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标题: 【原创】第一次用犀牛的设计（以前用proe） [打印本页]

作者: 口是心飞 时间: 2002-7-8 15:13
标题: 【原创】第一次用犀牛的设计（以前用proe）
     设计没有最终完成，有许多细节没有考虑，还有车护顶架上部不因该是玻璃材质，大家猛p吧，既然放上来，就做好了心里准备。

作者: 口是心飞 时间: 2002-7-8 15:16
还有座椅的边没有处理，太硬。

作者: 口是心飞 时间: 2002-7-8 15:19
希望大家多提宝贵意见，有时间我想用alias试试。

作者: mksdesigner 时间: 2002-7-8 23:21
第一次这样不错了不过该设计或许用PROE还方便点吧???

作者: tzuheng 时间: 2002-7-9 02:14
整体的形不错，只是有些面感觉衔接的有些勉强。

作者: 口是心飞 时间: 2002-7-9 08:55
谢谢阿木兄和刘老师。
  阿木兄，因为是原创，自己先画了个草图，心中也没有具体的尺寸，
proe在这方面就显示出proe就不是工设软件，个人觉得大陆
proe之所以流行是我们我们没有原创，大多抄袭日欧美，这样
就体现出proe参数化设计的快速。不知阿木兄的看法？
   刘老师，说实话，初期我是整体建模的，一般的面还能保证是
G1或G2连接的，后来的裁减、编辑、重建过程中我就有些懒了，
因为考虑到我们家的工艺条件，有些好的想法就必须放弃，心中
就满痛苦的。请刘老师多多指点。

作者: 口是心飞 时间: 2002-7-9 09:23
刘老师是不是指象这样的一些面，我也知道这个面因该是
问题严重的地方，我在倒角的过程中形成此破面，我应用
pipe去split,再blend suf，这样应该就没有问题存在了，
我太懒，只注重大型了，细节没有处理。

作者: tzuheng 时间: 2002-7-9 09:25
建议在Rhino中建立大致曲面，完成封闭实体。再转入Pro/E中完成细节，如此在修改时比较容易掌控。

作者: 口是心飞 时间: 2002-7-9 14:14
谢谢指教。

作者: mksdesigner 时间: 2002-7-9 23:37
个人感觉并非完全如此但是有不少比重是因为这原因和求『能产出』的期待而造成此现况
能够投资时间和人力做造型开发也是需要远见的
企业主会比较倾向速效的方式达到量产结果并不让人意外

其实alias、rhino的软件特性只能说是曲面思考设计的软件
proe的确弱于以面的观念出发但经过训练的设计师透过辅助工具(草磨等等)
也是可以把造型成果直接绘制出来能够把两种设计方式和软件特性分开发挥
并协同作业成功对自己和整体来说都算是进步值得鼓励的

作者: 口是心飞 时间: 2002-7-10 09:14
设计的很多灵感来自于建模过程中，当直观看到模型时往往有这样或那样让你有修改的冲动。proe太严谨，
当构造面线完成型后（设计时我喜欢用曲面），复杂的父子关系（尺寸多多少少还是要考虑的），让人就
没有多少修改的欲望了（我个人还是非常喜欢proe的）。alias和rhino强大的可编辑能力让人觉得这是在设计，
而不仅仅是在意一个软件的功能问题，令人兴奋。当然我也非常赞同两个软件协同作业，正如刘老师所说：
alias或rhino建模，细节和一些直观的模型交给proe.

作者: 口是心飞 时间: 2002-7-10 14:05
部分修改后的模型

作者: 从头在来 时间: 2011-7-12 18:30
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作者: 651121910 时间: 2011-9-30 10:45

作者: 1020130121 时间: 2012-4-16 09:46
谢谢楼主！！！！！！！

作者: 1020130121 时间: 2012-5-1 19:47
看不到了呢！！！！！！

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