ug数模非参数化比参数化好？

能够做到参数的尽量做到参数吧,去参文件在正常情况下是不会小的.做不到参数设计的是对UG软件的认识不够深和掌握画图的经验也不够.

再讲多一句,对于产品的结构设计很多也是用表达方式设计和配对设计,只修改其中一件产品或一个表达方式别的零件亦会跟着改变.

原帖由 liang64 于 2006-2-25 13:29 发表
再讲多一句,对于产品的结构设计很多也是用表达方式设计和配对设计,只修改其中一件产品或一个表达方式别的零件亦会跟着改变.

一个很大的项目（外观造型多、曲面多，以摩托车为例），目前应该还没有谁用全参数，根本就很难控制，曲面的东西随意性很大，修改次数也很多。如果你想是关联变的话，我看你的等上几个小时。汽车采用逆向应该就是这个道理把。我还没有听说过哪个汽车外观设计用全参数化，逆向本身就存在很多非参数化的东西。由不得你全参数化
一台车全参数文件起码也的600MB吧，我看你用什么机器来跑，现在逆向很难做到全参数化。

[ 本帖最后由 gs114 于 2006-2-25 14:01 编辑 ]

原帖由 gs114 于 2006-2-25 13:58 发表


一个很大的项目（外观造型多、曲面多，以摩托车为例），目前应该还没有谁用全参数，根本就很难控制，曲面的东西随意性很大，修改次数也很多。如果你想是关联变的话，我看你的等上几个小时。汽车采用逆向应该就 ...

       我不赞同你的讲法,你讲汽车的和摩托车,我须不是做这个的,但做图的原理应是一样,做点云面时亦可通过修改点线替换点线也是参数设计,如果去参了修改就要从做,你所讲到关联更新这个问题,你不要不记得UG有个强大功能(引用集)通过它UG占用内存这不会很大了,对于发动机和固件之类没理有不用参数做的.
       参数和变量是软件的进步和设计员的追求,我有讲过不能做参数的是对软件认识不深和画图经验不够.总之的个人认为能做到参数的尽量还是做参数.

原帖由 liang64 于 2006-2-25 13:24 发表
...做不到参数设计的是对UG软件的认识不够深和掌握画图的经验也不够.

呵呵,不见得吧.我深有体会,在UG里设计过一套清洗机,当初为了后续修改的便利,所以采用了全参数化设计.可是后来真的去修改了,他妈的,那个等呀,漫长呀....当时真想砸了电脑.所以后来凡是出现要等更新的时候,我就咬牙把参数去掉了.所以,我个人认为,非参有时真管用.特别是大的文件的时候.

偶是全部去参的。

刚开始学油鸡,不懂!只不过总感觉到油鸡有点怪怪的.有可能是受破衣的影响.

我都是做的非参数的

原帖由 liang64 于 2006-2-25 14:47 发表



       我不赞同你的讲法,你讲汽车的和摩托车,我须不是做这个的,但做图的原理应是一样,做点云面时亦可通过修改点线替换点线也是参数设计,如果去参了修改就要从做,你所讲到关联更新这个问题,你不要不记得UG有 ...

同意
建议用全参数化做大型逆向工程

不过我看你还没有明白我说的意思，请从头看到尾，我没有否定过参数化，只是说有时候，参数化不现实

[ 本帖最后由 gs114 于 2006-2-25 17:05 编辑 ]

原帖由 gs114 于 2006-2-25 17:03 发表


同意
建议用全参数化做大型逆向工程

不过我看你还没有明白我说的意思，请从头看到尾，我没有否定过参数化，只是说有时候，参数化不现实

各位老大的发言极具道理！我现在接触到的ug文件都是百兆以上。亏我的电脑哈，1G内存，256显卡，intel双核3.0G都吃力啊！