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标题: 汽车覆盖件讨论区 [打印本页]
作者: dotcy    时间: 2003-12-12 17:48
标题: 汽车覆盖件讨论区
在此可讨论覆盖件模具设计，工艺，加工。
                                ——————dotcy
作者: mathel    时间: 2003-12-12 18:05
支持，望大家积极跟贴！:::r::g::c
作者: firegod    时间: 2003-12-12 18:12
8D8D 有楼上在。。一定参与。。
作者: 刘起奎    时间: 2003-12-12 20:42
讨论什么细节呀
我虽无知但是还是想凑热闹呀
作者: laopu_sd    时间: 2003-12-12 21:25
讨论什么咚咚
作者: pashanhu    时间: 2003-12-13 10:34
支持
虽然我不是什么高手
作者: fsjfsjwy    时间: 2003-12-14 16:31
兄弟们对轮罩的冲压工艺有何见解？
作者: yanm    时间: 2003-12-15 18:59
每个件都不同，没有模型又如何讨论。
作者: yanm    时间: 2003-12-15 19:01
楼主提个具体点的例子吧。
作者: 宋清扬    时间: 2003-12-15 19:26
请mathel 大大提具体的问题和范围,我们支持.
作者: mathel    时间: 2003-12-16 08:08
宋清扬 wrote:
请mathel 大大提具体的问题和范围,我们支持.

不好意思，我对汽车覆盖件不太了解，还是请搂主提具体的问题和范围吧！
作者: Lance    时间: 2003-12-16 15:46
来副覆盖件模具图，大家看看
作者: fsjfsjwy    时间: 2003-12-16 21:25
mitsubishi wrote:
来副覆盖件模具图，大家看看

  
画得不错，::y，如果在耐磨板把夹面受力侧加上背托（止退坛）是不是更好呢？::y::b
作者: dotcy    时间: 2003-12-17 12:02
大家顶一下，我有很多覆盖件模具图。15个人以上在传，先传一张看看如何，请高手指点。
作者: dotcy    时间: 2003-12-17 12:06
第一。
作者: dotcy    时间: 2003-12-17 12:07
fsjfsjwy wrote:
   
  
  画得不错，::y，如果在耐磨板把夹面受力侧加上背托（止退坛）是不是更好呢？::y::b

  
高手在那里做事情，可以留下的联系吗
作者: dotcy    时间: 2003-12-17 12:27
覆盖件模具：
上模平面图、下模平面图里面要表达的内容：1、压力（机械中心）、模具中心，车线坐标，如果遇到机械中心和模具中心不重合的时候，即偏心。一般以5的倍数偏移，一般保持在100以内。2、顶杆位置布置。原则上越多越好，保持模具的平衡。布置的时候尽量靠近分模线为原则。3、U槽 4、键槽，注意需要标出键槽公差。5、吊耳、6、模具防呆 7、加工位置指示8、床台位置表示。9、剖面位置表示。10。成型到底记号。11。停止块布置。12、安全限位螺栓共4个  13、投入取出方向。等等
    暂时只罗列这些。还有。
请高手指点并补充
作者: dotcy    时间: 2003-12-17 12:32
在布置停止块（限位用的）要注意的问题？请讨论
作者: yanm    时间: 2003-12-18 12:23
dotcy wrote:
在布置停止块（限位用的）要注意的问题？请讨论

  
要布置在筋上，可考虑与平衡块位置同，凹模的平衡块位置上也要有筋。
图画得不错，很规矩，不过耐磨板均未画背托，且耐磨板、停止块、平衡块均未表示安装方向。
作者: yanm    时间: 2003-12-18 12:38
补充一点，未示意凸凹模透气孔，凹模缺耐磨板窥视孔，定位快位置说明试模后确定。
拉延模的进料方向很奇怪哦，这是跟台湾人画的吧。难道是左右件齐冲？
作者: cslong    时间: 2003-12-18 16:50
yanm wrote:
   
  
  要布置在筋上，可考虑与平衡块位置同，凹模的平衡块位置上也要有筋。  
  图画得不错，很规矩，不过耐磨板均未画背托，且耐磨板、停止块、平衡块均未表示安装方向。

  
补充：停止块离型面距离要大于所使用最大刀具的半径值，便于加工。
前后侧要低于型面10mm便于进料取料。停止块之间的距离最好在450左右。
作者: dotcy    时间: 2003-12-18 17:09
yanm wrote::y
补充一点，未示意凸凹模透气孔，凹模缺耐磨板窥视孔，定位快位置说明试模后确定。  
  拉延模的进料方向很奇怪哦，这是跟台湾人画的吧。难道是左右件齐冲？

