推荐使用thinkDesign解决回弹问题

johnnyhuang

ThinkDesign成功案例：日本OGIHARA(荻原)                                                                                                                    
面临的挑战：
　　Ogihara是日本知名的汽车模具设计和制造商。Ogihara在汽车模具方面的强大实力和丰富的经验奠定了他们在业界的领先地位。但是最近几年，CAD/CAE/CAM在汽车模具设计和加工制造方面的应用日渐扩大和深入。同时汽车车身方面也有了很大的创新，比如说在汽车车身中使用高张力钢和一些新材料，（如铝合金）。5 g  k; i0 n" N- S

5 K- X9 H6 c% ?; |3 d7 G　　除了技术和材料方面的革新以外，缩短开发周期也成为一个严峻的挑战。开发初期就需要获得非常准确的设计且符合生产要求。Ogihara面临的挑战主要包括：
快速准确的预测设计开发周期) C! u( S, F1 e: T% `6 |2 ]% l! A
降低开发成本

解决方案
在Ogihara的Ota工厂，从2003年开始使用think3软件来创建、修改数据模型，特别是使用GSM功能大大缩短了开发时间。在冲压模具质量得到提升的同时，试模校正的次数同时大幅减少了。; R: V0 B5 M$ v  M" q3 Z. e9 z

具体实施过程9 I/ U2 ]1 t% S9 V
　　冲压模具从设计到生产的大概工作流程如下：创建die face的CAD data，冲压模拟分析得出补偿过的shape，主要是针对回弹和扭曲分析，对CAD data进行修改，最后加工冲压模具。在上述工作流程里，精度调整是必需的。CAD数据不准确的话，就需要对模具进行物理校正，因为panel精度经常是不正确的，即使在数模上花了很多的时间，最终还是需要在车间里对模具进行校正和修改。, \- B- Z6 ~8 q: F

在使用think3之前，Ogihara需要花1-2周的时间来修改CAD数模，汽车车身数模通常都比较复杂，包含了大量的面，需要对相关的面进行逐一的修改和重建。使用GSM功能以后，创建补偿数模的平均时间从20个小时降低到8.5小时，节省了57%的时间。

　　GSM功能主要是同时控制两个或者更多的面，面上的点从原始位置移动到目标位置，生成一个新的面。基于产品原始数模、FEM软件进行回弹分析以后的数据位置(mesh图)，Compensator就可以自动创建经过补偿过的数模。和相邻面的连续性还得到了保留，所以不但缩短了创建补偿数模的时间，而且数模质量也得到了很大的提升。模具校正次数从7次降低到了1次，现在已能获得100%的正确率。M9 v- d3 A# \2 y  @, g

　　目前Ogihara能够准确预测开发周期，模具生产和设计开发周期也都得到了缩短。通过对think3 GSM功能的全面了解和熟练掌握，Ogihara目前对产品质量的进一步提升和缩短开发周期提出了更高的要求。7 a, i: i+ Y ?( `) w

使用think3软件以后：1 r  P. D% W9 r2 `
　　创建补偿数模所需的时间降低了57%
模具校正次数从7次降低为1次1 u M8 m0 m# S/ U
　　模具校正的成本显著降低 d% y3 t5 |! Y9 F
　　缩短了模具设计开发周期
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[ 本帖最后由 johnnyhuang 于 2008-12-24 11:24 编辑 ]

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