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标题: 【求助】塑料齿轮 [打印本页]

作者: ug_hefei 时间: 2003-7-31 17:30
标题: 【求助】塑料齿轮
现在在做塑料齿轮，感到很难弄，是电动起子上面的，大家有没有什么资料或者有什么建议啊，谢谢了

作者: kevinlll 时间: 2003-7-31 17:34
材質

OM

找家有製造及生產過的模具廠及成型廠就成功一半了

作者: flydream 时间: 2003-7-31 21:30
兄弟也是做电动工具的，呵呵

作者: xmho1 时间: 2003-8-1 07:56
塑料齿轮

材料－－－－－POM
工艺－－－－－外发（作标准齿轮的厂家）

作者: yunzi0084 时间: 2003-8-1 09:09
没有那么简单。
这方面我有经验。等中午有空的时候总结一下给你。另外你先说一下有哪些疑问？

作者: yunzi0084 时间: 2003-8-1 12:42
1.齿轮设计时，为了模具的制作考虑，如果在中心孔的两端都倒C角的话，必然对模具的加工提出了难度，所以在没有必要的情况下，请取消一边的倒角C，而留下与装配方向有关的一边倒角。

2.齿轮的模具设计时经常采用顶筒（也称司筒）顶出装置，所以在齿轮设计时要留出顶筒顶出的位置，一般留下范围至少在1mm 的半径范围的面积即可。

3.如果是双齿轮，要求模具厂家将双齿轮都做在公模一边，可以保证有比较好的同轴度。

4.齿轮齿数最好不要小于17

5.齿面，孔轴相配合的地方不允许有拔模斜度。即齿轮上的装配孔和齿轮架上的装配轴都不允许有拔模角。

6.齿轮厚度方向如果一面有凹槽，在相反的方向最好要做同等深度的凹槽，以免发生齿型变形的问题，即在有凹槽的一端拔模后会出现应力回缩大于没有凹槽的一面。(不一定这样，要看情况，如果精度要求高的话最好能保证这点)

7.齿轮材料选用POM的料比较合适，注意该料缩水率比较大。与齿轮相配合的轴材料选用自润滑性比较好的材料，可以用金属的，也可以用PBT的。

作者: ug_hefei 时间: 2003-8-1 13:35
谢谢楼上的大哥，我是刚刚毕业的，没有什么经验，感觉塑料齿轮比较难以设计，没有标准齿轮那样有标准，不知设计的能不能转*_*,谢谢了

作者: landerlai 时间: 2003-8-1 13:57
按照机械原理公式计算，不过公式算出来是无侧隙，需要加大侧隙。即跨齿距减小（外齿）/增大（内齿）0.10左右。

作者: yunzi0084 时间: 2003-8-1 14:37

landerlai wrote:
按照机械原理公式计算，不过公式算出来是无侧隙，需要加大侧隙。即跨齿距减小（外齿）/增大（内齿）0.10左右。

同意楼上说法，实在抱歉，忘记了这重要的一点，因为齿轮塑料热膨胀系数大，故在运转一段时间后容易卡死，放大齿侧间隙就是这个目的。UG-HEFEI，其实塑料齿轮设计也是按照标准齿轮设计。

作者: ug_hefei 时间: 2003-8-4 12:00
太感谢各位大哥了^_^

作者: anndy 时间: 2003-8-4 12:15
尼龙的自润滑性比较好，很多dvd芯里的齿轮都是用尼龙做的，尼龙收缩率也比pom小，所以尺寸精度也比较高点

作者: tsinghua64 时间: 2003-8-4 16:08

anndy wrote:
尼龙的自润滑性比较好，很多dvd芯里的齿轮都是用尼龙做的，尼龙收缩率也比pom小，所以尺寸精度也比较高点

但是尼龙的强度比POM差

作者: mm197296 时间: 2003-8-4 17:05

yunzi0084 wrote:
1.齿轮设计时，为了模具的制作考虑，如果在中心孔的两端都倒C角的话，必然对模具的加工提出了难度，所以在没有必要的情况下，请取消一边的倒角C，而留下与装配方向有关的一边倒角。
  
  2.齿轮的模具设计时经常采用顶筒（也称司筒）顶出装置，所以在齿轮设计时要留出顶筒顶出的位置，一般留下范围至少在1mm 的半径范围的面积即可。
  
  3.如果是双齿轮，要求模具厂家将双齿轮都做在公模一边，可以保证有比较好的同轴度。
  
  4.齿轮齿数最好不要小于17
  
  5.齿面，孔轴相配合的地方不允许有拔模斜度。即齿轮上的装配孔和齿轮架上的装配轴都不允许有拔模角。
  
  6.齿轮厚度方向如果一面有凹槽，在相反的方向最好要做同等深度的凹槽，以免发生齿型变形的问题，即在有凹槽的一端拔模后会出现应力回缩大于没有凹槽的一面。(不一定这样，要看情况，如果精度要求高的话最好能保证这点)
  
