动的哟.成本比较高吧.还需要油泵.

作者: Maxwellyang 时间: 2006-6-11 22:06
看错了,不是液压的.不过结构还复杂.

作者: htp1689 时间: 2007-2-12 14:38
不错呀，很好

作者: lkm4977 时间: 2008-10-10 12:03
我就喜欢知道性能上有什么突破！

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