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标题: 请问如何解决此塑料件的弯曲变形问题？ [打印本页]

作者: yzb13506195330 时间: 2003-7-10 16:41
标题: 请问如何解决此塑料件的弯曲变形问题？
　　如图，材质为PP，收缩率大（2％），浇口位置如图。弯曲变形方向如小箭头方向！
　　不知道把浇口位置放到端部能不能解决这个问题！
　　能不能用什么软件分析出来这种塑料件类似的弯曲变形啊？好象proe里的那个mpa不行啊！

作者: weizq73 时间: 2003-7-10 21:36
1、胶口改在两端是否影响装配？
2、模具冷不均匀也会造成变形。

作者: 路过蜻蜓 时间: 2003-7-10 21:56

yzb13506195330 wrote:
　　如图，材质为PP，收缩率大（2％），浇口位置如图。弯曲变形方向如小箭头方向！
  　　不知道把浇口位置放到端部能不能解决这个问题！
  　　能不能用什么软件分析出来这种塑料件类似的弯曲变形啊？好象proe里的那个mpa不行啊！

      这类塑件就相当于笔杆之类.我们做这类模具都是从顶部入水,不会发生很严重的弯曲,不过弯曲的因素还关系到冷却,需要在型芯中间设冷却系统.直径6MM100以上长度的也可以做..软件分析只是参考,需要实际经验.如果顶部是封闭的就一个点浇口入水.如果是开口的就对称2处点浇口入水.中间型芯过位.
   这类模具的型芯冷却是很重要的,否则不可以有效的大批量生产.至于怎么在细长类型芯中做冷却水路并多型芯相联,我想很多朋友都会,真的需要讲解的话再说.

作者: yzb13506195330 时间: 2003-7-10 22:30
谢谢“路过蜻蜓 ”！
至于冷却，我更想听了。我们公司最近开了一会模具，细长的型芯，长度有130，直径6mm，而且是在滑块上的型芯！通水问题解决不了，所以生产非常慢！

作者: 路过蜻蜓 时间: 2003-7-10 22:43

yzb13506195330 wrote:
谢谢“路过蜻蜓 ”！
至于冷却，我更想听了。我们公司最近开了一会模具，细长的型芯，长度有130，直径6mm，而且是在滑块上的型芯！通水问题解决不了，所以生产非常慢！

先给你入水口示意图,等会有空给你画张水路图,只要原理懂了你也一样可以运用到抽心上.

作者: 寄生草 时间: 2003-7-10 23:00
我们以前做的笔杆模具型芯的冷却是在型芯中心打一个直径2.0MM的孔，在孔里面有外径1.5内径1.0的针管，就如喷泉的样子，效果很好哦！不过这个针管要定的，我们所有笔类模具都采用这个方法冷却的！

作者: 路过蜻蜓 时间: 2003-7-11 00:04

寄生草 wrote:
我们以前做的笔杆模具型芯的冷却是在型芯中心打一个直径2.0MM的孔，在孔里面有外径1.5内径1.0的针管，就如喷泉的样子，效果很好哦！不过这个针管要定的，我们所有笔类模具都采用这个方法冷却的！

::y

作者: 路过蜻蜓 时间: 2003-7-11 01:52
细长型芯冷却水路示意图(仅供参考)
补充下,细长的水孔一般需要电火花穿孔机来加工,要同心.型心材料和热处理要注意.进水处可以套用现成的汽车用汽油过滤器过滤冷却水,以免细孔经常堵塞.

作者: astre 时间: 2003-7-11 07:30

寄生草 wrote:
我们以前做的笔杆模具型芯的冷却是在型芯中心打一个直径2.0MM的孔，在孔里面有外径1.5内径1.0的针管，就如喷泉的样子，效果很好哦！不过这个针管要定的，我们所有笔类模具都采用这个方法冷却的！

我用过深孔放电加工用的细铜管来代替订做的针管,效果也不错.

作者: yzb13506195330 时间: 2003-7-11 08:58

路过蜻蜓 wrote:
          细长型芯冷却水路示意图(仅供参考)
补充下,细长的水孔一般需要电火花穿孔机来加工,要同心.型心材料和热处理要注意.进水处可以套用现成的汽车用汽油过滤器过滤冷却水,以免细孔经常堵塞.

　　这种喷泉式的以前做多了，但没有看到过还要这么细的！寄生草兄说得很详细啊！ ::y
　　谢谢了！

作者: 寄生草 时间: 2003-7-11 09:38

路过蜻蜓 wrote:
          细长型芯冷却水路示意图(仅供参考)
补充下,细长的水孔一般需要电火花穿孔机来加工,要同心.型心材料和热处理要注意.进水处可以套用现成的汽车用汽油过滤器过滤冷却水,以免细孔经常堵塞.

