摆个擂台，致力打造完美的轿车发动机用冷凝风扇叶形曲面

本人想设计一款综合性能优异的发散型轴流冷却风扇，现在刚完成了个毛坯。欢迎大家指正不足之处。使之接近完美......
基本目标参数：
       直径：300 mm
       厚度：45   mm
       转速：2200转/分
       风量：0帕负载为2000立方米/小时 100帕为1500立方米/小时
       噪声：0帕负载正前方1米处2200转时小于75分呗
毛坯图片见下图
1.添加材质

2.分析曲面曲率云图

3.检查截面曲线曲率（有个问题是截面是按圆周投影造成曲线有些不畅，实际横截面曲率光顺不错，此处是否要修正有待斟酌）

4.斑马线检查（有一点瑕疵，不知道各位看出来了没有）


这种加速型叶片的曲率公式我没有找到，采用的是加速度参数网格合成曲率曲线。哪位大哥有航空发动机的的叶形截面曲线曲率参数请不惜赐教于我。不胜感激（最好是有直升机叶型合成公式）

顶一个，坐着围观

新手到此一顶

楼主湖南益阳的啊

版主貌似对湖南比较熟悉，敢问是哪里人？
在下不才，是益阳安化人。
之前在比亚迪做过Fo型微型车发动机的加檐冷却风扇。吹一下，那个风扇把原型车日本丰田Aygo的号称软件优化过的七叶侧旋马刀浆风扇的效率给干下去了。看来日本人的东西也不过如此。

楼主
人才啊 上传PRT让我们看看！
我也坐着围观！

顶一个，坐着围观

风扇设计中过风面积一定、转速一定。为提高风量，所要做到的是提高加速度风速。这个是风扇效率高的关键所在。但在实际工况下，前后的风压对风量影响比较大。本人认为完美的风扇叶型应该兼顾克服前后风压的影响，设计出前后小切角。而中间的大部分叶形截面应该采用加速度曲线。这与低涵道比航空发动机的最后一级离心压缩叶片截面的S型曲线雷同。