新手冒昧,也来掺和几句,还请勘误.
对于A级曲面的理解,不能单纯的从数学角度来看,通常来说,达到G2的面不一定是A级曲面,但是CLASS-A必须要达到G2连续.A级曲面的评价主要还是靠视觉的感受.反射线和斑马线效果好,就基本能达到要求了.个人认为这句"反射线和斑马线效果好"已经足以让人练个几年了.
每个企业都有自己的CLASS-A标准,正如楼主所说,A级曲面的标准定制反映了这个企业的文化,造型,对市场需求的把握等.作风严谨的德国人很喜欢和自己过不去,VW的CLASS-A标准是出了名的严.相比之下,NISSAN,GM等公司的标准要宽松的多.差别主要是GAP和ANGLE的要求,也就是一个小数点左右的差别.也许落实到产品,也不会有太大差别了.想当年我公司的前辈们用UG做仪表板,几乎清一色的结构面,产品看起来效果也过得去.(又谈到了加工精度和模具制造精度,中国也就这水平了..)
说说A级曲面的构建吧.逆向工程中从B到A是一项艰巨的工作,因为工作量是与曲面阶数成正比的,因此我们一般把曲面控制在6阶以内,难以表达的地方就通过多个面来实现.但是面的个数太多,又增加了许多工作量.于是,A面工程师就像绣花一样,一个个cv点就像针脚一样,一个都不能马虎,也许你再动一下,扭曲的斑马线就顺了.
关于G3连续的问题,我也不是很了解,外表面的有些地方是要求达到G3的.我用的是CATIA,达到G3据说很难(偶没尝试过),听说ALIAS可以达到G3,但是我在造型室看那些用ALIAS的工程师工作,也没有去追求G3. |
发表于 2005-10-21 20:31:12
发表于 2005-10-21 20:35:56