电火花穿孔机来加工的费用太高!我们是用2.1的钻头加工的!可以在钻头的后面铜焊接上自行车钢丝,长度就可以达到400了!我曾经打过几根长度300的型芯,打这个有一定的技巧性,开始比较会断的,那里的学徒一开始就是打水孔.在
打通后,用两端顶针车,有时打偏会很多哦!毛坯的材料就相应的加大了,在偏的那端打一个直径2.4的扩孔,车到有0.2余量,就要用外圆磨床加工到尺寸,打光,完成去表面氮化处理,当然在处理后会变形,但是氮化的师傅会把型芯调直,不然我们不给加工费的哦!
最后在型芯的前端扩孔用销子把它封死以免漏水!
这些是我以前在制笔厂里学到的,自己在做的,跟大家看看!不过我没有什么图片资料哦!
有机会去那里去拍一些照片给大家看看!

作者: zeron 时间: 2003-7-11 10:16
不錯哦，又學到一些，這個原理我之前就懂的，但你們說了很多細節的東西，不錯啊，若是長度小於100，直接做成鈹銅的就ok了

作者: 路过蜻蜓 时间: 2003-7-11 10:55

寄生草 wrote:

  电火花穿孔机来加工的费用太高!我们是用2.1的钻头加工的!可以在钻头的后面铜焊接上自行车钢丝,长度就可以达到400了!我曾经打过几根长度300的型芯,打这个有一定的技巧性,开始比较会断的,那里的学徒一开始就是打水孔.在
  打通后,用两端顶针车,有时打偏会很多哦!毛坯的材料就相应的加大了,在偏的那端打一个直径2.4的扩孔,车到有0.2余量,就要用外圆磨床加工到尺寸,打光,完成去表面氮化处理,当然在处理后会变形,但是氮化的师傅会把型芯调直,不然我们不给加工费的哦!
  最后在型芯的前端扩孔用销子把它封死以免漏水!
  这些是我以前在制笔厂里学到的,自己在做的,跟大家看看!不过我没有什么图片资料哦!
  有机会去那里去拍一些照片给大家看看!

      对事不对人，俺再瞎掰几句，供参考。
   你说的这种做法，是很久前我们没机会进行穿工加工时候的一种没法的法子，现在如果我们厂提供这样的模具的话，客户绝对不会把剩余款付齐的，不夸张。。（客户不一定会做模具，可是他们在长期生产过程中积累的对模具优劣性的认知绝不会亚于我们做模具的，甚至于好多他们的意见都是很值得我们吸取的）
   在超长的细型心里做水路是很有讲究的事，不是随便打个孔能通水就行的，
低质量的长孔对这类模具来说是致命的，正式投入使用时内壁不均匀或者内孔弯曲时型芯很快就变形，天知道一根自行车钢丝焊着一个2MM直径的小钻头可以钻出多高质量的长孔（先不说排屑问题）。说真的穿孔做的有些还达不到要求，模具投入大批量生产时你就发现了。
   做模具是得考虑成本，更得长远眼光来考虑。穿个孔也就10-20RMB，你拿自行车钢丝焊根小钻头去钻高度100MM以上的孔需要多长时间？要焊多少根？
合格率有多少？你一天要多少工资？那么你一天做的事有多少价值？记得还要减去工具的消耗。
   技术的革命也是对先进加工设备的认知和接受，不要把某些老师傅的那些固执的人工化传统全盘接受。以前请的一些老师傅总是喜欢说自己当年没设备的时候是怎么手工做的，然后花上2天时间戴着老花镜去挫一个用线切割也就10RMB的工件，那滋味。。。。。
   另外再说下这类细长型心的热处理，在条件允许的情况下别忘了淬火后的料照样可以加工如泥，先加工后热处理再去挑几件可用的不再是一成不变的好方法。

作者: 寄生草 时间: 2003-7-11 12:10
[quote]路过蜻蜓 wrote:

         对事不对人，俺再瞎掰几句，供参考。
   你说的这种做法，是很久前我们没机会进行穿工加工时候的一种没法的法子，现在如果我们厂提供这样的模具的话，客户会把模具丢入厕所的，绝不夸张。
   在超长的细型心里做水路是很有讲究的事，不是随便打个孔能通水就行的，
  低质量的长孔对这类模具来说是致命的，正式投入使用时内壁不均匀或者内孔弯曲时型芯很快就变形，天知道一根自行车钢丝焊着一个2MM直径的小钻头可以钻出多高质量的长孔（先不说排屑问题）。说真的穿孔做的有些还达不到要求，模具投入大批量生产时你就发现了。
   做模具是得考虑成本，更得长远眼光来考虑。穿个孔也就10-20RMB，你拿自行车钢丝焊根小钻头去钻高度100MM以上的孔需要多长时间？(这个的时间也不长的,一般100MM以上也就10分钟就可以搞定,)要焊多少根？ (这个是成批买的,有专门的加工店)
  合格率有多少？(在90%以上,如果断在里面，我们也有办法可以把他取出来，也不浪费材料）你一天要多少工资？（学徒工也就３００￥)那么你一天做的事有多少价值？记得还要减去工具的消耗。（是用小车床加工的，机床也就在１万左右的那种）
   技术的革命也是对先进加工设备的认知和接受，不要把某些老师傅的那些固执的人工化传统全盘接受。以前请的一些老师傅总是喜欢说自己当年没设备的时候是怎么手工做的，然后花上2天时间戴着老花镜去挫一个用线切割也就10RMB的工件，那滋味。。。。。（这个我也认同，可是不是谁多买的起这样的设备，在笔行业里向贝发那样有先进的加工设备和人员，买国外的模具也毕竟是少数，相当一部分还是相对来说差一点的）
   另外再说下这类细长型心的热处理，在条件允许的情况下别忘了淬火后的料照样可以加工如泥，先加工后热处理再去挑几件可用的不再是一成不变的好方法。 [/quote]（用小孔机加工当然可以的，）

