听,58岁的沈老从制造业走来

听听58岁的沈老们对中国制造业发展应对WTO
国际市场竞争的观点吧
  
什么产业能在全球市场竞争中实现较高赢利
  
上海没有、广东没有、北京没有
深圳没有、昆山没有、重庆没有
  
做流通吧！走走车走走船跑跑飞机
  
老了，唯一不遗憾的是在古昔之年，工作在一线能应用计算机应用电子图版软件设计图纸喽希望能看到年轻一代作为

楼上的：人生七十为古稀啊！
  
呵呵，沈老爷子还没到呢？还差了2岁，这两年里你怎知人家不能学会pro/e什么的呢？
  
呵呵！

学到老
有为的人是同样这条路
  
有为的你,现在呢

余老:   年龄 56
  
工作经验：1971年5月至1992年10月在重庆红岩汽车弹簧厂工作二十多年.
主要从事设备修理改造和管理、尤其是汽车钢板弹簧产品的开发设计、新产品的试制试验及工艺工装设计等技术工作.
  
并重点参与了市场开发和为整车厂的配套及产品的出口贸易等工作.
为该厂的骨干工程技术人员，为该厂的产品和技术开发、市场开拓及为多家汽车厂的配套和产品的出口外销等工作做出了显著的成绩。
曾获重庆市人民政府颁发的“优秀新产品百花奖”、重庆红岩汽车弹簧厂授予的“科技进步一等奖”及本企业和重型汽车集团公司颁发的多种奖项。
  
自1992年10月，先后调往广东江门市、广西北海市等地单位，参与并主持了广东省江门市新型汽车弹簧厂、攀钢集团北海汽车弹簧厂的设计和建设等工作。
  
1998年预退休后，又应聘到广东省鹤山市海宇钢板弹簧有限公司工作，并主持筹建了鹤山市翔宇减震器有限公司。
  
先后在以上各厂担任付经理、总工程师、总经理等职务，为各厂的建成投产及钢板弹簧、螺旋弹簧和减震器产品的开发设计、为各厂的技术进步和生产经营工作的发展及与多家车辆厂的配套成功做出了积极的贡献。
  
       

1985年在广西桂林参加中国汽车工程学会举办的“汽车悬架技术培训班”学习，重点学习了汽车钢板弹簧等弹性元件的设计和制造技术，
以考试100分的优秀成绩获得结业证书。
  
1989年10月至1990年1月在南京科技干部培训中心参加由兵器工业部和香港格林威治语言学院联合举办的“英语强化学习班”培训学习，并通过口语和笔试考试，获得结业证书。
  
  1990年5月至7月，作为中国重型汽车集团公司斯泰尔汽车技术引进项目“产品设计培训团”成员，出国前往奥地利斯泰尔汽车公司进行培训学习，重点学习了汽车悬架系统、尤其是少片变截面钢板弹簧的设计和制造技术。
  
  通过正规培训和自学，已熟练掌握Word、Excel等计算机操作程序，并能灵活应用电脑进行辅助设计。 经过长期的工作实践和不断的深化学习与提高，在机械设计和制造工艺技术方面，尤其是在汽车悬架弹簧
（包括渐变刚度钢板弹簧和少片变截面钢板弹簧）的设计和制造技术、
摩托车减震器的设计和制造技术、
减震器和各种车辆及机械用圆柱螺旋弹簧的设计和制造技术等方面
积累了丰富的理论知识和实践经验
  
因而具有较强的开发设计能力和解决实际生产、技术及质量问题的能力，
具有较强的市场开拓和与用户交往的能力，
具有丰富的从事产品出口技术工作的经验和企业管理的经验，
同时具有较高的英语读写水平和书面翻译英文资料的能力，
具有较熟练的计算机操作技能

过来穿个门，看看国产caxa，这里还真热闹，努力，继续ing 。

中国科学院院长路甬祥不久前接受
中央电视台《对话》栏目主持人采访时指出：
  
再优秀的科学家离开了技术支撑人员，也很难做出一流的工作来；
买来的仪器如果没有技术人员对它进行一流的改进，也只能做二流的工作。

海上科学城
  
“远望1”、“远望2”号，1976年于江南造船厂开工，1979年12月底完工交船。
  
是中国自行研制的第一代综合性海上活动跟踪主测量船，
船上使用的电力相当于30万人口的中等城市的日常生活用电量。
它汇集了中国测量、通信、航海、气象等科学技术方面的成就
  
戴林
“远望”号的设计、研制和试验参与者，江南造船厂原总工艺师

，“远望”号在出世前已明确了必须具备的“本领”：
  
能航行于极区以外的世界三大洋，
能经受12级风浪，
能持续航行18000海里……
  
“远望”号整个船身共分船舶、测控、通信、导航定位、气象等五大系统，

长江后浪推前浪
  
常山
38岁     博士学位中共党员
中国船舶重工集团公司第703研究所研究员、博士生导师、副总工程师
  
完成了FORTRAN源语句达一万余条齿轮弹性变形的计算机程序解决了
斜齿渐开线齿轮的三维有限元网格自动划分和载荷积分方程求解不确定难题