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标题: 齿轮传动有省力的效果吗？ [打印本页]

作者: wengkejie 时间: 2008-4-16 21:07
标题: 齿轮传动有省力的效果吗？
如图3所示，有一齿轮传递结构，是一专利图

下图1与图2是说明这齿轮传递的省力原理，但是我不太明白，而且以前学习的内容中也没有齿轮杠杆省力的内容哦

各位能不能帮我解释一下哦，先谢谢了

[ 本帖最后由 wengkejie 于 2008-4-16 21:22 编辑 ]

作者: ugstudent 时间: 2008-4-17 08:54
我也看不明白，省力是可以的，好像是小的带大的齿轮，但这个东西看不懂哪个地方省力？
从使用性看没估计实际意义，只要把手加长些就可以了，而且这个精度要求高，成本也不低啊！

作者: wengkejie 时间: 2008-4-17 19:53
悲哀呀，这么多人看，只有一人回复，难道都看不懂吗？

有没有专业人士出来说句话哦

作者: wengkejie 时间: 2008-4-18 22:23
还是没有人回答哦

再问一下具体的问题：
如果输入第一个齿轮（齿数Z1）的力为F1，那么第二个齿轮（齿数Z2）的输出力为多少呢？
是不是：F1/F2=Z2/Z1呢？

作者: kewell_chen 时间: 2012-11-28 08:57
路过，待学习中，，

作者: minicd 时间: 2015-5-9 21:06
以下纯属个人理解，偶是各方面渣渣，请勿水喷，多多施教。
关键句应该是，连动齿50齿数系少于契动齿42与被动齿61，契动齿42的齿数有系少于被动齿61。
关系就是 50<42<61:设50=齿数2、42=齿数4、61=齿数8
42 转1圈 = 齿数4 、 50 转2圈 = 齿数4 、 61转半圈 = 齿数4 这就是齿轮传动关系。
齿数少的比齿数多的转动圈数多。齿数少传齿数多表现为减速、齿数多传齿数少表现为加速。
最终表现就是更多的力应用在更短的刃行程上。
原理貌似有点类似于汽车的变速箱，档数越低动力越大，档数越高速度越快。
爬陡坡的时候一般都会用低档，就是因为同样的力应用在更短的行程上会体现出更强的爬坡动力。
而应用在这里，应该就是爬坡动力替换为所谓的剪切力。
而按图片2描述的意思，好像是，原本剪刀就是杠杆原理让小施力产生大切力。而他应用齿轮比将力再次放大。虽然个人感觉可能有点多余了。

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