当然用新的加工工艺是好!老板当然希望自己的模具的寿命和质量更佳,我不知道其他的产品,就针对笔的模具而言,这个跟公司的规模有关系的,在出一支新笔之前,对它的经济效应还是未知的,以前也有一些笔开好的模具,送了样品就没有反映了,堆在仓库里了!也就在模具上投入的资金也死了,毕竟公司的规模没有办法跟白雪,贝发比,
在产品的利润上呢,模具的钱起码产品要生产几百万才可以收回,在你所说的模具问题,在生产中也是存在的,维修也是时常的,
我当然希望在模具的制造上用新工艺，好设备，最起码的一点是要有实力呀！
也是要朝好的发展的，
现在的一些做法是先开的模具的腔数减少，笔杆的话也就２～４件，采用小的注塑机生产，在投放市场后，产品的效应较好后，再做腔数多的模具，

不好意思，yzb13506195330 我有点跑题了！
路过的蜻蜓感谢你的指教，我是做模具的，当然希望我的模具在各各方面都很好，但是我又总不能自己倒贴钱吧！你说呢！路过蜻蜓～！::?::?::?::?
::y::y::y::x::x::x::x::x::x::x::x::x

作者: ab11119999 时间: 2003-7-11 12:47
没接触过这类模具，特来偷师。。。。

作者: 小凌 时间: 2003-7-11 13:18
说回正题吧

建议楼主参考一下注射针筒的做法

作者: 小小新 时间: 2003-7-11 19:19
第一次见到这样的冷却方式。以前一直在想这笔筒是怎么样做出来的，现在有了一些概念，感谢各位！

作者: 三人行 时间: 2003-7-12 10:43

路过蜻蜓 wrote:
          细长型芯冷却水路示意图(仅供参考)
补充下,细长的水孔一般需要电火花穿孔机来加工,要同心.型心材料和热处理要注意.进水处可以套用现成的汽车用汽油过滤器过滤冷却水,以免细孔经常堵塞.

     谢谢!真是及时雨啊!::r

作者: yzb13506195330 时间: 2003-7-14 15:24

路过蜻蜓 wrote:

  
          对事不对人，俺再瞎掰几句，供参考。
     你说的这种做法，是很久前我们没机会进行穿工加工时候的一种没法的法子，现在如果我们厂提供这样的模具的话，客户绝对不会把剩余款付齐的，不夸张。。（客户不一定会做模具，可是他们在长期生产过程中积累的对模具优劣性的认知绝不会亚于我们做模具的，甚至于好多他们的意见都是很值得我们吸取的）
     在超长的细型心里做水路是很有讲究的事，不是随便打个孔能通水就行的，
  低质量的长孔对这类模具来说是致命的，正式投入使用时内壁不均匀或者内孔弯曲时型芯很快就变形，天知道一根自行车钢丝焊着一个2MM直径的小钻头可以钻出多高质量的长孔（先不说排屑问题）。说真的穿孔做的有些还达不到要求，模具投入大批量生产时你就发现了。
     做模具是得考虑成本，更得长远眼光来考虑。穿个孔也就10-20RMB，你拿自行车钢丝焊根小钻头去钻高度100MM以上的孔需要多长时间？要焊多少根？
  合格率有多少？你一天要多少工资？那么你一天做的事有多少价值？记得还要减去工具的消耗。
     技术的革命也是对先进加工设备的认知和接受，不要把某些老师傅的那些固执的人工化传统全盘接受。以前请的一些老师傅总是喜欢说自己当年没设备的时候是怎么手工做的，然后花上2天时间戴着老花镜去挫一个用线切割也就10RMB的工件，那滋味。。。。。
      另外再说下这类细长型心的热处理，在条件允许的情况下别忘了淬火后的料照样可以加工如泥，先加工后热处理再去挑几件可用的不再是一成不变的好方法。

比较现实！非常感谢！也谢谢寄生草！我想技术上就是要这样的讨论，受益啊！

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