A级曲面/摩托车件（ 外覆盖件）结构设计 工程师

      一切的运作是由市场决定的，
      中山装是一种服装，中国人也不必永远穿它。
      外形设计是我们的工作
      所有的消费产品都有这样的规律
      我相信国内的摩托车厂家也在努力的研发自己的核心技术，中国强大是个渐进的过程，大家多做事，少发泄情绪。

还可以啊,只不过我准备到广东去了.哎,去年给贵公司打过一次电话,那是你们经理不在,呵呵.如果到上海来就来看看

[quote]yesl wrote:
中国现在摩托车行业这么衰败,过两年就没有摩托车了,还搞摩托车呢!什么摩托车设计啊,就是在车架上湖上泥巴,然后抄数搞外型.可是,您可知道在中国马路上跑的摩托车的发动机不外呼CG125,GY6,C100这些鸟东西,都是人家日本鬼子几十年前设计的.现在的国内摩托车行业就是车架,发动机不换,把摩托车的覆盖件换一换,又成了新车,骗骗一些不懂行情的人.我看以后中国没有摩托车这个行业了,你们还搞什么摩托车外型设计!真要在摩托车行业搞,就要从摩托车的心脏入手,设计出中国自己的发动机,搞精品大排量摩托车,你看看宗申摩托,还搞什么车队,结果赛车还是租外国人的,帖上宗申的标记,看着就心里难过!  
      
  
任何事都有对立的两面,从国情从产业来说.摩托车必然有其成在的价值.市场的需求是商家所寻的根源.君不见日本早些年也是模仿欧洲的么?
  
现在产业化的调整,很多厂家都在寻找一个突破技术口瓶颈的办法.
  
朋友,期待吧,摩托车会在我们这一代的手里发生变化!

dingeeee

ding dingeee

来迟到了，现在还要不要？要的话我就发简历过去

我路过，来顶一下下啦。。。。。。。。。。。

uuuuuuuu

顶  顶 顶  顶

   中国对摩托车的需求不是越来越衰败,而是越来越强了. 随着中国的城乡道路的建设,人们收入的提高.现间断或是未来几十年我国对摩托车尤其是较高档的摩托车的需求将是越来越大,将成为世界上最大的需求国.自然摩托车和其相关的工作也将是对人才需求很大的.
   
   欢迎各路大虾加入