  7.齿轮材料选用POM的料比较合适，注意该料缩水率比较大。与齿轮相配合的轴材料选用自润滑性比较好的材料，可以用金属的，也可以用PBT的。

  我是认为有一些误区，我先说其他一点吧，有时间再深入探讨其他

问题。

  齿数大于17。我明白这是为了防止根切，但是你想过没有，

现在完全可以用线切割来加工铜公，而不是用滚齿机。

其实你拆个小日本的光驱看一下POM小齿轮，已经没有根切了。

  而齿轮中心为什么要倒角，与你说的不一样啊！

作者: tsinghua64 时间: 2003-8-4 17:10
变位系数怎么选择?

作者: yunzi0084 时间: 2003-8-5 12:58

mm197296 wrote:

  
  我是认为有一些误区，我先说其他一点吧，有时间再深入探讨其他
  
  问题。
  
齿数大于17。我明白这是为了防止根切，但是你想过没有，
  
  现在完全可以用线切割来加工铜公，而不是用滚齿机。
  
  其实你拆个小日本的光驱看一下POM小齿轮，已经没有根切了。
  
  而齿轮中心为什么要倒角，与你说的不一样啊！

齿数大于17与根切无关，而是考虑到小齿轮的强度比大齿轮低，磨损较大齿轮又严重，试想如果在有足够空间的地方，能够采用大些的齿轮传动又为什么要用小齿轮呢？我只是说：最好不要，并没有说一定不能。我想您误会了。齿数小于17的齿轮我也设计过，那也是考虑到空间的原因才做的那么小的，而且不方便工人的安装。我所做的齿轮都是用EDM来加工模具的，滚齿加工技术实在满足不了我的精度需要。
倒角是为了工人安装的时候有导向作用，也是为了工人考虑的。这些设计的小东东虽然不是很起眼，但将来就回被工人骂的。
欢迎多探讨。

作者: panquan 时间: 2003-8-8 21:38
我们好像大与17齿数很少。那怎办。一般都是8~19T。还有5~7T的。
不过都是小玩具，最后一级（OUTPUT）才大过17T。不过其它你说得很好。

作者: yunzi0084 时间: 2003-8-9 09:56
也可能是我们用途不一样的缘故吧，我设计的是一些负载相对比较大的齿轮箱，所以需要考虑到这个问题。很高兴能认识这么多的同行，沟通万岁。

作者: mm197296 时间: 2003-8-9 10:30

yunzi0084 wrote:
也可能是我们用途不一样的缘故吧，我设计的是一些负载相对比较大的齿轮箱，所以需要考虑到这个问题。很高兴能认识这么多的同行，沟通万岁。

  其实负荷大与输出齿数本身没关系，

你肯定说错了！

作者: dgen2000angle 时间: 2003-8-9 13:16
MM197296:
设计朔胶齿时.首先要知道OUPUT多大.

作者: mm197296 时间: 2003-8-9 13:19

dgen2000angle wrote:
MM197296:
设计朔胶齿时.首先要知道OUPUT多大.

  没错，那你怎样知道OUTPUT是多少呢？

怎样查？

作者: flydream 时间: 2003-8-11 21:47

mm197296 wrote:

  
  没错，那你怎样知道OUTPUT是多少呢？
  
怎样查？

output为什么要查呀？，这是你设计的呀，你找谁查！

作者: liaoweichuan06 时间: 2008-6-1 20:24

原帖由 yunzi0084 于 2003-8-5 12:58 发表

齿数大于17与根切无关，而是考虑到小齿轮的强度比大齿轮低，磨损较大齿轮又严重，试想如果在有足够空间的地方，能够采用大些的齿轮传动又为什么要用小齿轮呢？我只是说：最好不要，并没有说一定不能。我想您误 ...

我设计的齿轮最小齿数是七个齿是和斜齿一起做成双联齿轮,斜齿是和马达相配,小齿轮的强度比大齿轮低,你可以放正变位来解决,我设计的传动系统传动比一般是160-350,三级减速,马达负载转速7000R\MIN左右,如果最小齿数不能小于17的话,你怎么搞?你要多大的空间?齿轮中心孔你搞什么倒角?在相配合的轴端倒个角不是更容易吗?而且塑胶齿轮中心孔模具必须插穿不能做碰穿,设计塑胶齿轮不受标准模数和标准压力角等约束,小齿数齿轮应放正变位

作者: alagoo 时间: 2008-6-12 13:01
很有帮助和指导作用，谢谢

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