油缸斜铁锁紧锁不住,请大家支支招

油缸斜铁锁紧锁不住,请大家支支招

其实很简单，上面应该是A板吧？在A板上面镶一件(冬菇头形式)凸出来插进滑块就行了。你开完前后模再抽滑块，然后合模的时候锁紧滑块再合前后模，那个凸出来的镶件是不会干涉的。

看图片有很几个问题点，图片行为座是一整个斜面，没有平面，前模一铲自然就退了，还有这种行位的做法，铲机是做后模的做一斜面即可，T槽逼空，就算退一点点也不影响，做在前模的这种事不好的，行位座要2面都有平面

我也来学习

2杆子模具结构

1：反铲貌似设计在压力方向但实际行位在射出压力作用下分解为两个方向的力；
2：反铲应设计挡红色行位，或者白色油缸抽芯机构；
目前结构可行性为前者；

这模具为什么要这样做？不能用油缸直接抽吗？

由于斜铁角度太大，注塑时，受到的分力也很大，具体要计算，但通常会超过几吨，一个油压缸就算有止逆阀，也没办法撑住，当然会往下退。
解决方法，是把斜铁的角度改到10度以下，产生自锁，就不会往下退。但由于此时反铲会受到直接射压，必须加大并多用螺丝锁紧，即使这样，在开模时，由于斜铁被挤死在反铲上，油缸的拉力如果不能克服此时的摩擦力，也会拉不动，需通过计算调节反铲角度，以达到合理。

把B板的行位座，烧焊，焊死未得了，再飞一模就得

1、反铲本身就个多余的结构，没有锁住油缸后退的作用。
2、普通油缸没有自锁功能，加上斜度大，一注塑就会后退。
建议：改滑块运动方向抽芯，再加锁紧块就没有问题了。从这个结构看，设计者想创新，结果把结构搞复杂了。