不銹鋼簡介
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[$#8226] 不銹鋼工業具有資本密集、技術密集、建廠時間長及產業關聯大等特性,雖為特殊鋼產業之一環,然而卻是特殊鋼產業中唯一可大量生產的鋼種。
[$#8226] 台灣在短短的10餘年間由全球不銹鋼第二大進口國,轉變為世界不銹鋼平板類第七大生產國,並有超過30%的不銹鋼產品外銷至全球各地,成為世界不銹鋼的主要輸出國之一。
[$#8226] 在台灣地區的人民是全世界最喜愛使用不銹鋼的族群,自1995起至今台灣已連續幾年每人每年的平均不銹鋼表面消費量高居全球首位。
[$#8226] 不銹鋼工業的快速發展亦著實改變人民的生活習慣,近年來由於大量生產的因素,不銹鋼在台灣成為物美價廉的工程材料,不銹鋼的使用更深入每一個家庭,舉凡家中食用器具、水塔、裝潢均大幅採用不銹鋼製品,形成台灣特有的不銹鋼文化。
[$#8226] 不銹鋼的種類與特性 鉻是不銹鋼最重要的合金元素(一般而言合金鋼中的鉻(Cr)含量介於10.5%-30%被定義為不銹鋼)。由於鉻(Cr)元素的添加而鋼鐵表面形成透明的氧化鉻(Cr2O3)保護層抑制氧化鐵的生成,因此不銹鋼比一般鋼材具有更佳的抗腐蝕性及耐熱性,在大氣中可常保金屬光澤,台灣民間一般俗稱不銹鋼為「白鐵」。
不銹鋼的分類
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依金相組織、成份、導磁性、能否熱處理硬化、鋼種編號來分類。
中國國家標準(CNS),日本工業標準(JIS)及美國鋼鐵協會(AISI)使用三位數字來表示不同種類的不銹鋼。
成份分類 組織分類 熱處理與磁性 特色 JIS鋼種記號
大 分 類 小 分 類
Cr系 低C 13Cr 麻田散鐵系 可熱處理硬化有磁性 低硬度 SUS400系
中C 13Cr 中硬度
高C 17Cr 高硬度
低C 13Cr 肥粒鐵系 不可熱處理硬化有磁性 低耐蝕性
中C 13Cr 中耐蝕性
高C 17Cr 高耐蝕性
Cr-Ni系 18Cr 8Ni 沃斯田鐵系 不可熱處理硬化無磁性 標準型 SUS300系SUSXM
Mo, Cu添加 耐孔蝕性佳
Ni添加 冷間加工性佳
Cr, Ni添加 耐高溫氧化性佳
其他 新鋼種
低Ni析出硬化型 麻田散鐵系 可熱處理析出硬化 只有沃斯田鐵系不具磁性 高強度 SUS600系
中Ni析出硬化型 半沃斯田鐵系
高Ni析出硬化型 沃斯田鐵系
25Cr 5Ni Mo 雙相系 不可熱處理硬化 耐氯應力腐蝕佳 SUS300系
Mn-Cr-Ni系 7Mn 18Cr 5Ni 沃斯田鐵系 不可熱處理硬化 比304便宜、強度高 SUS200系
F:表示具快削性(Free Cutting)
S:表示性質特優(Super)
Se:表示添加硒,改善切削性
N:表示添加氮來提高強度
B:表示在沃斯田鐵系中添加Si,來提高抗氧化性
A, B, C:在麻田散鐵系中表示碳含量不同,且依A, B, C順序增加
2.
3.抗孔蝕用高Cr高Mo高N沃斯田鐵系不銹鋼之發展過程
沃斯田鐵型不銹鋼之基本性質
現今工業界對於沃斯田鐵型不銹鋼已廣泛的使用,而對於麻田散鐵型不銹鋼的了解及相關機械性質的可供參考數據十分的缺乏,根據統計目前機件的損壞有80%以上均是以疲勞的型式破壞。尤其當材料受反覆變化的作用力時此一類型的破壞極易產生,因其無法事先預知,如果情況一發生便容易造成莫大的損失。此時材料的疲勞強度比起彈性限重要許多。一般說來,材料的疲勞強度隨其化學成份、晶粒結構、表面處理等而異。
金屬材料熱處理後分析其疲勞強度、抗拉強度、硬度等並觀察金相組織。使用的儀器與包括:熱處理爐、CNC車床、勃氏硬度機、金相顯微鏡、MTS材料試驗機等等。所分析的材料是420J2麻田散鐵型不銹鋼,由於420J2不銹鋼其強度、硬度都比一般碳鋼高出許多,且在國內也尚未見到對420J2不銹鋼之疲勞強度作分析研究的報告。
SUS420J2不銹鋼試件經熱處理後分別為:正常化、高溫回火、低溫回火,然後對其硬度、抗拉強度、抗疲勞性與金相組織等分析。由ASTM E466規範"執行金屬材料固定振幅軸向疲勞試驗之標準程序(standard practice for conducting constant amplitude axial fatigue tests of metallic material)"主要適用於在彈性應變內的疲勞,此種疲勞壽命一般稱為高週疲勞(High Cycle Fatigue,HCF)。ASTM E606則為"固定振幅低週疲勞之標準建議程序(standard recommended practice for constant amplitude low cycle fatigue testing)",低週疲軟牽涉到明顯程度的非彈性應變。
主要鋼種有:
1.沃斯田鐵 301 型
2.沃斯田鐵 303 型
3.沃斯田鐵 304 型
4.沃斯田鐵 316 型
<沃斯田鐵> <肥粒鐵> <其他>
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肥粒鐵430型
其碳含量最大值為12﹪,鉻含量為14.0-18.0﹪。
熔點在2715℉上下
熱膨脹係數從68-212℉為5.8(in. per in. per℉.×10**-6)
68-1830℉為7.1(in. per in. per℉.×10**-6)
specific heat 0.11(in B.t.u. per℉. per lb.從32-212 ℉. )
熱傳導性160 (in B.t.u. per ft. per hour. per℉. per in.從68-212 ℉. )
Resistivity at 20℃ 為60.0(in microhm per cu. cm.)