  
说明：:::y
1。此模具左右件在同一机床上成型。所以有此结构产生。
2。此模具是左右件同时切边。
作者: yanm    时间: 2003-12-18 18:34
呵呵，随口而言，不要见怪，挨你一叉吧。
作者: dotcy    时间: 2003-12-18 19:44
yanm wrote:
呵呵，随口而言，不要见怪，挨你一叉吧。

  
呵呵，朋友你搞覆盖件模具多久了。共同学习吧
作者: yanm    时间: 2003-12-19 01:46
有些时日了，九三九四年开始的吧，中间成了PC FANS 后来又搞了段检具，模具谈不上专业了，以后共同学习吧。
作者: fsjfsjwy    时间: 2003-12-20 21:57
dotcy wrote:
覆盖件模具：  
  上模平面图、下模平面图里面要表达的内容：1、压力（机械中心）、模具中心，车线坐标，如果遇到机械中心和模具中心不重合的时候，即偏心。一般以5的倍数偏移，一般保持在100以内。2、顶杆位置布置。原则上越多越好，保持模具的平衡。布置的时候尽量靠近分模线为原则。3、U槽 4、键槽，注意需要标出键槽公差。5、吊耳、6、模具防呆 7、加工位置指示8、床台位置表示。9、剖面位置表示。10。成型到底记号。11。停止块布置。12、安全限位螺栓共4个  13、投入取出方向。等等  
    暂时只罗列这些。还有。  
  请高手指点并补充

  
对于拉延模还有顶杆的行程，如果修边线在压边圈上还用考虑敦实窥视孔，制件过大要用气缸退料时，还要有气路图，要是其他修边模，翻边整型模之类要表达就更多了，有待补充！
作者: fsjfsjwy    时间: 2003-12-20 22:08
cslong wrote:
   
  
  补充：停止块离型面距离要大于所使用最大刀具的半径值，便于加工。  
  前后侧要低于型面10mm便于进料取料。停止块之间的距离最好在450左右。

  
你说的"停止块"是不是“间隙调整垫”如果是，那就行，不过一般取30mm左右(离压料面），低于压料面10mm自然是在压边圈上了。::y
作者: yhs527    时间: 2003-12-21 15:46
兄弟刚刚进入汽车冲压模具的设计行列，希望以后多给予指教，先谢谢各位！我在的公司主要为通用，大众，奇瑞等汽车厂共件，希望多联系，多合作1
作者: yhs527    时间: 2003-12-21 15:56
其实我也感觉到了，象我们共件的单位，模具主要是在制造合格的零件的前提下，要求模具的成本要降到最低，以前我在的模具公司生产的模具比较正规，但那样的模具的成本比较高，故根本不可能在我在的工厂应用！现在我们的模具的设计，有很多的结构非常的简单，一般多用钢板做模座！时间短加工方便，可能成本略高，但我认为只是个别的会高，整体还是便宜的！对了，我厂主要做的铝件相对大一点，其他的都比较小！
所以，如果只能属于汽车的内板零件了，呵呵！
作者: 刻录机    时间: 2003-12-22 07:59
我也来说几句：
汽车覆盖件表面质量要求严格，为避免隆起、起皱、划伤、压痕、回弹、滑移线等缺陷，应确定合理的冲压方向，对于拉伸件也可考虑布置拉延筋和合理的拉延间隙。
冲压方向是确定工件在模具中的空间位置，它是冲压工艺合理的前提；
拉延筋可控制板料各段流入凹模的阻力；
拉延间隙则取决于拉延深度，但一般拉延件壁在压边圈与拉延凸模之间的倾斜度至少为7度。
  
:I:I
作者: 刻录机    时间: 2003-12-24 07:28
::y::y::?::?
作者: dotcy    时间: 2003-12-28 13:57
请凸轮(的用法,,,
作者: zgy0810    时间: 2003-12-28 15:13
我很想看看你画的图纸，不过我电脑的操作系统是日版的，没法解压你的文件，我也是做汽车覆盖件的，刚从日本进修回来，想了解国内同行也的作的如何！我的作图软件也是日版的，真不知道如何看你的图纸，有人可以指点我一些吗！我也是刚刚加入这里，希望大家照顾小弟一些！！！！！
作者: fsjfsjwy    时间: 2003-12-28 19:54
zgy0810 wrote:
我很想看看你画的图纸，不过我电脑的操作系统是日版的，没法解压你的文件，我也是做汽车覆盖件的，刚从日本进修回来，想了解国内同行也的作的如何！我的作图软件也是日版的，真不知道如何看你的图纸，有人可以指点我一些吗！我也是刚刚加入这里，希望大家照顾小弟一些！！！！！

