关于保险杠等大型模具的油路同步问题的探讨

lqfcu520

各位大神们好：
     就大型模具的油路同步问题，我想和大家进行探讨一下

基本条件如下：
成型机：海天（三板机&两板机）3300T   +开模联动       模具重量：45T      抽芯中子接入方式：设备自带      
中子油路接口：米思米自封油阀接头，型号在此不做描述 更多细节条件，请大家跟帖@我  谢谢！


模具与注塑机动作说明：
正常情况来讲当开模同步联动的时候，注塑机控制端输出中子给油信号的时候，中子开始运动。即实现开模联动。达到同步开模位置之后，开始进行第二段油缸动作，
二段完毕后进行第三段动作。
换句话说就是如果注塑机油阀的油路给油有延迟，那么保护拉钩装置启动，在启动的同时油路里面的油开始进行循环（油缸开始动作），拉钩的力量会强制带动油缸进行运动，在此时油路充满油的同时，油缸没有泄压，导致油缸活塞环破裂，已经油缸活塞和拉杆滑牙，从而导致油缸漏油和油缸动作失效、后续复位动作失效。


那么问题来了。
在这里我想说下，平时没有认真关注油缸的同步问题，按照常规思路来讲，油缸动作在实施之前，油路里面如果有气体存在，那么油缸肯定是不会进行运动的。
所有的油缸运动，是自动同步的。
那么我们平时遇到此类问题是如何解决的？
如何确保注塑机中子，模具油路，与模具拉钩进行同步？
我的方案是：

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下图为保险杠外置开模顶出机构示意图


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下图为仪表板模具油路示意图

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