650℃ 為114.5(in microhm per cu. cm.)
密度 0.284( lb. Per cu.in)
Modulus 29-30.0(psi.×10**6)
Ultimate Tensile Strength 65000 psi.
Yield point (0.2﹪Set) 35000psi.
Elongation (﹪in 2") 20-35
Brinell Hardness 130-165
Izod Impact vIalue 15-35
<加工成型性> <鍛造擠型性> <熱處理條件> <焊接性> <表面加工性>
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成形加工的分類:
1959年的吉田先生將成形性分成深衝性、張出性、彎曲性、籍伸緣性四大領域,其加工方式說明如下:
(1) 深衝(Deep drawing)
深衝加工是一種藉著面內材料移動將平板材料成形為容器、形狀物品的方法。其加工基本形態為圓筒深衝成形,其各部名稱及外緣變形狀態示意圖則如下圖(一)。由圖(一)可知,底部為接受衝頭力量的部分,側壁部則為傳達衝頭力量的部分。外緣部之材料如下圖(二)所示,在圓周方向一面縮收,一面流入衝模穴內,因此在圓周方向存在壓縮應力而可能發生皺褶,為防止皺褶的發生,必須在外緣部分施加夾持力。
(2) 張出(Stretching)
張出成形基本上就像把東西膨脹像汽球一般,大多使用在寬廣面積中局部需膨脹的情況。張出成形與深衝成形不同,如圖三所示,張出成形雖然模具與深衝成形相似,但外緣部分受到壓條(Bead)的拘束而無法流入衝模內,因此模穴內的胚件便藉著表面積增加來形成所需之形狀,故張出成形的應力分布為雙軸向的拉應力,由於模穴內胚件體積固定,表面積受到衝頭的施壓而增加,必然導致板厚的減少,因此張出量有一定的限制。
(3) 彎曲(Bending)
彎曲加工可以分成兩大類,一是平板彎曲加工,另一是管彎曲加工。平板彎去加工有可分成模具彎曲、摺疊彎曲及進給彎曲三種,如圖五所示,模具彎曲所使用的機器有衝床或折板機。褶疊彎曲是在固定的圓弧部分,藉著移動彎壓模具將材料施以彎曲的方法;進給彎曲則利用多數輥輪藉著輥輪彎板製作大口徑的管,例如壓力容器的胴身。
(4) 伸緣(Stretch flanging)
伸緣成形依素材形狀,又可分為平板伸緣及筒狀伸緣,如圖所示。其中圖為一般先開孔後伸緣的方法,稱為伸邊(Burring)或通稱擴孔(Hole expansion)。伸緣成形力為材料在衝模肩部所需的彎曲力與圓周方向所需的拉伸力之和,此成形力比起深衝或張出成形者小很多,且受衝頭底部形狀的影響很大,底部形狀愈尖者,成形力愈小。
不銹鋼之熱處理
◆ 熱處理的種類
材料的組織,本質上會影響其特性,而熱處理正是可以改變其組織,以達成目的特性的有效方式。若由材料之製造或是下游加工過程所需的特性來看,熱處理基本上有強化的作用存在,並且可定義為材料、零件的製造要件之一,或為依循各種溫度-時間軌跡的一種材料加工工程。此時若再組合其他熱加工方法,即成為所謂的加工熱處理,其主要的目的如下:
(1) 組織變態(淬火硬化);
(2) 無關餘組織之變態,僅就其大小、形狀及分佈狀態作變化(軟化退火);
(3) 減少內部應力及其分佈變化(回火)。
依上述熱處理之特徵及目的,泛用之熱處理方法可大略分為淬火、退火及回火等。其中,退火係材料製程特性所需,而淬火回火則為下游加工或成品特性所需,下表為熱處理方法之分類。
退火 1. 擴散退火
2. 晶粒粗大化退火、完全退火
3. 正常化
4. 網狀碳化物溶解
5. 軟化退火
6. 再結晶退火
7. 結晶回復
8. 應力去除退火
9. 安定化處理(改善耐蝕性)
10. 固溶化退火(改善耐蝕性)
淬火 [$#8231]全體淬火(鋼的淬火)
[$#8231]表面淬火(表面硬化) 調質處理(調質鋼)
回火 [$#8231]分散析出強化回火
◆ 退火
退火的方法若依照上表所列有10種之多,其中與變態有關的項目包括
(2)晶粒粗大化退火、(3)正常化及(4)球化退火等。
至於(1)擴散退火雖然加熱溫度在變態點以上,但其目的在藉由高溫達到成分元素之擴散均質化,而不在變態的過程。最後,(5)軟化退火、(6)再結晶退火、(7)結晶回復及(8)應力去除退火等,加熱溫度皆在變態點以下,故屬於與變態無關之退火。圖1為鐵-碳平衡圖中各種退火溫度示意圖。
(1) 擴散退火或均質化處理(Homogenizing):
鋼胚製造過程會於初期凝固區產生高純度的現象,這些凝固初晶,一面形成柱狀晶或樹枝狀晶,一面向內生長。另一方面,鋼液通常容易在凝固界面上呈現合金元素局部濃縮的現象,此一殘留部分枝溶更低,最後隨著溫度之降低而埋在樹枝狀晶間完全凝固。因此產生了鋼胚內部不論巨觀或微觀上,成分元素或不純物的偏析,尤其是脫氧鋼,此種傾向便很顯著,此種偏析相在熱加工之際,會延著軋延方向延伸而產生軋延材常見的帶狀組織,例如普通鋼熱軋延材易形成帶狀肥粒鐵組織,而此帶狀組織之形成主要原因為肥粒鐵形成元素P及As等產生偏析所致。在合金剛方面,除了前述的不純物外,特殊合金元素亦會產生偏析的現象,其中以Mo最為顯著,其次依序為Cr、Mn、Cu、Ni等。
