【原创】【资料】【建议】结构实例分析！

深圳夜路人 wrote:
这种好贴怎么不置顶啊

有很多东西还是要跟模厂商量的,
要不然一个简单的倒R都可能会让模房伤脑筋得很.

可惜我现在是搞板金

好贴,........顶,顶....

真是好东西，对于学艺不精的我帮助太大了。因为我设计完成后给3D图给到模具部后总是被他们说一堆的不是。毕竟对模具我不是很懂吗。

chenxh1967 wrote:
在此我有一些關於結構設計方面的感想.  
  1.我覺得做結構設計是一個很綜合的技術活,它涉及了外觀,機構,材料,機械,模具,電子,五金等相關門類和知識.特別是模具方面,我建議所有想更好地從事結構涉及的人們需要到模具廠去待一段時間,這樣對設計絕對有無窮的益處.  
  2.因為我們做結構設計必須與各種模具打交道,如果你都對模具的制作加工,結構,材料等都不了解的話,你就很難將結構設計好,即使勉強設計了一些東東,等模具出來也是改來改去的,問題一大堆.更談不上去與模具廠的師傅們去做什麼深切的溝通了.因為你不了解,所以你首先就處於被動,即使模具廠做了一些手腳,你也不能看出什麼.比如有一處結構用滑塊結構就肯定比用斜頂結構好，而且對現有結構有利,但是你因為不懂,隻能聽任模具廠說不能用滑塊結構.  
  3.就說斜頂結構的話,如果我們自己會算到它的動程,那麼我們在設計之初,就應考慮到在可能用到斜頂結構的地方留下足夠的空間,不至於等到模具做下去後才來改結構,改得痛苦萬分.

  
我也有同感，经常认为在模具上很容易实现的结构到模具部后，他们会说有多难多难。更气的是有时他们开模开错了就不出声了，偷偷摸摸的自己在改，到最后制品是乱七八糟，还不能说他们呢。

我觉得做设计要有自己的头脑，不能做拿来主义，只知拿来，结果别人错了，自己也会跟着错。要学会分析：取其精华，去其糟粕。有些东西即使已经上市的东西，也不一定会对。有些时候一些公司为了市场，是做一些牺牲消费者利益的事情的。譬如说现在的MOTOROLA190(不知是哪个地方国产的)的电池充了电用不了一天就会没叫，即使不用这个电池，放了一天也会没电。这不能算是结构问题，但也算得失效问题吧。这种存在不能算作真理吧。总之要对自己设计的产品负责!首先要对自己有信心!
  
新手乱说话，希望不要被KPP

好贴！为500强顶！
  
其实在结构设计时，主要的还是应该仔细的思考各种在装配中会出现的问题，大胆假设，小心论证！目前依据手板测试的，还是居多。本人以前也是这样操作。
结构设计是一个需要耐心的活。看到自己产品的失败确实很伤心。
  
曾经遇到过着这样一个问题：
旋钮和旋钮孔的配合：最初设计时配合间隙是单边间隙0.5，由于模具出现误差，单边间隙只有0.3，后来旋钮要求进行电镀，旋钮是装在定时器上的，由于又添加了镀层的厚度，最终导致定时器转到某一位置时再也转不动了。
  
电镀是后续的配色样仕才添加的。最初设计时根本无法预测。碰巧模具又产生误差。如此导致产品的失效！
总结起来：结构设计最初就应该对于将来产品的要求进行全面的了解，后续处理，表面处理，颜色要求，丝印要求，模印要求等等！

需要强人来支持啊!!!

做结构时，特别是有样机时，也要做些分析。还有这么一个现象，就是市场上销售的东西也有可能本身也有结构上的错误的。甚至有可能是原理上就存在错误。我以前接触这样一个样机：就是检测汽车空调的雪种表(一种检测仪表)。由于这个压力会周期性地发生变化，所以一些国产的仪表显示的指针是动的，国外进口的雪种表就不会动，因为在雪种表的进口处加了一个轮胎的气门芯，只准进气，不准出气，当然不会动。可能大家都会说国外的东西就是好用(感慨吧!!!)。但是外国人也会犯错：他们的表指示是不会动，易读，但他们没有考虑到气门芯也是有压力损失的，而且很大，结果导致测出的压力值跟实际压力值也会相差很大(达到百分之十以上)。后来我们专门跟做气门芯的厂家联系，跟他们联系了压力损失很小的气门芯来解决这个问题!
  
如果还允许我乱说话，我还可以再说说，本人没什么能能耐，就口水多。希望版主加点分鼓励，我就继续乱说 ^_^