工程机械

我也搞结构设计，但工程机械不涉及，我想国外在某些方面确实要优于我们，这有体制的原因，新材料的研究，热处理工艺我们现在的年轻人许多不愿去研究这些，觉得这个没前途。我的好多同学也因此改了行，我觉得这个话题很好。我们要振兴民族工业啊！

Issac_pro wrote:
回到工程机械吧！  
  我原先在一家工程机械厂作了一年多的时间。  
  公司在某年时进了X套UG16，还配置了X台工作站。不过遗憾的是，这几套UG16并没有发挥她应有的作用。到2001年搞PDM时，用UG生成的工程图纸没法提进去。后来有了了***UG18，大家都用，可是连打印都没实现！  
  国内的工程机械几乎都是一大抄，你抄我的，我抄你的。没有真正的设计。那些数控机床啦，有的成了摆设。材料问题对于工程机械来说，不是主要问题。关键结构用Q345就可以，次要的用Q235就行。轴承之类用40Cr就可以。关键是可靠性。液压系统很关键，关键元件都是进口的。

  
dui ,关键是可靠性！

呵呵，谁有工程机械的三维图图，我要做效果图、

孤独剑 发表于 2002-12-25 14:03
关于飞机，
我比较清楚！
在长沙的时候有一个朋友是湖南5712工厂的厂长！

这位有点白了。
修理厂的关键技术是精密表面修复技术（研磨、镀），无损伤等离子融焊、电子束焊接、钎焊技术，探伤技术。而主要的技术工作是手工分解、清洗、检查、修复再制造、装配试车。虽然有很多小的必换件，但那些东西完全可以外包。所以完全可以不需要一台CNC，这在英美的大修厂也这样。三维也不是必须的，制造厂一般是提供装配分解全套工序技术文献。
至于为什么不象整车厂那样的自动化装配线和机器人。那是以为航空装配非常复杂，且单件小批量，需要大量的调整和后期修复，现在的AI自动化根本无法胜任，罗罗公司的装配线也是手工的。而且你应该明白世界最好的车是手工装试的。
修理厂真正的关键设备是试车设备、测试台架、探测设备、特种焊接设备、航空工装。CNC，可有可无