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标题: 你对车载音响外观的感受有什么看法？ [打印本页]

作者: 彭鑫 时间: 2007-5-22 13:41
标题: 你对车载音响外观的感受有什么看法？
你对车载音响外观的感受有什么看法？

大家谈谈！

作者: 上海小苦瓜 时间: 2007-5-22 16:47
4年以前做过外形设计，当时就是照着kenwood和Panasonic的抄了几款，后来全给毙掉了。
现在回想起来，还是应该从现今汽车的内饰潮流来抓一些元素。
比如我就会做一款复古的，参照古典钟表或者手表的风格来把装饰车载音响面板；
液显做在古典的表盘内，控制键做成仿机械的模样；
可以用一些金属的装饰网空来衬底；……
其它的还没有想好，先说到这里。

[ 本帖最后由上海小苦瓜于 2007-5-22 16:53 编辑 ]

作者: 上海小苦瓜 时间: 2007-5-22 16:58
再发几张参考一下

[ 本帖最后由上海小苦瓜于 2007-5-22 17:00 编辑 ]

作者: hjf27 时间: 2007-5-24 13:17
感觉汽车音响这块很多局限性，不像手机MP4之类的产品那么多样化。

作者: yf1jg108 时间: 2007-5-24 14:23
我很少注意!

作者: frank_hn 时间: 2007-5-26 10:49
簡潔協調。

作者: JESSE_ZXF 时间: 2007-5-26 14:29
我就是做这行的，就是不能做太华丽的装饰，要讲究汽车内饰的整体布局
很难满足客户的需要啊，每次都不行
我觉得，汽车在本身的设计时就将所有的音响外观考虑进去，那后面的就好做了
比如中控台设计成双弧形，不要做成平面，这样是做不出来好的效果的
这是给重庆长安CV11做的，即将上市的长安商务车-杰勋
车厂没确认，晕死了

[ 本帖最后由 JESSE_ZXF 于 2007-6-11 16:03 编辑 ]

作者: freya 时间: 2007-6-2 09:33
最好不要做的象个仪表盘，没意思

作者: daniel_pan 时间: 2007-6-5 10:15
车载音响主要的外观设计主要会涉及2个方面，一个是播放器，另一个就是扬声器。

播放器现在基本都是标准的1DIN、2DIN了，所以没什么大名堂了。除非是OEM的初始设计，那么结合整个centerstack的设计，还有些文章可以做。

下面这个就是标准2DIN，这样呢用户将来也会比较容易更换成自己喜欢的配置。不过对设计来说，就多了很多分割了。
[attach]641481[/attach]

下面这个这是将播放器整合到中控面板上，面板会简洁很多，对设计是好事。不过用户如果要更换就比较难了。通常厂商会想办法使用带扩展功能的前端，给用户留下升级和外接其他设备的余地。
[attach]641482[/attach]

[ 本帖最后由 daniel_pan 于 2007-6-5 10:23 编辑 ]

作者: daniel_pan 时间: 2007-6-5 10:37
而扬声器部分大体也是2种。

一部分是顾及整体的设计，将扬声器的外观弱化，原厂的设计通常是这样的。
有一些车辆的音响升级也是如此，主要是更换品质稍好一些的单元，或者为原来音场不足的区域进行添加。比如在A柱添加高音单元，在后座区域增添中音单元以及在尾部添加低音炮。总体原则是不破坏整体设计风格，尽量弱化。

当然还有一种这是音响发烧友的改装了，他们这是强化扬声单元，加上对音质的要求，大口径的单元就很普遍了，20几寸的大低音炮都往车上装……

作者: hjf27 时间: 2007-6-5 15:18
巧克力也是做车载的?

作者: 彭鑫 时间: 2007-6-5 23:06

原帖由 daniel_pan 于 2007-6-5 10:15 发表
车载音响主要的外观设计主要会涉及2个方面，一个是播放器，另一个就是扬声器。

播放器现在基本都是标准的1DIN、2DIN了，所以没什么大名堂了。除非是OEM的初始设计，那么结合整个centerstack的设计，还有些文章 ...

非常感谢相助！我开阔了眼界，

我学到了东西，哈哈…

作者: 彭鑫 时间: 2007-6-5 23:08

原帖由 hjf27 于 2007-6-5 15:18 发表
巧克力也是做车载的?

巧克力版大是做整车的，真羡慕做整车啊！

作者: 林公子 时间: 2007-6-5 23:43
外觀要突出，比較喜歡碳纖維質感，金屬質感也不錯
不喜歡塑膠和木紋質感的

作者: 彭鑫 时间: 2007-6-6 10:52

原帖由 linmaoting 于 2007-6-5 23:43 发表
外觀要突出，比較喜歡碳纖維質感，金屬質感也不錯
不喜歡塑膠和木紋質感的

碳纖維質感是什么样子的能否上个图片呢

作者: 林公子 时间: 2007-6-6 13:45

原帖由彭鑫于 2007-6-6 10:52 发表

碳纖維質感是什么样子的能否上个图片呢

師父~加不加分呀!

