【讨论】高手们能不能谈一谈catia中top-down设计的理念？

I want to know it, too.

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不错，高手再来！！

      本人对于Top－Down有着一定研究，本人是从事汽车总布置设计的技术人员，因此对于Top－Down有着浓厚的兴趣。其实不论是CATIA还是ProE或是UG等等，他们都可以做Top—Down设计。Top－Down其实是一个设计思想，自顶而下，由整体到局部的一种能够实现后期细化调整，以及协同开发的方法。骨架则是可以实现这种思想的一种手段，就像ProE中，专门有进行骨架设计的模块。CATIA中虽然没有，但是通过CATIA中的Part文件，我们其实可以做到这种效果的，而且通过这几个月的研究，我总结出很多的经验，而且我感觉在CATIA中建立骨架，要比在ProE中建立还要快，还要方便。
       骨架的建立应使用最有效、最合理、最简单的线架特征去表现一个总装配中各个系统的重要位置。下面就是我所做的一个重卡车型的整车骨架（我称整车骨架为G骨架）和一些子系统的子系统骨架（我称子系统骨架为S骨架），其中大家可以看到，这些骨架都是CATPart，并都通过Parameters把一些重要参数与重要线架联系起来。
       在骨架建立过程中，我所用的CATIA最多的模块是PDG、GSD、KWA，互相穿插的运用就足够了！

这是在前者的基础上改了改参数的一个新车型的G骨架

这是我所作的车轮护罩的S骨架

这是基于该S骨架所设计的车轮护罩系统总成，大家可以在这次北京车展上看到我的作品，不过要大家自己去找找看喽，先告诉大家一下这个是重卡车型上用的！做的不好还请大家不要笑我！

我用UG WAVE。若想了解该TOP2DOWN的思想，软件开发（CASE）这方面早走在前面，不难理解吧？软件开发的UML（统一建模语言）就是这样的（总体是瀑布模型），更加详尽和标准（针对软件开发）

ZhengZ 做得实在是太好了，这几张图片真是太有价值了。特别是历史树的整理和命名，非常规整和清晰。现在好多设计师建模过程中只是一味的干下去，对历史树根本没有整理和重命名或者加些注释，在很多地方让审核模型的人摸不到头脑，甚至过了一段时间自己也搞不清楚了，一旦修改起来更是乱之又乱，常常无法再生。你这是给了一个很好的模版呀！！！！！望以后能多多指教。
  
希望斑竹们应该考虑加分鼓励---讲解详细，有根有例，源于实创。

谢谢夸奖！
其实，在做骨架建立的时候是很繁琐的，要考虑很多东西，但到了零部件设计后期，当你发现你的骨架起到很多人性化的作用时，你会有一种成就喜悦。
对于三维软件，不管是CATIA、UG还是ProE等等，它们都具有共同的特点，就是参数化建模思想。然而，骨架又是利用参数化的思想在将参数进行参数化（本人嘴有点笨，所以有可能导致很多人会看不懂，不好意思），其实就是将CATIA所给我直接带来的参数，再进行我们自己所需要的另一种参数的建立。所以，我认为CAD软件的优势应该体现在参数建立的人性化上，也就是怎样更方便的去做一件事情，例如实体创建从PDG到了FM2。骨架也能培养我们怎样更方便的去创建参数的意识！
在此，我要感谢CATIA其中的一位斑竹，没有你的帮助，就没有我今天的收获！因该知道我是谁吧！真心的谢谢你！
本人玩CATIA只有1年时间，有什么说的不对的地方，真心的希望前辈们多多指教。
对了，本人就是44楼到47楼的ZhengZ，现改名为CaTiA.Z，叫我征子也行！