擴散退火即是以擴散的方式消除鋼料內部偏析現象及均質化鑄造組織的一種退火方法,圖2為各元素在沃斯田鐵相中之擃散係數與溫度的關係。一般而言,侵入型元素(如碳,氮)之擴散係數比置換型者大許多。但是含兩種以合金元素以上時即會受到影響,例如碳原子與易行程碳化物之元素Cr、Mn、V等共存時,即易產生此類置換型元素的偏析,因此其擴散處理議會受到此類置換型元素擴散不易之影響,故合金鋼的擴散退火長需要高溫且長時間之處理。實際上,大綱胚在軋延成小鋼胚的過程會先經過高溫均熱階段,藉此兼作為擴散退火的例子亦不少。此外,高溫加熱對防止紅熱脆性亦有顯著效果,由於硫原子易形成硫化物偏析於晶界,特別是含Ni鋼或是含S快削鋼,所以擴散退火乃必要之處理。
擴散處理過程,必須考慮的因子有:
(a) 初期偏析程度
(b) 一次帶狀偏析之間隔
(c) 偏析元素之擴散能
(d) 容許殘留偏析度
若在小擴散係數、大初期偏析度、大的一次帶狀組之間隔、大偏析指數及盡可能小的殘偏析度等要求條件下,則需要更長的加熱時間才能消除濃度差及二次組織不均勻性。圖3.為擴散退火對構造用低合金鋼衝擊韌性的影響,顯示其可以提昇橫方向性之衝擊值。
擴散退火若伴有晶粒成長的副作用時,則有必要再以普通退火或正常化處理來細化晶粒。另外對於帶狀組織偏析嚴重之鋼料,藉由退火來使組織均質化之處理,又稱為均質化處理(Homogenizing)。
(2)晶粒粗大化退火或完全退火(Full annealing):
為改善切削性而考慮到粗大化晶粒時,鋼料必須以Ac3以上溫度作長時間保持,在徐冷到Ar1溫度以下,此種處理稱為晶粒粗大化退火或完全退火。一般常說的退火,大都指完全退火。
就影響鋼料切削性之因子而言,除了強度及硬度外,組織是相當重要的因子,特別是切削速度慢時(切屑不呈片狀而呈連續狀)。由於晶粒粗大化者韌性較差,因而切削後表面狀態較佳。例如低碳鋼(如表面硬化鋼)硬度低,表面易附著油等異物,狀態較差,故需要作晶粒粗化退火處理。其加熱的溫度,比變態溫度上限還高,通常為950℃以上。碳鋼完全退火之加熱溫度範圍會依碳及合金含量不同而異;亞共析鋼而言,必須在Ac3以上,共析鋼則在Ac1以上20~30℃附近為最適合。另外,為改善過共析鋼之切削性,須進行碳化物球狀化退火;但是若只是簡單地考慮晶粒細化,並獲得均勻的波來鐵與碳化物混合組織,則加熱到Ac1與Acm之溫度區間即足夠。合金鋼之變態點會因合金含量而變化,故須依鋼種別選定最適合的加熱溫區。如含多量Mo,W鋼種,若加熱溫度過高,M6C或是M23C6會變化呈MC最終安定相碳化物,由於此類碳化物淬火時,甚難固溶,故會劣化淬火性,必須特別注意。另外,保持時間足夠與否會影響到γ相中成分之均一化。一般而言,均一之γ相較易形成層狀波來鐵,而不均一之γ相,則易生成球狀波來鐵。
(3)正常化(Normalizing):
通常鋼料被加熱到Ac3或Acm點以上之適當溫度成為沃斯田鐵狀態後,在靜置於大氣中作空冷處理,稱為正常化處理。
就鍛鋼而言,被加熱到熱鍛所需之高溫時,會產生結晶粒粗大化的現象,隨後會因鍛造比或鍛造終了溫度等之變化,而產生晶粒大小不均一或是局部碳化物凝結等現象。另一方面就鑄鋼而言,肥粒鐵或是碳化物易呈現費德曼氏等不良鑄造組織。而正常化之主要目的即在消除上述不良組織,並進而改善鋼料之機械性質。
亞共析鋼之正常化處理,是將熱加工品既存之費德曼鑄造組織、粗大化組織及高密度加工所引發之不良混合組織等,轉變為有利後續車削加工之微細層狀波來鐵組織。而過共析鋼之正常化處理,需加溫到Acm點以上50℃左右,進行局部之沃斯田鐵化,促使組織中之波來鐵部分變態,而後在藉由空冷方式來細化組織。此時,若採用過高之沃斯田鐵化溫度,反而會增強網狀雪明碳鐵之生成,故不宜使用。
鋼品中特別需要做正常化處理者有鑄鋼及中、高含碳鋼之碳鋼及合金鋼。鑄鋼乃是為了消除鑄造徐冷階段所較容易產生的會費德曼組織;而中高碳鋼及合金鋼亦是依照組織的不良程度,而選擇在780℃~950℃間之適當溫度,施予正常化消除之。為達到正常化的目的-的到均一之微細波來鐵組織,在加熱溫度以下會影響相變態之冷卻速率,被列為重要之控制因素。在細化波來鐵的的過程,沃斯田鐵過冷度及冷卻速率之增加都可以調節,而達到細化組織之目的。其中,自沃斯田鐵變態到波來鐵之冷卻速率是愈快愈好,一般而言,在大氣中冷卻就已足夠,除非是大斷面之鋼品才需藉衝風及噴水等加速冷卻方式來達成。此外,某些形狀不對稱之鋼品,冷卻過程中易產生容許限以上之硬力殘留,因此變態完成後,需特別注意緩冷措施或者冷卻後再作應力去除退火。
不銹鋼的焊接性
