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福特汽车与EDS续签PLM软件合同  
   
   
2003-02-14 09:50　   
   
   
　　福特汽车公司证实将继续扩展对EDS PLM Solutions软件系统的应用，并承诺将EDS公司的PLM产品作为福特汽车全公司数字化产品开发的标准。
  
　　EDS公司于2003年2月5日在总部徳克萨斯州普莱诺市宣布，福特汽车公司继续选择EDS公司作其为软件供应商和集成商，并将EDS最先进的产品全生命周期管理(PLM)技术Teamcenter、I-deas NX和E-factory集成到福特公司的新一代全球C3P系统环境中。
  
　　新合同的签订，使福特与EDS的合作将进一步扩展、深化：
  
　　· 福特选择EDS PLM平台作为 Ford企业级产品开发和管理的PLM平台，在此平台上实现全球虚拟产品设计开发应用程序的集成和协同，并通过此平台实现与全球供应商的协同与沟通。
  
　　· 福特现正在使用的I-deas软件将升级到EDS PLM新一代设计软件系统NX，并在全球扩充EDS先进的PLM系统Teamcenter的应用，其中包括数字化制造和可视化软件包。
  
　　· 对正在执行的汽车项目和刚刚发布的新车型项目将继续采用EDS PLM的产品和服务，其涉及总数为72个车型。
  
　　· EDS PLM的产品和服务将用于福特全部现有的及新车型项目中的供应商。
  
　　EDS PLM 研发部总裁Chuck Grindstaff指出：“我们通过利用EDS的设计开放性体系结构及JT可视化标准，帮助福特公司实现跨越其虚拟社区的前所未有的互操作性，EDS的Teamcenter软件可以在异构的多CAD环境下管理现实世界中的各种数据，在这一统一的标准之下，福特公司就可以实现新一代材料清单的数据管理。福特汽车公司选择EDS的Teamcenter软件作为其企业级核心技术中枢表明，Teamcenter作为产品全生命周期管理的协同和集成的工业标准又达到了一个新的水平。”
  
　　福特公司进一步证实了此项合作
  
　　EDS公司与福特公司的继续合作在业界引起了广泛的反响，并在其后得到了福特公司进一步的证实。福特汽车公司副总裁兼首席信息官Marv W. Adams 在2003年2月6日发表的声明中表示：“福特会继续推行多种CAD系统的策略，但我们的PLM软件技术和服务商策略的方向是不会改变的。我们将继续把EDS的PLM Solutions软件技术和服务作为公司在各个领域进行数字化产品开发和制造的标准。我们将会使EDS及我们其他合作伙伴的技术在全球福特的各个品牌及分公司之间变得更加相容，它们共同作用会大大降低我们C3P系统的成本，并进一步提高我们的生产率，为我们带来更多的价值。”
  
　　EDS PLM Solutions总裁Tony Affuso对福特汽车公司的声明表示感谢，并表示：“我们非常感谢福特汽车公司确认我们作为福特汽车产品开发的PLM技术供应商的领导地位；也非常感谢福特汽车公司对这一合作的进一步证实。福特汽车公司不仅确认而且将继续扩展对EDS PLM Solutions软件的应用，并承诺将EDS公司的PLM产品作为福特汽车全公司数字化产品开发标准。EDS PLM Solutions是福特汽车公司日益重要的战略供应商及合作伙伴，在福特有超过50,000套EDS PLM的软件一直在投入使用。EDS PLM的Teamcenter系统是福特汽车全球企业的信息中枢，同时，I-deas NX Series系统也将继续作为福特公司战略性的产品设计系统。EDS PLM软件系统在福特的广泛应用进一步加强了我们在汽车行业软件市场的领导地位。”
  
　　EDS PLM软件在全球汽车行业的领导地位
  
　　日前，在全球顶级的20家汽车厂商中正在使用着超过15万套EDS PLM的产品,而且，在全球汽车产品供应商中使用该产品的套数已超过30万套。这就表明，EDS 在全球汽车行业软件市场中PLM软件套数所占的比例超过了50%，具有无可比拟的优势，其主要用户还有通用、丰田、大众、戴姆勒克莱斯勒、菲亚特、尼桑、雷诺、本田、现代－起亚、三菱、铃木、马自达、宝马、大宇、富士重工、五十铃等。
  
　　据业界著名的咨询公司Daratech 2002年底的分析报告，EDS PLM Solutions在汽车行业产品数据管理的市场占有率均位居第一，这是Daratech的PLM工业分析小组通过对航空、汽车、高科技/电子领域的产品数据管理的市场占有率进行分析所得出的结论。
  

福特汽车坚持多CAD的下一代C3P系统战略  
作者：[ 中山力 ]�� 来源：[ 日经BP社 ]   
   
   
　　美国福特汽车公司于2003年2月6日发表了新一代C3P（CAD/CAM/CAE/PIM）系统中使用工具的有关声明。在福特公司订购和增订PLM（产品使用周期管理）工具的有关事宜方面，美国EDS公司PLM解决方案业务部及美国IBM公司和法国达索系统公司相继发布了相关信息，福特此次发表的声明则是上述的补充。声明表示：“最近几年始终都在坚持多CAD战略，目前这种战略并没有改变”。
  
　　福特汽车的声明是以该公司首席信息官玛伍·亚当斯（MarvW.Adams）的名义发表的。声明表示：“EDS公司和IBM/达索公司，两方均是福特汽车公司的重要合作伙伴”，同时该公司还表示：“不仅采用了达索和IBM公司的CATIA及ENOVIAVPM技术，而且作为在数字产品开发和生产等各种场合的公司标准，扩大了EDS公司的PLM软件和技术的应用范围”。
  
　　福特汽车正在推进的C3P是指使用数字数据，提高产品开发和生产工艺效率的项目，在项目中所使用的C3P系统目前正在综合采用各种市售工具进行开发。比如，作为三维CAD，则把“I-deas（美国EDS公司）”用作骨干工具，为每种系统均选择了一种工具。
  
　　但是在汽车行业，集团化进程正在全球范围内展开，英国陆虎（LandRover）和瑞典沃尔沃公司等将达索和IBM公司的CAITA用作骨干CAD的汽车制造商也已经加入福特集团。为了实现整个集团的高效运作，就必须要有能够满足整个集团要求的C3P系统。但是要想把目前的C3P系统应用于陆虎和沃尔沃公司，就必须进行大规模的系统置换。福特汽车由此判断在C3P系统中采用多种CAD不失为上策。