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标题: 胀套(胀紧套)配合部位磨损的在线修复 [打印本页]

作者: 设备维修相关 时间: 2013-1-8 14:59
标题: 胀套(胀紧套)配合部位磨损的在线修复

胀紧联结套(简称胀套)，是当今国际上广泛用于重型载荷下机械联结的一种先进基础部件，在轮和轴的联结中，它是靠拧紧高强度螺栓使包容面间产生的压力和磨擦力实现负载传送的一种无键联结装置。

一、胀套联结独特优点及磨损原因
1、使用胀套使主机零件制造和安装简单。安装胀套的轴和孔的加工不像过盈配合那样要求高精度的制造公差。胀套安装时无须加热，冷却或加压设备，只需将螺栓按要求的力矩拧紧即可。且调整方便，可以将轮毂在轴上方便地调整到所需位置。胀套也可用来联结焊接性差的零件。
2、胀套的使用寿命长，强度高。胀套依靠摩擦传动，对被联结件没有键槽削弱，也无相对运动，工作中不会产生磨损。
3、胀套在超载时，将失去联结作用，可以保护设备不受损害。
4、胀套联结可以承受多重负荷，其结构可以做成多种样式。根据安装负荷大小，还可以多个胀套串联使用。
5、胀套拆卸方便，且具有良好的互换性。由于胀套能把较大配合间隙的轴毂结合起来，拆卸时将螺栓拧松，即可使被联结件容易拆。胀紧时，接触面紧密贴合不易锈蚀，也便于拆开。
但是，由于胀套在工作中长期传递大扭矩，容易造成金属的疲劳变形，使得胀套与紧固件之间产生疲劳磨损，同时由于设备一般比较庞大，导致修复产生一定难度。利用美嘉华技术产品2211F高分子金属修复材料，现场不用拆卸设备，只要露出工作面即可，且修复快速，为企业节省了宝贵的生产时间。

二、合作应用案例

案例一：烧结机胀套配合部件磨损

2010年12月，某钢铁企业烧结厂的烧结机胀套配合部件出现磨损，由美嘉华三名技术人员前往企业烧结厂进行烧结机胀套配合部件磨损修复。该胀套为烧结机主轴传动胀套，用于连接烧结机传动大齿轮和主轴，转速小于1转/分，轴径280mm，齿轮外径355mm，电机功率2×7.5KW，速比1000或500，电机为4极或6极，与胀套配合部位轴径约50%的面出现磨损，能够定位，磨损最深处1.5mm，呈沟状磨损。
为了保证修复部位的使用效果，我们将本次修复分为三个步骤，首先对轴径磨损部位、齿轮内孔进行表面处理，做到干净、干燥、粗糙，并露出金属原色，轴径表面涂抹高分子金属修复材料，用直尺刮平，固化；齿轮内孔表面处理，并涂抹高分子金属修复材料，将磨损痕迹磨平，固化；材料加热固化后，将材料表面打磨平整，用胀套内圈作为模具将轴径表面修复处配合尺寸，并打磨脚边，然后测量修复后的尺寸；最后将胀套内外圈涂抹高分子金属修复材料，进行总装配。
现场免拆卸修复，整个修复用时12小时，为企业节省了宝贵的生产时间，费用低廉，并且企业学会了一套崭新的维修维护技术，在再次遇到类似问题时，企业可以在第一时间自主解决。美嘉华技术产品的出现，完善了企业的设备管理体系，为企业快速、高效修复设备运行中出现的各种问题提供了手段和依据，为企业设备管理水平的提高奠定了良好的技术基础。

修复步骤图片：
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案例二：羧化罐设备传动轴头磨损

某制药企业的卧式羧化罐设备传动轴头磨损，此设备是1986年从德国引进的，使用寿命为10年，现以超期服役，配件很难买到。设备生产企业负责维修，费用300万元；而采用拆卸后到上海修复，费用10万元，周期一月以上。在此情况下，企业研究决定，采用美国美嘉华-福世蓝2211F高分子金属修复材料进行现场修复。并于4月17日实施修复，4月23日投入生产运行，修复工期不足一周，确保了企业的正常生产。

修复步骤图片：
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案例三：辊压机轴头磨损（与减速机涨紧套配合）

某水泥有限公司的辊压机轴头磨损（与减速机涨紧套配合），设备型号：HFCG120-45；转速：23r/min；电机功率：220KW*2；最高温度：约40-50℃；磨损部位：与减速机涨紧套配合轴头，外侧Φ285*140、内侧Φ290*140，磨损量约0.3mm，最深处3mm左右；修复数量：一处。