不銹鋼焊接時,會遭遇之主要問題如下:
(1) α系不銹鋼:
焊接之主要問題是熱脆(Thermal embrittlement),其原因可分為下列三類:
1. 純α系不銹鋼,例如442,因缺乏相變態、焊接後晶粒迅速粗大化,因而造成脆化。
2. 成分較少之α系,例如430,在焊接加熱過程中會經過γ區,在形成粗大之α晶,在後續冷卻時粗大的會生成粗大的Widmanstatten型γ組織,並進而變態生成麻田散鐵,造成嚴重脆化。此時若施以焊接後處理,雖可解決麻田散鐵造成之脆化,但仍無法細化晶粒,且會造成碳化物析出而導致脆化和硬化。要避免此問題,可用Nb或Ti來抑制晶粒粗大化。
3. 高鉻α系不銹鋼在480℃~705℃溫度範圍駐留,會因σ相生成而造成脆化。而在400℃~550℃溫度範圍中,則會生成高鉻α′相而脆化。
(2) γ系不銹鋼:
γ系的焊接性一向優於α系,在焊接熱影響區不會出現硬脆組織,但其焊接時,仍有下列諸問題:
1. 純γ系焊接時,會發生焊接熱裂,其原因為P、S等雜項偏析至晶界所致。若將成分調整,使其生成3~8﹪δ-ferrite即可改善熱裂。
2. 當焊道和熱影響區含有低熔點相,例如硼化物,及可能產生液態裂紋。
3. 焊接時,部分熱影響區會析出大量碳化鉻(Cr23C6)導致敏化而破壞。焊接後施以固溶化處理,使用低碳系合金(C<0.03﹪)或添加鈮、鈦等方法皆可解決此問題。
(3)M系不銹鋼:
麻田散鐵系不銹鋼因為硬化能很高,焊接後焊道易生成硬脆的麻田散鐵組織,此時會因焊條中含有過量的氫和內部因冷卻殘留的應力,而在200℃以下發生冷裂。要避免冷裂發生,被覆焊條焊接及潛弧焊接施工時要將焊接材料烘乾,並將母材預熱。此外,為避免焊道接何處的硬度高於母材,焊後要在沃斯田鐵化溫度下進行焊後退火熱處理,如此不但能防止冷裂的發生,且能消除鉻空乏區,增加其耐蝕性。各種M系不銹鋼之焊接方法如下表。
碳含量 預熱條件 焊後熱處理
<0.10﹪ 不需預熱 不需退火
0.1~0.2﹪ 預熱至260℃ 焊後緩冷
0.2~0.5﹪ 預熱至260℃ 焊後退火
>0.5 預熱至260℃ 焊後退火
(a)碳含量和預熱條件與焊後熱處理之原則
腐蝕的形式
1. 均一腐蝕(或稱全面腐蝕)
2. 電流腐蝕(或稱二金屬腐蝕)
3. 裂隙腐蝕(或稱溶池腐蝕)
4. 孔蝕
5. 粒界腐蝕
6. 選擇腐蝕(或稱分離腐蝕)
7. 應力腐蝕
8. 沖蝕
9. 其他腐蝕
1. 均一腐蝕(uniform corrosion)
均一腐蝕是全面的,大多是化學反應所引起,是腐蝕中最普遍的一種。不銹鋼在強酸強鹼中的腐蝕,大多是均一腐蝕。
2. 電流腐蝕(galvanic corrosion)或稱二金屬腐蝕(two-metal corrosion)
兩不同金屬在電解質溶液中接觸,當兩者的電位不同時,活性較大者將成為陽極,活性較小者將成為陰極,形成一個封閉回路,兩極間即有電流流動,造成電流腐蝕。電流腐蝕的大小,取決於兩不同金屬的電位差大小。
3. 裂隙腐蝕(crevice corrosion)
裂隙腐蝕是發生在裂隙處的局部腐蝕,常見的裂隙處為搭接面(lap joint),止洩墊面(gasket)螺絲丁頭下,以及沈積物(deposit)下等。不論是金屬與金屬或金屬與非金屬接合面間隙,都可能發生裂隙腐蝕。
4. 孔蝕(pitting)
孔蝕是局部的穿孔腐蝕,在金屬表面生成一個個或是許多密集的坑坑洞洞,深淺不一,使金屬表面看起來粗糙,但也只是一區一區的,並不是整個表面。
孔蝕的生成原因很多,最普通的一個是不清潔,金屬表面有灰塵、鐵銹、污垢等沈積物。
5. 粒界腐蝕(intergranular corrosion)
晶粒邊界是液態金屬最後凝固的部分,其熔點最低,固體金屬熔解時,此部分也最先熔解。晶粒邊界也是高能量區,富有化學活性,所以金屬腐蝕時,也容易先由晶粒邊界開始。
6. 選擇腐蝕(或稱分離腐蝕)
選擇固體合金中某一合金元素腐蝕。最常見的例子是黃銅(30﹪Zn+70﹪Cu)因腐蝕而失去鋅,失去鋅的部位表面顯現出銅原有的紅色,肉眼即可辨別出紅色和黃色。所以也稱為失鋅(Dezincification)。
7. 應力腐蝕(stress corrosion)
內有應力,外有J腐蝕媒體,聯合造成的金屬腐蝕,叫做應力腐蝕。應力腐蝕大多會發生裂紋,所以又稱為應力蝕裂(stress corrosion cracking,簡寫成SCC)。
應力腐蝕可能有兩種情況:
(1) 應力促進的腐蝕(stress-accelerated corrosion )
(2) 應力蝕裂(SCC),是比較重要的一種情況。
8. 沖蝕(erosion corrosion)
機件遇到流動的腐蝕流體(corrodent)所造成的腐蝕,叫做沖蝕。形成的要件有二,一是腐蝕媒體是流體(fluid),一是腐蝕媒體是流動的。腐蝕流體包括氣體,水溶液,有機溶液,和液態金屬。
與沖蝕有關的因素是:
