工业设计 现代跑车劳恩斯-酷派多图详解

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现在要介绍的，来头可是不小，纯正血统的韩国跑车劳恩斯-酷派。
    劳恩斯酷派共用了现代劳恩斯的底盘，但是外形上却有着截然不同的风格。劳恩斯以中庸、稳重为道，而劳恩斯酷派则个性十足，充满动感。从现场拍摄的现车图片来看，劳恩斯酷派的“丹凤眼”前大灯炯炯有神，颇有雷克萨斯轿跑车型IS系的影子，而尾部则与延续了旧款酷派的节约的造型，显得十分洗练。能以20~30万元的价格购买一台有着百万跑车影子的车型，是不是也能极大满足购买者的虚荣心呢？
    下面是车型的详细介绍，我们国产品牌为什么就不能设计出这么亮丽的车子呢？

    这车整体最大的亮点是采用世界高端跑车通用的后轮驱动架构，实现了55：45的理想前后轴载荷比，从而确保了卓越的加速性及操控安全性。

    外观设计上，车辆采用了短悬垂和长轴距，充分体现了刚性和张力之美，并进而勾勒出略微下降的包覆式线条及紧凑车般细腻灵动的外形。

    劳恩斯Coupe的中控台配有一个较大的LCD屏幕，而仪表群则采用的充满未来气息的two-pod设计。该车采用的是2+2座椅设计，水杯架将后排的两个座椅分开。尽管该车为双门设计，但其后排乘客座椅的腿部空间却十分充裕。
    而在车内，为了提高驾驶者的驾驶乐趣，劳恩斯-酷派采用了运动型包裹式座椅，并降低了车顶高度和驾驶者的座椅臀点，从而确保了低重心的驾驶姿态，强调了车辆对驾驭乐趣的追求。
    组合型尾灯设计体现了劳恩斯-酷派的高贵气质。双扁平排气管的设计能使排气更顺畅，看上去整体运动感觉更强。

    劳恩斯-酷派的车窗采用无框设计，在车窗闭合的情况下开启车门时，车窗将自动降低10mm，而关上车门时，车窗又将重新升高。这一设计极大地加强了整车的严密性，完善了高性能跑车的品质。

    前后大灯外型轮廓锐利，且彼此呼应。增添了车型妩媚之感。值得一提的现代最近推出的几款车型，都采用了劳恩斯-酷派这种“眯眼”设计。

    与现代同一平台劳恩斯的进气格栅不同，劳恩斯-酷派在前格栅“樱桃小口”的设计显得很含蓄。

    同时作为高端跑车，劳恩斯-酷派配备了大型的19英寸高光轮毂，为整车注入了更多的活力与野性。前后车轮使用胎幅不同的轮胎，进一步加强了后轮驱动跑车的行驶稳定性。

    现代汽车北美产品开发与战略规划副总裁John Krafcik曾表示：“劳恩斯coupe是现代最振奋人心，最富有激情的一款车型，该出将于09年初推向市场，并为消费者提供良好的驾乘乐趣，其竞争对手将锁定为英菲尼迪G37，而其价格将与三菱日蚀将接近。”

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