汽车内饰功能件之“烟灰盒”结构分析

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前面我有篇文章讲述了汽车功能件烟灰盒的种类，为了使更多的朋友对汽车烟灰盒有足够的认识，接下来将对汽车烟灰盒中最常用的PUSH-PUSH向上翻转结构做详细的描述。
        这种烟灰盒通常都用在中高档汽车内，位于排挡的前端，仪表盘的下端与副仪表盘的交界处。PUSH-PUSH结构，顾名思义，就是按两下一个开启关闭循环。这里一般都会使用弹簧做动力。为了使开启过程中能尽量匀速，还会使用到阻尼器。配上锁止机构，使开闭能够循环。下面就拿个典型的烟灰盒案例做分析。


上图是市场上卖的比较好的一款车型的前烟灰盒。
        
        这类烟灰盒主要分5个部分组成，转动部分有面板和支架。固定部分有壳体，缸体部分，点烟器总成和配件。其中面板和支架上一般都嵌有操作的指示亮条，用来界定用户的操作区域和防止用户的误操作（如果没有指示条，用户很容易按上沿用力过大而损坏锁止机构，致使烟灰盒功能失效）。缸体部分增加了隔火板，安全性能更高。固定壳体是个衔接件，总成的定位安装都需要做在壳体上，同时壳体上还需要布置运动机构，另外还有与缸体的配合定位，点烟器的安装。所以壳体零件的强度一定要保证，除了用机械性能好的材料（比如PC/ABS 拜耳的T85）外，在设计上也要考虑局部加强处理。




锁止机构一般都两种，一种是用上图所示的摆轮结构，通过模拟运动轨迹来设计锁止释放的凹槽，使运动能达到周期循环。另外一种就是使用锁扣标准件，原理跟摆轮机构类似。这类的锁扣用途很广，通常在各种电器中都能见到。阻尼器现在也都标准化，进口的阻尼器有ITW和NIFCO比较常见。国内也有很多厂家能够生产，但性能大多不稳定。经过不断的技术突破，国产的阻尼器性能也越来越好，基本能满足功能要求。
       总的来说，PUSH-PUSH结构的烟灰盒结构都很类似，变化的都是一些细节。往往一些好的设计都是体现在那些细节当中，而这些细节就需要设计工作者不断的思考和总结。

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