(1) 媒體的腐蝕性強弱。
(2) 流體中有無懸浮的固體顆粒,如泥漿(slury)。
(3) 流體的流動是穩定流(steady flow)或是亂流(turbulent flow),以及流速的大小。
9. 其他腐蝕
腐蝕的種類很多,本來我們界定由化學反應或電化學作用引起的物質敗壞才是真正的腐蝕。但是有些少見的現象,是在無法觀察處漸漸進行,並非由顯著外力造成的物質敗壞,也可歸類於腐蝕。下面列出的就是此類。
(1)刃狀腐蝕(knife-line attack),簡寫為KLA
(2)磨蝕(fretting corrosion)
(3)熱變(thermal gradient)
(4)絲狀腐蝕(filiform corrosion)
不銹鋼的性能與化學成分的關係
不銹鋼的化學成分,也就是鐵中所加的合金元素。對於不銹鋼在性能上所產生的效用,可以簡單整理成:
C, Mo, Ti, Al, Cu, N 增加強度
Cr, Ni, Mo 增加耐蝕性
S, P, Se 增加切削性
C, Mn 增加硬度
Ni 增加韌性和成型性能
不銹鋼的性能與化學成分的關係詳述如下
1. C
(1) 是奧斯田鐵的強力安定劑(stabilizer)和生成劑(former),但並不能希冀完全依賴C使整體成為奧斯田鐵,因為C也會降低延展性和耐蝕性,必須衡量。
(2) 增加硬度和強度。
(3) 析出碳化鉻(Cr4C或Cr23C6),進一步造成粒界腐蝕,損害到耐蝕性。
2. Cr
(1) 是肥粒鐵的安定劑和生成劑。
(2) 鉻是增加抗氧化性最有效的元素,尤其是對抗高溫氧化結垢性能(resistance to high-temp, oxidation scaling)。
(3) 增加耐蝕性。
(4) 使晶粒細化,可增加強度、硬度、及耐磨性(abrasion-resistance)。
(5) 降低導熱及導電性能。
3. Ni
(1) 是奧斯田鐵的強力安定劑和生成劑。
(2) 可阻止晶粒成長,增加高溫強度。
(3) 增加耐蝕性。
(4) 降低導電及導熱能力。
(5) 降低冷加工硬化的速率。
4. Mn
(1) 常溫時是奧斯田鐵的安定劑;高溫時是肥粒鐵的生成劑。
(2) 可增加硬度;有時生成MnS,會顯出熱脆性(hot shortness)。
5. Mo
(1) 是肥粒鐵的安定劑和生成劑。
(2) 增加對還原性腐蝕媒體的耐蝕性,但對氧化性腐蝕劑(如硝酸),含有Mo的不銹鋼腐蝕情形反而比較嚴重,而對氯化物和海水的耐蝕性優良。
(3) 增加高溫強度和潛變強度(creep strength)。
6. Si
(1) 是肥粒鐵的安定劑和生成劑。
(2) 增加抗高溫氧化結垢性能,如302B及314。
(3) 增加液態金屬的流動性(fluidity),易於鑄造。
(4) 當C與Si的比例約為1:2時,可得到最高焊接韌性。
7. S, P, Se
(1) 增加切削性(machinability)。
(2) 會增加焊接的困難度。
(3) 將降低耐蝕性。
(4) Se會增進熱作的性能。
8. N
(1) 是奧斯田鐵的強力安定劑和生成劑,其效能和C一樣,也不能完全依靠N。
(2) 可增加強度。
(3) 能改進切削性能。
9. Nb, Ti
(1) 是肥粒鐵的安定劑和生成劑。
(2) 與C的結合力強(勝過鉻),可阻止C與鉻結合析出,所以不會引起粒界腐蝕的敏感性(sensitization)。
10. Al
(1) 是肥粒鐵的強力安定劑和生成劑。
(2) 熱處理或焊接後不會硬化。
(3) 若同時添加Ti,可增加時效硬化作用(age hardening)。
(4) 增加抗高溫氧化結垢性能。
11. Cu
(1) 是奧斯田鐵的安定劑和生成劑。
(2) 增加耐蝕性,減少應力腐蝕的敏感性。
(3) 增加時效硬化的作用;降低熱延展性(hot ductility)。
12. Co
(1)增加高溫強度及潛變強度(耐熱鋼的主要合金元素)。
13. V
(1) 是肥粒鐵的安定劑和生成劑。
(2) 細化晶粒結構,改進機械性能。
14. W
(1) 是肥粒鐵的安定劑和生成劑。
(2) 增加硬度,並改進機械性能。
(3) 增加耐高溫性能。
不銹鋼的微組織
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301不銹鋼,1065℃(1950℉)mill退火及冷加工。在沃斯田鐵的基質中已有部分的麻田散鐵(黑色區域)形成。200X 301薄板,冷軋延至10﹪的減縮量,變形的沃斯田鐵晶粒中有麻田散鐵的形成。腐蝕液:10﹪草酸。250X 301薄板,冷軋延至40﹪的減縮量,在大量形變的沃斯田鐵晶粒中幾乎都已轉變成麻田散鐵相。腐蝕液:10﹪草酸。250X
