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标题: 如何解决压铸件的气孔 [打印本页]

作者: robinlii 时间: 2006-8-5 11:09
标题: 如何解决压铸件的气孔
各位大虾：

有什么方法可解决压铸件的气孔？

作者: sftlzy 时间: 2006-8-7 16:05
我这里有一份资料，供参考
#1  解决压铸件及其它铸造件缩孔缩松问题的终极方法

解决压铸件及其它铸造件缩孔缩松问题的终极方法

  压铸件及其它铸造件存在缩孔缩松问题是一个普遍的现象,有没有彻底解决这个问题的方法?答案应该是有的,但它会是什么呢?

  1.压铸件缩孔缩松现象存在的原因
  压铸件缩孔缩松现象产生的原因只有一个,那就是由于金属熔体充型后,由液相转变成固相时必然存在的相变收缩.由于压铸件的凝固特点是从外向内冷却,当铸件壁厚较大时, 内部必然产生缩孔缩松问题.

  所以,就压铸件来说,特别是就厚大的压铸件来说,存在缩孔缩松问题是必然的,是不可以解决的.

  2.解决压铸件缩孔缩松缺陷的唯一途径
  压铸件缩孔缩松问题,不能从压铸工艺本身得到彻底解决,要彻底解决这个问题,只能超越该工艺,或者说是从系统外寻求解决的办法.

  这个办法又是什么呢?
  从工艺原理上说,解决铸件缩孔缩松缺陷,只能按照通过补缩的工艺思想进行.铸件凝固过程的相变收缩,是一种自然的物理的现象,我们不能逆这种自然现象的规律,而只能遵循它的规律,解决这个问题.

  3.补缩的两种途径
  对铸件的补缩,有两种途径,一是自然的补缩,一是强制的补缩.

  要实现自然的补缩,我们的铸造工艺系统中,就要有能实现”顺序凝固”的工艺措施.很多人直觉地以为,采用低压铸造方法就能解决铸件的缩孔缩松缺陷,但事实并不是这么回事.运用低压铸造工艺,并不等于就能解决铸件的缩孔缩松缺陷,如果低压铸造工艺系统没有设有补缩的工艺措施,那么,这种低压铸造手段生产出来的毛坯,也是可能百分之一百存在缩孔缩松缺陷的.

  由于压铸工艺本身的特点,要设立自然的”顺序凝固”的工艺措施是比较困难的,也是比较复杂的.最根本的原因还可能是, ”顺序凝固”的工艺措施,总要求铸件有比较长的凝固时间,这一点,与压铸工艺本身有点矛盾.

  强制凝固补缩的最大特点是凝固时间短,一般只及”顺序凝固”的四分之一或更短,所以,在压铸工艺系统的基础上,增设强制的补缩工艺措施,是与压铸工艺特点相适应的,能很好解决压铸件的缩孔缩松问题.

  4.强制补缩的两种程度:挤压补缩和锻压补缩
  实现铸件的强制补缩可以达到有两种程度.一种是基本的可以消除铸件缩孔缩松缺陷的程度,一种是能使毛坯内部达到破碎晶粒或锻态组织的程度.如果要用不同的词来表述这两种不同程度话,那么,前者我们可以用”挤压补缩”来表达,后者,我们可以用”锻压补缩”来表达.

  要充分注意的一个认识,分清的一个概念是,补缩都是一种直接的手段,它不能间接完成.工艺上,我们可以有一个工艺参数来表达,这就是”补缩压强”.

  物理原理上,压强这个概念有两种情况可出现,一种是在液体场合,即”阿基米德定律”的场合,为分清楚,我们定义它为”液态压强”,而另一种出现在固态场合,我们定义它为”固态压强”.要注意的是,这两种不同状态下出现的压强概念的适用条件.我们如果混淆了,就会出现大问题.

  “液态压强”,它只适用于液体系统,它的压强方向是可以传递的,可以转弯的,但在固相系统完全不适用.

  压铸件的补缩,是在半固态与固态之间出现的,它的压强值,是有方向的,是一种矢量压强,它的方向与施加的补缩力方向相同.

  所以,那种以为通过提高压铸机压射缸的压力,通过提高压射充型比压来解决压铸件的缩孔缩松,以为这个压射比压可以传递到铸件凝固阶段的全过程,实现铸件补缩思想,是完全错误的.

