现在的汽车行业的情况如此,民营企业嘛! 不过说句公道话,同捷确实是一个比较好的培训基地,尤其适合刚刚涉足汽车行业的年轻人,当然你肯要吃苦的话,,,唉,,真的成了老雷所说的黄浦军校了(黄浦军校只办了四期,同捷已经不错了,,,玩笑话)
民营企业嘛,没有雄厚的财力基础,只有狂接单了,一句话-----只要有钱赚就干!!!一个企业特别是搞技术的企业总是会面临这样的问题,是把企业做大还是做强,想做大的话就拼命的扩大企业的规模,招人再招人,有项目就接;想做强的话就那就有选择的一年只做一二个项目,但一定要把活干顺了,有一批稳定的高素质的设计团队,活干好了,名声也就上去了. 同捷只是在当前汽车行业的背景下,一个典型例子而已,我认为他们的策略是想把企业做大,同捷从几年前的七人发展到现在的四五百人也是有其独到之处的,当然也得益于前几年汽车行业的火暴,可以说现在的汽车设计企业多存在这样的问题,这不能不说说同捷的用人,同捷招进了大量的新人,从一方面来说设计质量肯定会打一折扣的,后来的裁人从员工的角度来说,确实是对员工有些不负责任,其实对大家来说钱少一点并没什么,只要工作环境还可以,能学到东西就行!许多后来的员工在经过半年或更多时间已经开始能独挡一面了,却跳槽的跳槽读书的读书,可惜了!这里我是有深刻体会的,辛苦的带了一新人,学的已经很不错了,却因为人事问题而一怒跳槽, 我那痛心啊!从此不再带了!
另外同捷也缺少一种长期稳定的策略,朝令夕改,这也另员工缺乏一种稳定感,可能跳槽的一种原因吧!
我也是同捷的,,很久没上网了,看见大家对同捷议论这么多,有感而发,希望与同捷的或曾经在同捷工作过的同仁又或了解同捷的一起分享,有机会的大家聊聊,yjb780127_001@sina.com.cn |
发表于 2005-2-25 19:16:23
