汽车轮毂是用压铸模吗？？

好好好MMMM？？？？？？

好像重力的好做一点吧，宝马的一些也是重力浇铸的

cbe23 wrote:
我来发几个图片上来吧。  
  1。低压模具组装图。（动画不是我做的，也是在ICAX下的，感谢提供此图的老兄）

  
　　这们仁兄能不能较详细介绍一下，这几种的原理吗？？？谢

我跑过很多轮毂厂，国内以低压居多。

低压铸造的抗冲击性能好10-20%。

怎么没有开渣包槽

怎么没有开渣包槽19楼

铝轮毂一般都是低压铸造的!
在广东有两家厂 做这个不错的!
一个是华泰,一个东南铝轮毂

cbe23 wrote:
  呵呵，这可是我的专业了。  
   目前国内应用最广泛的是：重力铸造，低压铸造，和反压铸造。  
   重力铸造主要是台资，日资厂应用最多，因为设备便宜，工艺简单。  
   低压铸造是目前国内配套厂家主要选用的方式，设备很贵的，一台德国机要200多万RMB。产品的性能要比重力铸造的好20~30%。  
   反压铸造（也叫差压铸造），产品的性能比低压更好，但是设备及工艺太过复杂，刚引进国内时原本是生产高度超过1m，直径>1m,壁厚8~10mm的导弹外壳的，目前国内只有几个厂家在应用。  
   另外，还有一种挤压铸造，也有称液态锻造的，设备要求极高，目前国内有几个厂开始引进技术，但还没有形成批量生产能力。  
    至于高压铸造（通常说的压铸），因为存在高速压铸时卷入的空气无法避免，和产品不能通过热处理（淬火+时效）来提升性能的先天缺陷，所以没有用来生产轮毂的。  
     
      生产轮毂的原材料为ZL101A，美国牌号为A356。  
      
  
     成品性能要求：  
       抗拉强度>216MPa  
           延伸率  >5%(差压铸造可达到11%）  
        硬度   HB60~80

  
高见！兄弟在哪里高就？可以聊聊吗？我的QQ：83879952
  
另外其实楼主没有说清楚，上面说的是汽车用的轮毂，如果是自行车车毂或者残障车及高尔夫球车用的轮毂则用普通压铸更现实！

很好!在铝合金车轮上很专业。