  5.采用”先压铸充型,后模锻补缩”的工艺,是解决铸件缩孔缩松缺陷的有效途径,也是一种终极手段.

  ”先压铸充型,后模锻补缩”的工艺,我们可简称为”压铸模锻”工艺.它的本质,是一种连铸连锻工艺,就是将压铸工艺与液态模锻工艺相结合,将这两种设备的最有效功能组合在一起,完成整个工艺过程.

  这种连铸连锻的”压铸模锻”设备,外型与普通立式或卧式的压铸机很相似,其实就是在压铸机上,增加了液压的锻压头.可以加上的最大锻压补缩力,能等于压铸机的最大锁模力.

  要注意的是,这种压铸模锻机最重要的公称参数,并不是锁模力,而是模锻补缩力,相当于四柱油压机的锻压力意义,这是我们在设备选择时必须充分留意的.不然,买了一台锁模力很大,但模锻补缩力很小的压铸模锻设备,其使用价值就大打折扣了.

  运用这种压铸模锻机生产的毛坯,尺寸精度很高,表面光洁度也极高,可以相当于6级以上机加工手段所能达到的精度与表面粗糙度水平.它已能归属于”极限成形”----的工艺手段,比”无切削少余量成形”工艺更进了一大步.

作者: robinlii 时间: 2007-1-13 11:15
顶，如需锻压解决，成本上无法接受；有无更好简单有效的方法，例如将请气孔降低到一定程度！！！

作者: denganchao 时间: 2007-1-13 19:46
不错，2楼的解释的很精辟，我顶

作者: lanzhanmu 时间: 2007-2-3 13:48
产品沙孔分为两种：一种是收缩孔，另一种是气孔，两者完全不同，解决的办法也完全不同．

作者: lanzhanmu 时间: 2007-2-3 13:49
各位，我申请了个ＱＱ群，进来一起讨论吧，刚申请的，人气还不旺35915626

作者: lanzhanmu 时间: 2007-2-3 13:58
气孔主要是在压射过程中，卷气和型腔气体排出不良形成，主要解决办法有，调整压铸参数，如低速速度，高速速度，高速起始点。模具方面可以考虑排气，渣包，使用真空压铸或其他新技术。
收缩孔主要是冷却收缩形成，主要解决办法有铸造压力，增压起动时间，模具冷却，浇口位置。

作者: 精诚铸造 时间: 2007-2-16 17:10
七楼的　　说的和实际能结合紧密些　

这些措施　是可以运用的　但压铸件冷却太快　厚点的件存在缩松是必然的　
可以把它降下来的

作者: ibmtang 时间: 2009-3-7 13:52
我公司有一产品，用于电气连接，电气性能要求比较高，对于产品内部要求不能有气孔，但是现在采用的压铸工艺生产的产品，气孔相当严重，产品材料：铸铜ZHPb59-1 外形尺寸66×15×7mm.重量在40克左右。请给位大侠帮我想想办法，我是在上海，如果能解决该问题，我可以提供模具（模具为高压铸造模具），
我的QQ：328065119 邮箱：ibmtang@163.com

作者: feihu85 时间: 2009-3-25 20:46
楼主所说是不是在压铸模上再增加局部增压设施或是在产品模内冷却时通过专用设备进行增压。

作者: feihu85 时间: 2009-3-25 20:47
楼主所说是不是在压铸模上再增加局部增压设施或是在产品模内冷却时通过专用设备进行增压。

作者: suct 时间: 2009-3-25 22:02
以上说的算比较全面的了。
要看具体情况，全面分析，找出最合理和最容易实现的方法。

作者: richard_luo 时间: 2009-3-26 12:36
成型后,后道加工:例如渗碳等处理也可以解决气孔类问题;
缺点此类备价格高昂;

作者: 050609115 时间: 2010-3-8 19:08
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

作者: xguos 时间: 2011-6-14 19:56
球墨铸铁件和铝合金压铸件存在的气孔、砂眼、缩孔可以用冷焊机来补焊修复，冷焊机放热量小，不会产生热变形，如果用其他焊机来修复的话，由于热量太大，无法补焊铸件的细小缺陷。有这方面情况的朋友们可以关注下冷焊机: www.leng-han-ji.com.cn

作者: lyc2595882 时间: 2011-8-30 17:22

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作者: wangshaocun2006 时间: 2011-11-14 15:13
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作者: fe7789 时间: 2011-11-15 10:37
气孔降低到一定程度！！！

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