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三、2211F高分子金属修复材料的性能
国内针对轴类磨损一般采用的是补焊、襄轴套、打麻点等，如果停机时间短又有备件，一般会采用更换新轴，一些维修技术较高的企业会采用电刷镀、激光焊、微弧焊甚至冷焊等，这些维修技术需要采购高昂的设备和高薪聘请技术工人，国内一些中小企业一般通过技术较高外协来帮助修复高价值轴，只不过要支付高昂的维修费用和运输费用。
对于以上修复技术，在欧美日韩企业已不太常见，因为传统技术效果差，而激光焊、微弧焊等高级修复技术对设备和人员要求高，费用支持大，现在欧美日韩一般采用的是高分子复合材料技术和纳米技术。因金属材质为“常量关系”，虽然强度较高，但抗冲击性以及退让性较差，所以长期的运行必造成配合间隙不断增大造成轴磨损，意识到这种关键原因后，欧美新技术研究机构研制的高分子复合材料即具有金属所要求的强度和硬度，又具有金属所不具备的退让性（变量关系），通过“模具修复”、“部件对应关系”、“机械加工”等工艺，可以最大限度确保修复部位和配合部件的尺寸配合；同时，利用复合材料本身所具有的抗压、抗弯曲、延展率等综合优势，可以有效地吸收外力的冲击，极大化解和抵消轴承对轴的径向冲击力，并避免了间隙出现的可能性，也就避免了设备因间隙增大而造成相对运动的磨损，所以针对轴与轴承的静配合，复合材料不是靠“硬度”来解决设备磨损的，而是靠改变力的关系来满足设备的运行要求。

2211F高分子金属修复材料的优势：
1、转速在1000转以下的可以采取现场磨具修复、四边定位法修复、刮板修复等免拆卸修复工艺，减少停机停产，降低工人劳动强度。
   2、自主修复提高一线工人的操作技能，弥补了企业外协的经济损失，是企业人力资源得到最大限度的发挥。
   3、修复时间短，第一时间修复确保了设备正常运行，可以很好的减少设备的库存，往往更换设备的时间就可以采取福世蓝进行修复。
   4、使用寿命95%情况下超过新设备使用寿命，是传统修复费用的1/5--1/10。
   5、对修复厚度没有要求，不会产生应力。
   6、转速较高的情况下可以采取机加工的方法修复，材料可以车、洗刨磨机加工。
   7、产品不断升级。

四、结语
2211F金属修复材料是一项多用途材料，除了能够修复轴类磨损外，还可以对轴承座磨损、键槽磨损、螺纹滑丝、滑道滚面划伤、管道磨损划伤等金属类问题有效解决，相对与传统的技术和产品98%的情况下用我们产品的投入产出比都在1比10以上，即费用只相当与其他方法的10%，为用户创造的效益在几十乃至数百倍者也屡见不鲜，并且95%以上的场合，用我们产品修复的效果大大超过传统维修方法，修复的设备寿命往往是新设备的几倍，我们技术和产品简单易学、经济实用而其应用范围和水平又是永无止境的。

作者: afeng076 时间: 2013-1-8 20:42
{:soso_e180:}
这里不是你卖广告的地方吧？

作者: 夜游神 时间: 2013-1-9 09:52
介绍点新方法不是坏事，但你这牛皮吹得有点大了，好象火车是推的

作者: 设备维修相关 时间: 2013-1-11 11:05

夜游神发表于 2013-1-9 09:52
介绍点新方法不是坏事，但你这牛皮吹得有点大了，好象火车是推的

对，新方法是值得推广的。另外觉得我们吹牛是好事啊这说明有的地方确实超出想象了~我们的材料都是真实客观的，因为别人看了材料找到你你还是做不到的话，这样没有意义，我们不是单纯卖这个材料，还可以提供技术支持到修复完毕，到正常使用过后，以及再过一段时间回访的。朋友你觉得哪个地方做不到可以具体指出来，我们探讨一下。

作者: 夜游神 时间: 2013-1-11 11:44

设备维修相关发表于 2013-1-11 11:05
对，新方法是值得推广的。另外觉得我们吹牛是好事啊这说明有的地方确实超出想象了~我们的材料都是真实客 ...

"修复的设备寿命往往是新设备的几倍"
真这样的话那就是材料革命了，是不是可以代替钢材了，兼之尔自称是高分子材料，那一定具有轻质的特点了，是不是早就用在航空航天工业，而你忘了说了？
说话还是有点分寸别人方能信。

作者: 设备维修相关 时间: 2013-1-11 13:21

夜游神发表于 2013-1-11 11:44
"修复的设备寿命往往是新设备的几倍"
真这样的话那就是材料革命了，是不是可以代替钢材了，兼之尔自称是 ...

这个地方的意思是：原设备磨损部位都是金属对金属，可以说是一种硬对硬的配合关系，时间久了，磨损的部位仍会出现，没什么改变。而通过涂抹材料，由于材料具有一定的缓冲，可以很好地吸收设备的冲击振动，改变了硬对硬的配合关系，避免二次磨损，有时候确实比新设备使用寿命的还要长，不过这个地方措辞可能不太对，以后注意。但是他绝对不能代替钢材，材料的硬度达不到，并且断裂性的粘接也做不到，因为他不是靠硬度来修复的，之前这些修复也必须有基准面才可以。可以说一定的工况下，他代替的是补焊和刷镀等维修方法。

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