304不銹鋼板,1065℃(1950℉)退火兩分鐘且在空氣中冷卻。結構包括等軸的沃斯田鐵晶粒以及退火的雙晶。腐蝕液:10mlHNO3,10mlCH3COOH,15mlHCl,2滴甘油。250X 304平板,1065℃(1950℉)退火兩分鐘且在空氣中冷卻。結構包括等軸沃斯田鐵晶粒以,退火雙晶,以及細小的雜質。腐蝕液:HNO3-CH3COOH,10﹪草酸。100X 316不銹鋼,1080℃(1975℉)退火30分鐘且在815℃(1500℉)下維持3000小時。暴露在高溫過久導致α及χ的島狀形成物出現在沃斯田鐵的晶界上。12ml苦味酸蝕劑及HCl。500X
316管材,覆以氮化硼粉末,840℃(1540℉)持溫2285小時。晶界上灰色的相以及晶粒中的費德曼平板是氮化鉻。基地是沃斯田鐵。12ml乳酸,38mlHCl,和2mlHNO3。100X 316不銹鋼,1035℃(1900℉)固溶化退火,水淬。蝕刻顯示大部分的沃斯田鐵晶粒以及退火雙晶界。10ml醋酸,15mlHCl,5ml甘油。100X 316不銹鋼,1035固溶化退火℃(1900℉),水淬。電解蝕刻至沃斯田鐵大部分的晶界出現。電解液:10﹪草酸水溶液,6V直流電15秒。100X
316不銹鋼,1035固溶化退火℃(1900℉),水淬。蝕刻至沃斯田鐵大部分的晶界出現。大理石紋軸。100X 316不銹鋼,1035固溶化退火℃(1900℉),水淬。蝕刻至沃斯田鐵大部分的晶界出現。 316不銹鋼,1035固溶化退火℃(1900℉),水淬。蝕刻至沃斯田鐵大部分的晶界出現。雙晶沒有被蝕刻出來。蝕刻液:60﹪HNO3水溶液,6V直流電電解2分鐘,(陰極:鉑)。100X
316不銹鋼,1035固溶化退火℃(1900℉),水淬。雙晶沒有被蝕刻出來因為沒有碳化物在雙晶上析出。100X δ-肥粒鐵在沃斯田鐵不銹鋼焊接金屬。電解蝕刻10秒,10N KOH,2.5V直流電。500X δ-肥粒鐵在沃斯田鐵不銹鋼焊接金屬。電解蝕刻25秒,20﹪NaOH水溶液,20V直流電。500X
δ-肥粒鐵在沃斯田鐵不銹鋼焊接金屬。在Murakami's試劑中蝕刻15分鐘。500X 沃斯田鐵不銹鋼焊接金屬,蝕刻出現α相。電解蝕刻10秒,10N KOH,2.5V直流電。500X 沃斯田鐵不銹鋼焊接金屬,蝕刻出現α相。電解蝕刻25秒,20﹪NaOH水溶液,20V。500X
沃斯田鐵不銹鋼焊接金屬,蝕刻出現α相。在Murakami's試劑中蝕刻3分鐘,室溫。500X  roprietary沃斯田鐵不銹鋼,熱加工後沒有再結晶現象明視野照明法。100X  roprietary沃斯田鐵不銹鋼,熱加工後沒有再結晶現象暗視野照明法。100X
Proprietary沃斯田鐵不銹鋼,熱加工後沒有再結晶現象。10ml醋酸,15mlHCl,兩滴甘油。差別界面對比。100X 樑形硫化錳介在物在再硫化303不銹鋼。自由切削添加如MnS可增加切削速度減少功率消耗,增加工具的使用期限。aspolished。500X 303含硒不銹鋼(0.21﹪Se)混合硫化錳和mar.ganse介在物。可增加切削速度減少功率消耗,增加工具的使用期限,比硫化物更能增加不銹鋼的延性。As-拋光。500X
Muffler-grade409不銹鋼條料(0.045C-11Cr-0.50Ti),厚度每英吋在870℃(1600℉)退一小時並在是溫下空冷。等軸肥粒鐵晶粒和散開的碳化鈦晶粒。10mlHNO3,10ml醋酸,15mlHCl以及兩滴的甘油。100x 420不銹鋼,淬火並回火。回火麻田散鐵。Vilella's試劑。100X
不銹鋼二次加工與產品選用
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一、簡介
整個鋼鐵業在做的事,簡單的說,就是「變形」二字,上、中游從事的變形大致分為兩類,一是由粗變細(條鋼類) 、另一類是由厚變薄(平板類);鋼鐵變形又分「加熱」與「不加熱」兩種,加熱的稱為熱軋(加熱至攝氏900度以上) ,不加熱的稱為冷軋,依此可分為下列四個象限,如圖一所示。
加熱 不加熱
平板類 熱軋鋼板捲 II 冷軋鋼板捲 I
條鋼類 鋼筋熱軋線材 III 冷抽(打)線材 IV
圖一 變形四象限
a.左半部:
凡是需加熱的鋼品,不管平板或條鋼類,均需極高的投資設備,製程也複雜許多,加熱爐一旦點火,便需24小時運作,故亦需較多的作業人員,故在上圖左半部(第二、三象限)的工廠無論人力、資金及設備投資都比圖右半部不需加熱的工廠高。換句話說,產業進入障礙高,競爭者少,故因應景氣變化的能力較強。
b.右半部:
右半部(第一、四象限)的鋼廠正好相反,無論平板類或條鋼類,由於生產過程不需加熱,設備及人員少,所需投資金額低,產業進入障礙亦低,相對地,競爭者也多,如一般的剪裁、鋼管、鋼構、鋼筋或線材場均是;景氣好時爭相擴廠,或直接自國外進口原料加工(一般稱為單軋?) ,一但景氣反轉,下游需求萎縮,便立即面臨產品銷售無門的窘境,每次不景氣時,倒閉的也都是這些廠商。
二、熱軋與冷軋
熱軋與冷軋鋼片在製造方法上冷軋鋼片是以熱軋鋼片經酸洗、冷間軋延及退火,而熱軋鋼片只有經過熱間軋延,因此在品質及成本上有很大的不同。