作者: 林公子 时间: 2007-6-6 13:49
轉貼:
高性能型碳纤维及其它碳材料之制作研究
(柯泽豪教授逢甲材料所)
有关各项碳材料之研究发展，是由国科会专题研究计划对碳纤维之制程、微细构造及机械性质所投入之研究。而逐渐发展衍生出各项碳材料之研究，其项目如下：
一、高强力型碳纤维之研究发展
碳纤维之研究及其制程发展，目前共分两个系统，分别是以PAN纤维及Pitch纤维为原料研制碳纤维。在PAN系碳纤维此一系统中，是以PAN纤维为原料而研制高性型碳纤维，研究制成中各种制作参数之变化对碳纤维之机械性质及表面性质之影响。目前已能控制高强力型碳纤维、高系数型碳纤维及航天级碳纤维之制造技术，在Pitch系碳纤维方面，主要是着重在原料纯化及中间相(meso-phase)之成长阶段，希望透过中间相之控制而制造出高系数型之碳纤维。而研究中间相形成之成长因素不只可以利用在碳纤维方面，更可以推广进入碳薄膜及高性能型之碳电极研究，在此方面已有四十余篇之研究论文发表。　
二、活性碳纤维之研究发展
活性碳纤维主要用途是应用于饮用水之净化、各种废水及废气之处理、脱色及脱臭等处理。活性碳纤维之使用方式可以以纤维、布、毡及各种型状于实际应用。活性碳纤维的研究主要来自碳纤维的研究基础，因PAN系活性碳纤维中含有氮元素，此一元素对硫醇类具有良好之吸附效果，与其它原料比较起来又具有强力高之优点。在此研究中主要是透过制程之操控来分别制造micropore及mesopore的活性碳纤维，因此研究过程中，偏向于制程因素的变化对纤维空孔及吸附性的影响。目前已能制出表面积在1000 m2/g以上之工业级、军事级及医药级活性碳纤维。目前之研究成果共发表了十余篇之研究论文及四项专利。　
三、防火纤维之研究发展
PAN系防火纤维可耐到900℃，在火焰中不燃烧，不会产生有毒气体，且耐酸碱，因此，可以应用于各种防火用途，如防火衣物、隔热材、各种建材及装饰材料。 PAN系防火纤维可以说是研究碳纤维的副产物，在制造碳纤维的中间过程-氧化工程中所制造出来之氧化纤维便具有防火性，因此，如何在此阶段中来提高其防火性，并且不损害其可纺性，防火纤维之防火性与可纺性相互有一反比关系。因此，如何达一平衡点是一重要课题。在此研究中，除利用SEM，TEM及X光绕射仪导出一氧化纤维之微细构造模型；同时，在X光绕射仪上面加装一加热装置来观察PAN纤维在加热过程中之微结构变化，并计算出其结晶转位活化能。目前之研究成果共发表了十余篇相关之研究论文及三项专利。　
四、碳/碳复合材料之研究发展
碳/碳复合材料目前主要之用途在各型飞弹喷嘴、飞机之煞车片及人造骨等。碳/ 碳复合材料中纤维与基材的界面性质一直是个问题点，补强纤维的种类，其表面性质与基材之关系是研究重点。因为碳/碳复合材料成本昂贵，无法大量使用，因此，目前正致力研究开发低成本之碳/碳复合材料，以便应用于各型车辆之煞车片。　
五、导电性碳薄膜之研究发展
碳薄膜是二次锂电池当成为正极或负极的重要材料，碳薄膜的种类决定了二次锂电池的功率，充放电效率及寿命。早期的研究中利用PAN为原料所制出来的碳薄膜制成电池后，其电容量经工研院工材所的测试为250mAh/g，在最近的研究中利用pitch的masophase的控制已能制出电容量为500mAh/g之碳电极。目前的研究重点在于了解碳层的排列、顺向、微结构、内部孔洞的大小与电容量的关系，进而了解充放电效率与充电次数的关系，目前已有一项专利。　
从碳纤维的研究开始而延伸至活性碳纤维、防火纤维、碳/碳复合材料及碳薄膜之研究发展，目前已经在国内外发表九十余篇之论文，并获得国内外八项专利；并将其中部份之研究成果转移给国内之产业界。在民国八十五年九月，透过国科会之公开征选，将“PAN系活性碳纤维布之制法”技术转移给台碳科技股份有限公司，并自行设计出一套商业用之生产设备给该公司，同时协助该公司打开国际市场。因为所生产之活性碳纤维布质量及价格均比日本所产制者来得有利，因此产品相当具有竞争性。希望此一产品能大量被应用在废水及废气的处理，以改善我国日益恶化之环境质量。

作者: 林公子 时间: 2007-6-6 13:56
朋驰有一款跑车内装仪表板都用碳纤维材质很好看
哪款车忘了…

作者: 彭鑫 时间: 2007-6-6 19:56

原帖由 linmaoting 于 2007-6-6 13:56 发表
朋驰有一款跑车内装仪表板都用碳纤维材质很好看
哪款车忘了…

碳纤维材质不错！

作者: 上海小苦瓜 时间: 2007-6-6 21:46
可以做些小装饰件,最好不要做复杂的造型,不好做呀.

作者: 林公子 时间: 2007-6-7 07:32
很喜歡這種金屬質感內裝

作者: 林公子 时间: 2007-6-7 07:33
這種排檔桿超炫滴!

作者: jenny_ann 时间: 2007-6-7 20:13
来学习！

作者: 彭鑫 时间: 2007-6-7 21:06
最近接触了一些车载的案子，参照了一些市场情况，觉得车载音响外观设计最重要的就是操作按钮的人性化设计，
国内市场上的很多都把它设计成家用的了，花里胡悄的，

作者: hennly 时间: 2007-6-8 16:04
其实车载的可变性小....大部件以能给车载音箱系统一个局限,

可变的只有面板部分了...

可以考虑做成散热片那样的齿脚.

(个人意见)

作者: 林公子 时间: 2007-6-8 23:52
順路看看~頂一下和尚師父

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