如何准确设计回路，以控制油缸速度

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油压支撑缸主要有以下几种类型：

●油压上升型

●弹簧上浮型

●无活塞杆中空型

在设计过程中，控制油缸动作速度的回路需要注意很多细节。如果回路设计有误，会造成装置的误动作和损坏，所以下列的设计思路需要谨记。

单动缸的速度控制回路

弹簧复位式单动缸如果释放时的回路流量太小，将引起释放动作不正常（脉动或停止动作），或导致释放时间异常的长。因此需使用内置单向阀的流量调整阀，只对锁紧动作时的流量进行控制。另外，对动作速度有限制的油缸（旋转缸、小型外螺纹式单动油缸等）进行控制时，尽可能在每个油缸上均设置流量调整阀。

如果在释放时，因释放动作方向存在负载而可能导致油缸受损，可以使用内置单向阀的流量调整阀，对释放侧的流量也进行控制。（旋转缸释放时压板重量负载对油缸的影响也属于这种情况。）

复动缸的速度控制回路

对复动缸进行速度控制时，需将夹紧侧和释放侧都设置为回油节流回路。采用进油节流回路进行速度控制时，易受油压回路中混入空气的影响而难以实施控制速度。

但是，采用回油节流回路进行速度控制时，在设计液压回路时需考虑以下因素。

①在同时使用复动缸和单动缸的系统中，原则上不要在同一回路中进行速度控制。否则，可能会导致单动缸的释放动作不正常或释放动作时间的异常得长。

同时使用单动缸和复动缸时请参考下示回路。

•将控制回路各自分开。

•设法避免复动缸控制回路的影响。但是，通向油箱的管路存在背压时，可能会出现复动缸动作后单动缸才动作的现象。

②在回油节流回路的情况下，受供油量的影响，油缸动作过程中可能会出现回路内压上升的现象。用流量调节阀预先减少油缸的供油量，可防止回路内压升高。尤其是在设有顺序阀或动作确认压力开关的系统中，当回路内压上升并超过设定压力时，系统将无法动作。

（来源夹具侠）

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