目前熱、冷軋產品的用途甚廣,諸如自行車、機車、貨櫃、傢俱、家電、建材、裝飾品、機械等,不僅應用廣泛,其所涉及之加工種類亦相當多,較常見的加工技術包括剪切、衝壓、製管、焊接、酸洗、塗裝、電鍍、熱處理等。
2-1熱軋與冷軋的加工製程
熱軋鋼品是以加熱後扁鋼胚,經粗軋、精軋、層流冷卻、捲盤成粗鋼捲後,送至熱軋精整工廠,調質、剪切、檢驗、稱重、包裝、標記等作業後而成為成品。目前供應之熱軋鋼品包括熱軋粗鋼捲、熱軋精整鋼捲、熱軋鋼板、熱軋鋼片、酸洗塗油鋼捲等。
熱軋鋼品具有強度足、韌性佳、容易加工成各種形狀複雜的零件組,且焊接性良好,易與其他金屬構架組合,因此常被使用於車架、橋樑、建築、道路護欄、鋼管、壓力容器及園藝工具等產品用途。
2-2熱軋鋼品之加工製程
將扁鋼胚加熱後軋延成所需尺寸之鋼捲(即粗鋼捲)需經過以下幾個加工製程。
A.加熱 F.精整
B.粗軋 G.調質重捲線
C.精軋 H.薄板切剪線
D.冷卻 I.厚板剪切線
E.盤捲 J.酸洗
以下是各製程的簡介:
A.加熱:
首先將210mm-270mm厚之扁鋼胚加熱至1150-1130℃約3小時,以軟化材料利於軋延,並消散鑄造扁析組織以得到均勻的材質。
B.粗軋:
扁鋼胚由加熱爐出來之後,即由粗軋機軋延6-10道,將胚厚裁減至25-40mm左右之後度,在粗軋的同時,以垂直之側軋機做寬度方向之軋延,控制其寬度。
C.精軋:
經過粗軋之後,鋼料進入精軋機群,經過7道串列式精軋機連續軋至所需產品尺寸的鋼帶(厚度為1.2-1212.7mm)。
D.冷卻:
鋼帶離開精軋機之後,在進入盤捲機之前,必須 先加以冷卻,因此在輸出台上以冷卻水冷卻,並控制水量,以得到所需之盤捲溫度500-750℃。
E.盤捲:
數公尺長的扁鋼胚軋成鋼帶之後,可達數百公尺,甚至至一千公尺以上的長度,因此必須盤捲起來,成為鋼捲的型式,以利於操作及輸送。
F.精整:
將熱軋後之鋼捲加以適當的精整加工,使其適合下游作業。熱軋精整工廠共有三種精整線。
a.調質重捲線
b.薄板切剪線
c.厚板剪切線
G.調質重捲線:
其作用係將熱軋後鋼捲施以調質軋延並予以重捲,其目的為改善鋼片平坦度,機械性質以及鋼捲外形,調整內徑、外徑,分割適當大小等。其主要作業內容為解捲、粗整、調質軋延、分切、檢驗、整平、盤捲、包裝等。
H.薄板切剪線:
其作用係將鋼帶剪切成所需長、寬度之鋼片,並加以檢驗;此剪切線可剪切鋼片厚度為1.5-6.5mm;其主要作業內容為:解捲、粗整、調質、切邊、剪切、整平、檢驗、堆疊等。
I.厚板剪切線:
其作用係將熱軋鋼捲剪切成所需長度、寬度之鋼板,並加以檢驗;其剪切厚度為4.5-12.7mm。此剪切線作業內容包括:解捲、粗整、切邊、剪切、整平、檢驗、堆疊等。
J.酸洗:
酸洗係將鋼帶表面之鏽皮以酸液除去,以利於進一步的加工;部分熱軋產品於出貨前須經過酸洗,酸洗主要的作業內容有:解捲、焊接、酸液酸洗、清洗、切邊、塗油、盤捲。
2-3熱軋產品種類
熱軋產品可依其所經歷製程的不同分成四大類:
1.熱軋粗鋼捲:
由熱軋鋼帶工廠軋延出來未經任何處理直接出貨的鋼捲。
2.熱軋鋼捲:
由熱軋鋼帶工廠軋延出來的鋼捲,經過經整線 (調質及重捲線)處理後的鋼捲。又可依其是否經過酸洗塗油而區分為酸洗鋼捲,酸洗塗油鋼捲及黑皮鋼捲。
3.熱軋鋼片:
由熱軋鋼帶工廠軋延出來之鋼捲,經過切剪線剪切成所需要的長度及寬度,而厚度在6.0mm以下的產品。
4.熱軋鋼板:
由熱軋鋼帶工廠軋延出來之鋼捲,經過切剪線剪切成所需要的長度及寬度,而厚度在6.0mm以上的產品。
2-4熱軋鋼品的產品應用
熱軋鋼料的材質可區分為一般品級、衝壓品級、結構用鋼、汽車結構用鋼、壓力容器用鋼、耐候鋼、中碳鋼、石油管線用鋼、鉻鉬鋼等,其主要用途如下表一所示。
材質分類 鋼種類 加工特性 典型用途
一般品級 SPHC
SAE1008
SPHT1
SPHT2 適用彎曲、簡單成形、熔接等加工 水管、電線配管、自行車齒輪、電梯面板
、吊扇零件、壓縮機外殼、角鋼..
衝壓品級 SPHD
SEA1006DQ 適用於衝壓加工或高成形性用途 自行車把手接頭、五通管、珠碗、前後?爪、汽車煞車背板..
結構用鋼 SS400
SM400
SM490
A36 適用於簡單彎曲加工及焊接加工 千斤頂、貨櫃、鷹架、橋樑、船體、建築..
汽車結構用鋼 SAPH310
SAPH370
SAPH400
SAPH440
SPFH490
SPFH540
SPFH590 適用於汽車配件,鋼料內部品質與加工要求嚴格 汽車齒輪、底盤、汽車大樑、懸吊系統、煞車背板及機車主軸管
壓力容器用鋼 SG255
SG295
A516 Gr60,70 適用於彎曲
、衝壓與焊接等 家庭與汽車之瓦斯鋼瓶或其他壓力槽
耐候鋼 SPAH
ACR-TEN A
ACR-TEN AF 適用於彎曲
、焊接等加工 貨櫃、鐵道車輛、煙囪..
