adam_caro wrote: 现在,我们公司网站上公布的样式就是通过在这里接受大家建议以后的定稿,现在这套设备的模具已经加工完毕,正在进行注塑调整,电子线路方面也已经开发完毕,正在进行综合测试,为了稳妥起见,我们把推出时间初定安排在2月下旬,因为推出之前要进行模拟各种条件下的整机实用试验。 这里顺便回答几个大家比较关注的问题: 1,关于核心技术:发射机目前采用的是单片机编码,将有更多的灵活性,我们因此可以在以后推出更多适用版本。 2,外观工程设计(包括3D制作)和整机电路,单片机程序都是本公司独立开发的。 3,标准版确实 ……
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gaozhan wrote: 你们做的是航模发射器, 也做车摸的发射器吗?
SW笨笨 wrote: 笨笨万航模多年用过许多国产设备,都无一例外的感觉不佳。其他谈不上,光第一印象的外观和手感就让人无法接受。看了你们的造型觉得很兴奋,但是一个产品的外观还不能光看造型,一定要有好的工艺。 看了你们对电位器的重视程度,觉得的确有懂行的人在,这个的确很重要。对于联动,我想说如果没有的话,八通根四通用起来区别不会太大,因为大部分人都不是飞特技的,而普通固定翼飞行的时候人的精力只够操纵两个杆。其他只在起飞和着陆的时候有用。而且液晶屏的主要作用是对设备进行调整,联动是最常使用的功能。给个建议,刚开始创牌子的时候也许需要这样设计,否则会让别人看不起。但是之后的产品还需要在成本和功能上悉心调整。 Futaba的路子可以参考,四通就什么也没有,主攻低端,其他多通道的都带联动和液晶屏。 当然,固定翼的用法与需求根直升机不同。我说的话都是固定翼的范围
SW笨笨 wrote: 对了,训练口很重要。尤其对于飞模拟器,训练倒是很少用到。你们要么兼容别人的,要么建议干脆做个USB口,遍个驱动让它能当游戏杆用。想来这个功能不难,但是没人做。既可以使用FMS等模拟器,又可以打游戏,可是比市场上的游戏杆精度高得多呀,这个市场的吸引力很大的。 关于造型,其实FF9的那个金属提手设计很失败的,FF8的就还可以。给她配箱子的时候很难办。建议不要突出后背板。 还有,数字式的微调很让人为难,原来T4VF一个人飞,FF9就要两个人才保险。当然数字的准确,可以调整微调的大小这是优点。但是调整速度慢是很致命的。鄙人水平不高,因此摔过飞机。希望你们能找到办法综合两种的优点 另外不知你们采用的什么外壳材料。Futaba的设备都很滑手,不安全。能不能加一点塑胶在手接触的地方来防滑?
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