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标题: 【讨论】一般逆向的误差控制在多少？ [打印本页]

作者: waychang 时间: 2004-1-8 21:46
标题: 【讨论】一般逆向的误差控制在多少？
一般逆向的误差控制在多少？
比如叶子板

作者: zhu8095 时间: 2004-1-12 10:17
不知道别的，反正在仪表板方面，若是有配合的一般至少也要在0.5mm以内，没有配合的外形尺寸为了好看，光顺性好，偏差大一点也无所谓，只要不影响产品的使用，比如说2，3mm。

作者: zhu8095 时间: 2004-1-12 10:17
不知道别的，反正在仪表板方面，若是有配合的一般至少也要在0.5mm以内，没有配合的外形尺寸为了好看，光顺性好，偏差大一点也无所谓，只要不影响产品的使用，比如说2，3mm。（个人意见）

作者: moldwizard 时间: 2004-1-12 20:22
大哥,叶子板是不是翼子板呀?
叶子板是用在什么地方的零件呀.

作者: waychang 时间: 2004-1-12 21:01
大陆叫翼子板，台湾叫叶子板

作者: qizhg 时间: 2004-1-19 14:26
好像汽车上的，就是汽车头部和尾部侧面的几块钣金件

作者: kevin 时间: 2004-7-8 13:26
0.2 一下。
最好0.1一下。
这是对气流产生分离作用，从而在汽车高速行驶时提供
汽车额外的附着力。如果没有这个东西，高速时汽车的附着力
会慢慢减少直到为零。

影响汽车的高速时的操纵稳定性和安全性。
对汽车性能起决定性影响的重要关键零件。
必须很精确。

作者: xoxo 时间: 2004-7-8 19:24
根据油泥模的质量，0.3~1.0

主要是要做成class A。

作者: UGSJK 时间: 2004-7-9 14:31

kevin wrote:
0.2 一下。
  最好0.1一下。
  这是对气流产生分离作用，从而在汽车高速行驶时提供
  汽车额外的附着力。如果没有这个东西，高速时汽车的附着力
  会慢慢减少直到为零。
  
  影响汽车的高速时的操纵稳定性和安全性。
  对汽车性能起决定性影响的重要关键零件。
  必须很精确。

你的说法从空气动力学上看很有道理
但逆向A面要获得如此之高的精度
除非你的油泥模型极为光顺
我认为即使直接扫描成车也难作到

没有真正做过A面
希望不要误导别人
国内关于成车逆向很薄弱
传说国内没人真正能做整车

作者: kevin 时间: 2004-7-12 13:01

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