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标题: 汽车轮毂轻量化设计 [打印本页]

作者: ye_hx 时间: 2006-7-14 12:40
标题: 汽车轮毂轻量化设计
有一桑塔纳14*6.0，要求做5.5kg，可以做低压，现在厂家做的是重力，6.0-6.5kg，试验合格，冲击时裸冲。提供图纸，如果按图纸做可能是6.5kg，图纸与实物不一致，图纸的尺寸可以改，按自己的思维做。
请各位轮毂界的朋友给点建议

作者: kingwa 时间: 2006-7-19 16:47
我看没多少可以减了，只能在轮网壁厚上面下功夫了，我们现在设计的4。2就可以了。

作者: ye_hx 时间: 2006-7-21 12:41

原帖由 kingwa 于 2006-7-19 16:47 发表
我看没多少可以减了，只能在轮网壁厚上面下功夫了，我们现在设计的4。2就可以了。

kingwa,你现在设计的是4.2kg吗？我现在做了5.4kg，分析已做完，有60%的把握。

作者: ye_hx 时间: 2006-7-21 12:44
另一14*6 的车轮捷达，轻量化5.5kg，低压生产已通过试制

作者: dfjr 时间: 2006-7-23 14:09
楼主在那家公司啊，我也是做轮子的，不过是用UG做有限元分析~我在浙江温岭~,减重一直是头痛的问题，QQ:45152545有空交流下

作者: dymg 时间: 2006-7-26 12:49
我不是做轮胎行业的。仅从材料来说明一下减重，我们公司是做镁合金压铸的，镁合金这种材料比铝合金轻三分之一，但比铝合金强度高得多。我们现在做的NB外壳整体厚度仅有一个豪米。有兴趣的朋友，可以上网多了解一下镁合金的资料。yambw@163.com

作者: l01luo 时间: 2006-11-2 16:17
各位请问怎么从图纸上面可以看出重量?我是看了图纸,壁厚胎环中部4.53,靠上4.4,
但我看看这因为是14寸的,成品在4.2最多了,就可以了啊为什么要加大成品壁厚呢

作者: l01luo 时间: 2006-11-3 16:02
轻量化的话题居然没有人在意??难道大家都喜欢买铝锭啊

作者: l01luo 时间: 2006-11-4 09:42
真晕，

作者: webandy 时间: 2006-11-5 23:53
减轻的问题很简单啊....改用镁合金就OK了.......我们可以将你现有的压铸改成镁合金压铸,并提供一系列的镁合金后处理问题.有兴趣的请来电:13901825079 黄先生

作者: l01luo 时间: 2006-11-7 17:54
那就不要铝轮毂，叫镁轮毂了，呵呵

作者: l01luo 时间: 2006-11-14 12:01
顶话题啊

作者: hanxh03 时间: 2007-6-2 18:16
轮毂如何进行强度分析呢/

作者: 751501629 时间: 2007-6-2 18:30
是啊／／可以做镁合金／／要不加镶件减娇哦７５１５０１６２９qq

作者: 一手擎天 时间: 2007-6-3 12:50
hah,镁合金压铸轮毂现在处于实验室阶段，中国大陆还没有能力做这个呢，我们是专门研究镁合金的

作者: s603339 时间: 2007-8-11 18:41
現在壁厚，我們公司14寸已做到4.2MM了。車到4.2，然後做90度沖擊。

作者: 123jason1233204 时间: 2007-12-3 09:57
我们老师给了个CAD图，画出UG来，画不出来啊，请各位帮帮忙画画看，画出来贴个附件上来。急急急！！！

作者: kingtigerFXP 时间: 2007-12-3 17:04
这样么??？

作者: jxlcxczz 时间: 2012-12-6 15:28
都是好礼哈

作者: lhdd 时间: 2013-1-31 18:29
顶顶顶！！！

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