石油管線用鋼 API 5LB
API 5L×42
API 5L×52
API 5L×60
API 5L×65 適用於製管成形、焊接等加工 輸送石油、瓦斯氣體或天然氣之管線
中碳鋼 S35C
S45C
S50C
SAE1045
SAE1050 適用於簡單彎曲加工,若需較嚴苛加工,則需使用球化處理鋼材;不適用於焊接加工 園藝工具、刀具、?片、手拉器、綑綁器
鉻鉬鋼 SAE4130
SCM435
SCM415 適用於簡單彎曲加工,若需較嚴苛加工,則需使用球化處理鋼材;焊接時須以氬氣保護 綑綁器、自行車管及零配件..
表一 熱軋鋼品的產品應用
2-5冷軋鋼品之加工製程
冷軋鋼料的材質可分為一般品級、衝壓品級、深衝品級、超深衝品級、高強度汽車用鋼、高強度高成形性鋼、中碳鋼、鉻鉬鋼,另外塗鍍產品可區分為電鍍鋼片、電鍍鋅鋼片及熱浸鍍鋼片等。其主要用途如下表二所示。
材質分類 鋼種例 加工特性 典型用途
SPCC CQ1 適於簡單彎加工 製管、冰箱、工具箱..
一般品級 CPCC CQS 適用於淺沖成形 電腦外殼、淺盤、自行車管
SPCC CQ2 適用於一般成形加工 燈罩、吊扇外殼、煎鍋、喇叭殼等..
衝壓品級 SPCD
DQ 適於深抽或嚴格成形 馬達外殼、汽車門板、車軸蓋、大肚鍋
深衝品級 SPCEN
DDQ 適於超深抽或嚴格成形 水泥推車、車燈殼、汽車內板、輪蓋、汽車葉子板、汽車保險桿..等
超深衝品級 EDDQ 適於超深深抽或較特殊之成形加工 汽車油壺、機車油箱、車燈殼..
高強度成形性汽車用鋼 SPFC340
370
SPFC440
490
SPFC490
SPFC540
SPFC590 適於彎曲加工及簡單成型與焊接 汽車高張力鋼管、內裝結構件、抽屜滑軌..
高強度成形性結構用鋼 CSC370R
CSC390R 適用於彎曲加工及成形與焊接 自行車前叉管..
中碳鋼 S35CM
S45CM
S50CM 適用於沖片加工、彎曲或簡單成形及熱處理 鏈片、鞋釘、鞋跟、釘書針
鉻鉬鋼 SAE 4130
SAE 4135
SCM 435
SCM 415 適用製管、彎曲加工簡單成形及熱處理,焊接時須有氬氣保護氣體 自行車管及零件、綑綁器、高爾夫球桿..
搪瓷用鋼 SPP 適用於一般成形,加工或深抽成形並且均適於琺瑯加工處理 搪瓷帷幕牆、
搪瓷廚具、茶具及搪瓷浴缸..
用途別 適用材質 品質特性 特性值 用途例
1.面板用 SPCC
(CQ1,CQS) 平坦度:
剛性 邊波、中波 傢俱
建材面板
冰箱面板
2.加工用
深沖
張出
彎曲
剪斷 SPCC
(CQ2,CQS)
SPCD
SPCE
SPCEN 加工成行型
形狀固定型
耐時效型
焊接型
成品外觀
強度 YS.EL.TS
HRB. n. r.
晶粒、粗
度 汽車
家電零件
鈑金
3.強度用
衝壓 加工用
輕度 加工用
高張力
SPFC340-590
硬質用
SPCC-8D
4D
2D
1D
同2
強度
焊接性
同2 汽車家電的輕量化要求零件
滑軌、補強件、五金
材質分類 鋼種類 加工特性 典型用途
電氣鋼片 50CS1300
50CS1000
50CS800
50CS600 適於沖片、退火處理及焊接 變壓器、日光燈安定器、馬達鐵心..
電鍍鋅鋼片 SECC1
SECC2
SECCN 適於淺沖成形
適於一般成形加工
適於超深抽之成形加工 傢俱、電腦外殼、防火門板、廚具面板、家電製品..
衝壓零組件、電子零件、家電配件..
馬達殼、洗衣機底座
熱浸鍍鋼片 SGCC
SGCD1
SGCD2
SGCD3 GI適合於成形後裸裝或塗裝
GA適合於成形加工後須塗裝處理 建材、家電、烤漆底板及部分汽車配件
家電及汽車鈑金..等用途
產品
用途 熱軋鋼片 冷軋鋼片
車輛相關 主要為結構強度零件
.懸吊結構
.鋼圈
.傳動系統
.防撞桿
.結構系統
.煞車系統 .內、外板金件:
引擎蓋板
前後葉子板等
.沖壓件:
馬達鐵心
濾油罐
家電相關 .馬達外殼
.開關箱
.配電盤
.內部補強零件 .冰箱、洗衣機、
冷氣機等外板
.照明反射板
.電腦、視聽器材
傢俱相關 內部結構補強 桌子、儲櫃、保
險箱、工具箱的
外板
機械相關產頁 重機械的外板 農機具及輕型產
業機械的外板
建築相關 輕型鋼、鐵、管材
供結構、標示 屋頂浪板、鋼瓦、隔間裝璜材
其他 鋼管、自行車結構
材、壓力容器 .鋼管
.自行車鋼圈
表二 冷軋鋼品的產品應用
參考資料
o陳茂松,熱冷軋產品之特性與應用,中國鋼鐵公司
o吳燈朝,熱冷軋產品使用實務,中國鋼鐵公司
o趙泉龍,熱軋鋼料之製造,特性與選用,中國鋼鐵公司 |