克莱斯勒正式宣布采用Siemens NX and Teamcenter 取代Dassault Solutions

只看该作者 · 发表于 2010-8-9 16:34:51

L'Hopital 发表于 2010-8-9 15:43
我觉得，克莱斯勒真正考虑的不是CATIA和NX。纯粹CAD软件其实并不具备决定性的影响力。克莱斯勒真正看中的是TeamCenter, 当然不[排除FIAT也是因素之一，克莱斯勒是个泥足巨人，它已经没有多少选择权了。
DS的VPLM业务 ...

具体DS Enovia为什么弄不好我也不大明白，汽车OEM用TC也就算了，问题是EADS经过长达半年的 rigorous evaluation 竟然从Enovia转向了Windchill，实在是令人不解。

只看该作者 · 发表于 2010-9-30 14:55:35

选择UG没有错！！！！！
绝对是好用的很啊

只看该作者 · 发表于 2010-9-30 16:01:52

22# lovelife21

看来你是个识货的人，

只看该作者 · 发表于 2010-9-30 23:03:54

错了，真正的原因汽车厂都知道，CATIA偏重于看图和抄图建模，而UG擅长于创新设计

只看该作者 · 发表于 2010-10-2 13:21:17

发表于 2010-8-4 20:54 [只看该作者] [回复] [引用]
12# kuanghaitao
英文评论很有意思 DS的封闭现在看上去是害了它但最终结果会怎么样还是拭目以待吧。不管是CAD 还是PLM换代都是缓慢的市场决定一切.
DS的很多软件都有一部分技术优势比如 CATIA V6中也有类似同步建摸的live shape 它也是第一个使用云技术的CAD系统 ENOVIA也继承了MATRIXONE的优秀架构不过DS的策略太封闭了
就我个人来看西门子的阿基米德计划离成熟看起来还是很遥远现在连digitalized factorty这个概念学术界都有很多观点更何况是你提的“NO BODY” factory 如果你下过车间的话就会明白全自动化是个很难实现的目标的
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你的意思是siemens那帮人没下过车间。。。。。

只看该作者 · 发表于 2010-10-4 17:30:10

支持一下。

只看该作者 · 发表于 2010-10-5 16:55:09

看来这个公司真的没钱了

只看该作者 · 发表于 2010-10-6 21:06:25

路过，看看！

只看该作者 · 发表于 2010-10-8 22:07:26

在siemens这个强悍的公司里UG从5.0开始每个版本都给用户巨大的惊喜

只看该作者 · 发表于 2010-10-9 10:55:39

纯CAD已经远远过时了，现在的设计是要看设计流程的：在这个流程里包括很多部分，除了设计之外还有比如CAE，PDM，PLM，CAM等。也就是说现在的设计讲的是综合实力，在综合实力方面，达索还是比不上西门子的。

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