  
曾和日本人搞过几个月的模具验证，很佩服他们的敬业精神，不知你去日本是学习软件呢还是设计或制造，交流交流行吗？::y
作者: dotcy    时间: 2003-12-29 10:31
fsjfsjwy wrote:
   
  
  曾和日本人搞过几个月的模具验证，很佩服他们的敬业精神，不知你去日本是学习软件呢还是设计或制造，交流交流行吗？::y

  
我也是搞汽车覆盖件,跟台湾人干,
作者: fsjfsjwy    时间: 2003-12-29 19:59
dotcy wrote:
   
  
  我也是搞汽车覆盖件,跟台湾人干,

  
和台湾人干，不知是哪一家呀？是不是福臻呢？
作者: zhijunchen    时间: 2003-12-29 20:04
本人对覆盖件冲压模很感兴趣
作者: dotcy    时间: 2004-1-1 18:44
fsjfsjwy wrote:
   
  
  和台湾人干，不知是哪一家呀？是不是福臻呢？

  
元创，知道吗
作者: 文龙    时间: 2004-1-1 19:20
台湾福臻在模、夹具方面名气很大，实力很强；似乎安徽 JAC所用的模具、焊装夹具均是由福臻做的；
此外，台湾的协欣、日本的荻原也是很强的。
作者: fsjfsjwy    时间: 2004-1-2 18:53
台福在安徽也成立福臻公司了::r主要给奇瑞配套，不知你说的JAC是哪一家能讲讲吗？楼上的兄弟？::b
作者: dotcy    时间: 2004-1-3 12:37
我顶
作者: gyhbkc    时间: 2004-1-3 19:58
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: mathel    时间: 2004-1-5 08:36
gyhbkc wrote:
找个具体的零件分析讨论一下。

  
::y::y::y
作者: 文龙    时间: 2004-1-5 11:25
就是安徽江淮集团啊！
作者: 无名小辈    时间: 2004-1-5 12:21
不好意思，我对汽车覆盖件不太了解，只能当最忠实的观众。。。
作者: fylsf    时间: 2004-1-31 13:16
谁能提供一些系统的资料，从工艺分析到模具结构设计，这样你一句我一句的没有头绪啊！
作者: laopu_sd    时间: 2004-2-6 12:48
dotcy wrote:
   
  
  元创，知道吗

和台湾的小李在北汽福田合作过，技术不错的
作者: laopu_sd    时间: 2004-2-6 12:49
文龙 wrote:
台湾福臻在模、夹具方面名气很大，实力很强；似乎安徽 JAC所用的模具、焊装夹具均是由福臻做的；  
  此外，台湾的协欣、日本的荻原也是很强的。

日本荻原是NO.1不是很强^_^
作者: fsjfsjwy    时间: 2004-2-6 22:46
沈阳金杯也不错呀！有点广告嫌疑嘻嘻
作者: yuwin    时间: 2004-2-15 20:12
我在江淮实习过，确实用的是福臻的模具。
  
文龙 wrote:
台湾福臻在模、夹具方面名气很大，实力很强；似乎安徽 JAC所用的模具、焊装夹具均是由福臻做的；  
  此外，台湾的协欣、日本的荻原也是很强的。
作者: batking    时间: 2004-2-16 18:17
谢谢!
作者: 迎客松    时间: 2004-2-28 11:23
还要考虑模具在压床上的快速定位安装槽。
作者: 迎客松    时间: 2004-2-28 11:25
还要考虑模具在压床上安装时的快速定位键槽。
作者: shuxu    时间: 2004-3-9 20:12
我是南汽工具厂的，有知道的吗？？
我刚刚毕业，做覆盖件冲模的。。
毕业课题就是内窗框加强板的模//。
只是在模具方面还没有系统具体的了解，，
往哪个高人能给小弟些东东啊///？？？
作者: yang9733_1    时间: 2004-3-12 22:31
我很高兴。在这里能接触很多同行。
我现在从事汽车模具设计。曾为上海派师，福臻等多家公司设计过模具，现在公司从事模具及检具工作。
如有那位兄弟需要设计模具。我也许能帮个忙。
作者: dotcy    时间: 2004-3-18 09:41
各位覆盖件模具同仁,三一重工怎么样啊
作者: wab116    时间: 2006-1-23 10:08
谁能提供修边冲孔类模具的设计规范？
作者: yyl2199    时间: 2006-1-23 11:39
汽车覆盖件，讨论成这样行吗？
作者: lvzh11    时间: 2006-1-23 17:51
原帖由 dotcy 于 2004-1-1 18:44 发表

  
元创，知道吗

在长安啊!星乔边上?



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