UG，catia， pro/E，哪个前景最看好？

只看该作者 · 发表于 2009-8-13 16:52:31

M6SL 发表于 2009-8-9 10:47

但是你想过没有啊？任何软件数据间的交换不可能没有数据损失的，你将一个软件的模型导入到另外一个软件中修改之后再导回来，你认为还可以修改自如嘛？很简单的例子，比如ProE的可变截面扫描特征导入到UG，很难想象 ...

为什么总有人以为UG只能无参呢？

一提起修改，就有人大说特说Proe如何好修改，好像UG是原始部落一样在遇到修改时就歇菜。

UG只是多提供了无参建模的方式而已，难道多一种方式比只有有参建模还要差吗？
建议多去用用UG，只有用多了，就会有下笔如有神、文如泉涌和不假思索的境界。

本帖最后由 kuanghaitao 于 2009-8-13 16:53 编辑

只看该作者 · 发表于 2009-8-13 16:58:40

M6SL 发表于 2009-8-9 11:13
1337# kuanghaitao
这位兄弟大错特错也！Ug不是起源于汽车，UG本生也是起源于航空航天，最开始是为美国麦道公司服务的。呵呵，出身航空航天的岂止CATIA，还有IDEAS，CV。只不过CV由于不肯改变他那无参数的建模技 ...

UGS公司是在通用汽车的光环下被耽搁了，软件确实止步不前，只是换一个新的马甲就叫一个新版本，确实让人惋惜。不过PTC这几年也没有长足进步。而达索也不是一日千里，好似都不怎么的。
所以现在奋起直追还来得及。
主要要看西门子的决心和UGS原公司的技术水平了。
而I-deas的变量化技术不是UGS公司没有吃透，估计是软件架构底层体系决定了UGS公司很难做到它的变量化技术，所以近年来也是做些维修加缮工作，根本没有革命性的将变量化技术整合好，因为当年I-deas就是重新写的程序。
就要看现在的UGS公司有没有这样的勇气也重新写程序。
不过，据内部人士透露，NX8.0是UGS终极之作。从今年11月份始，可以NX7.0中感受到西门子对于UGS的大力改革。确实会让大家耳目一新。

本帖最后由 kuanghaitao 于 2009-8-13 17:01 编辑

只看该作者 · 发表于 2009-8-13 17:44:48

kuanghaitao 发表于 2009-8-13 16:52

为什么总有人以为UG只能无参呢？
一提起修改，就有人大说特说Proe如何好修改，好像UG是原始部落一样在遇到修改时就歇菜。
UG只是多提供了无参建模的方式而已，难道多一种方式比只有有参建模还要差吗？
建 ...

咦！这位兄弟怎么老是认为我说的UG无参呢？我的意思的那个软件能够保留其它软件的参数哦，好像都不行吧。如果用ProE打开CATIA的文件能够修改以前的特征树吗？UG确实有参数，但是UG的参数很有限，是一种完全基于混参的形式建模的，但是这让建模具有一定的柔性。UG是柔性的建模，ProE是刚性的建模。他们之间各有优点。但是UG的参数也没有搞得彻底啊。这也是很大的遗憾。另外和你一起讨论非常愉快，看问题客观，呵呵。不像有的人那样完全剑走偏锋，一提到ProE，CATIA就说建模技术落后，一提到UG就说先进得不得了。

只看该作者 · 发表于 2009-8-13 17:47:50

I-DEAS的变量化，UGS根本不象宣传中的那样吸收了什么，UGS的建模方式还是老的方式，只是增加了一些细节功能，同步说白了也是细节功能，在NX2.0上一样可以实现，只是同步把这样的操作方式打包制作成指令集而已。
宣传中说什么融合I-DEAS变量化，可以这么说几无可能，方程解法就不一样。非UGS重写不可，可是UGS舍得Parasolid和使用多年的曲面核心吗？换句话说在80年代末90年代初，那个参数化刚刚开始大应用，UGS都没有象SDRC那样重写，那现在又有多大可能呢？别忘了SDRC从来就是要技术不要市场的（以SDRC的技术，击败达索都是可能的，幸亏有了福特和NASA），UGS敢这么做吗，值得怀疑。至于什么NX8.0，我也抱怀疑的态度，商家历来是良好的宣传家，什么提高效率10倍啊，革命性的变化啊，这类词语见得太多了。西门子其实也是大商家大企业，也好不到哪去，在西方（特别是美国）创新的集中地是高校和创业的小公司。
其实CATIA也是同样的，只是先天基因要比UG扎实一点，后台更硬一点。3C技术发展到现在，就不要指望他们的创新。
我倒希望西门子能够重新展开I-DEAS项目，等将I-DEAS完全仍掉了，就完了

只看该作者 · 发表于 2009-8-14 10:50:13

Syracuse 发表于 2009-8-13 17:47
I-DEAS的变量化，UGS根本不象宣传中的那样吸收了什么，UGS的建模方式还是老的方式，只是增加了一些细节功能，同步说白了也是细节功能，在NX2.0上一样可以实现，只是同步把这样的操作方式打包制作成指令集而已。
宣传 ...

呵呵，我也希望西门子能够重启IDEAS项目！重新点燃这一场变量化的革命。不要总是寄希望于UGS这种总是被扔过去扔过来的软件了。

只看该作者 · 发表于 2009-8-14 11:18:42

软件各有优缺，我觉得PRO-E可能作产品设计更好一些吧？
从我目前了解的情况来看，CATIA在汽车模具方面用的越来越多了。
其实，我倒是建议大家都已尝试一下
CADmeister

只看该作者 · 发表于 2009-8-14 11:20:34

这是一个日本的软件，在汽车模具，特别是覆盖件模具方面具有很多特殊的优势。这是和一些大而全的软件完全不同的

只看该作者 · 发表于 2009-8-14 12:16:57

Syracuse 发表于 2009-8-13 17:47
I-DEAS的变量化，UGS根本不象宣传中的那样吸收了什么，UGS的建模方式还是老的方式，只是增加了一些细节功能，同步说白了也是细节功能，在NX2.0上一样可以实现，只是同步把这样的操作方式打包制作成指令集而已。
宣传 ...

这位兄台说得很中肯，很到位。
I-deas这个软件UGS是不打算很好发展，最多只是逐年地更新。所谓的更新也就是换个新图标。
I-deas的变量化技术应该不会消亡的。只不过不一定在西门子家族中发光。
那要看西门子的魄力，其实最重要的是UGS公司的魄力，因为当年UGS公司就鼓吹NX是比I-deas更先进的一种建模软件。
我以前鼓捣过I-deas，给我的感觉是迄今为止所有建模软件里面最简洁的。
所以总的一句话，要看UGS公司的魄力，大家看看现在UGS公司的Teamcenter，就是当年I-deas里面的一个小模块。这足以说明I-deas的技术是多么的超前。

只看该作者 · 发表于 2009-8-14 17:01:06

说真的I-deas没有哪一个模块不是数一数二

只看该作者 · 发表于 2009-8-26 12:54:36

事实证明.5年后的今天.这三个软件都未分出胜负.哈哈.